Le régulateur brésilien de l’aviation civile, l’ANAC, a imposé le 22 novembre une restriction limitant l’aéroport Humberto Ghizzo Bortoluzzi de Jaguaruna (JJG) à 12 vols commerciaux par semaine jusqu’au 28 mars 2026. Ce plafond s’inscrit dans une campagne de conformité plus large concernant sept aéroports régionaux qui n’ont pas encore satisfait aux exigences clés du RBAC 139, le règlement encadrant les zones de sécurité des pistes, l’éclairage et les aides à l’approche.
Les inspecteurs ont constaté que les accotements de piste et les zones de dépassement RESA de JJG ne répondent pas aux normes requises pour la famille d’avions Embraer E-Jet, la plus utilisée sur la liaison Florianópolis–Jaguaruna. Les gestionnaires de l’aéroport doivent également installer des feux PAPI (indicateurs de trajectoire d’approche de précision) et élargir la jonction des voies de circulation pour accueillir des avions de Code C.
![ANAC suspend les vols à Jaguaruna dans le cadre d'une campagne de renforcement de la sécurité dans sept aéroports régionaux]()
Pour les compagnies aériennes, cette réduction des créneaux impose une réorganisation des horaires alors que la demande estivale sur le corridor balnéaire de Santa Catarina atteint son pic. Azul a confirmé qu’elle regroupera deux fréquences quotidiennes en un seul appareil plus grand, tandis que GOL étudie une déviation temporaire des passagers vers Criciúma avec transfert en autocar.
Les planificateurs de mobilité internationale impliqués dans le cluster pétrolier et gazier du port d’Imbituba doivent anticiper une disponibilité plus restreinte des sièges et envisager des réservations anticipées ou des itinéraires alternatifs via Florianópolis. L’ANAC a souligné qu’une fois les travaux correctifs certifiés, la limitation des vols sera levée avant la saison estivale du sud en 2026.
Les inspecteurs ont constaté que les accotements de piste et les zones de dépassement RESA de JJG ne répondent pas aux normes requises pour la famille d’avions Embraer E-Jet, la plus utilisée sur la liaison Florianópolis–Jaguaruna. Les gestionnaires de l’aéroport doivent également installer des feux PAPI (indicateurs de trajectoire d’approche de précision) et élargir la jonction des voies de circulation pour accueillir des avions de Code C.
Pour les compagnies aériennes, cette réduction des créneaux impose une réorganisation des horaires alors que la demande estivale sur le corridor balnéaire de Santa Catarina atteint son pic. Azul a confirmé qu’elle regroupera deux fréquences quotidiennes en un seul appareil plus grand, tandis que GOL étudie une déviation temporaire des passagers vers Criciúma avec transfert en autocar.
Les planificateurs de mobilité internationale impliqués dans le cluster pétrolier et gazier du port d’Imbituba doivent anticiper une disponibilité plus restreinte des sièges et envisager des réservations anticipées ou des itinéraires alternatifs via Florianópolis. L’ANAC a souligné qu’une fois les travaux correctifs certifiés, la limitation des vols sera levée avant la saison estivale du sud en 2026.
