Le port en eaux profondes de Vizhinjam, au Kerala, a été officiellement désigné comme « poste de contrôle d’immigration permanent » en vertu de la loi indienne sur l’immigration et les étrangers de 2025. Cette reconnaissance permet la mise en place d’un poste de contrôle intégré (PCI) complet, capable de délivrer les autorisations nécessaires aux équipages de navires, aux passagers de croisière et aux équipes techniques étrangères, sans passer par Kochi ou Colombo pour les formalités administratives.
Opéré par Adani et conçu pour accueillir des porte-conteneurs ultra-grands, le port a déjà traité 590 navires et 1,27 million d’EVP lors de ses opérations pilotes. Selon les autorités, le PCI permettra de réduire de 12 à 18 heures les formalités liées au changement d’équipage et pourrait réorienter jusqu’à 30 % des volumes d’exportation du sud de l’Inde, actuellement transbordés via le Sri Lanka.
![Poste de contrôle permanent approuvé pour le port international de Vizhinjam]()
Pour les multinationales transportant des équipements lourds ou des cargaisons de projet vers le sud de l’Inde, ce nouveau statut de Vizhinjam se traduit par un traitement plus rapide des formalités douanières et d’immigration, ainsi qu’une moindre dépendance au fret aérien vers Bengaluru ou Chennai. Les services logistiques sont invités à revoir leurs itinéraires et contrats avant le prochain cycle d’appels d’offres.
Le ministère de l’Intérieur prévoit de renforcer les effectifs d’agents d’immigration d’ici la fin de l’année, et une voie dédiée aux passages électroniques pour les membres d’équipage fréquents devrait être opérationnelle à la mi-2026.
Opéré par Adani et conçu pour accueillir des porte-conteneurs ultra-grands, le port a déjà traité 590 navires et 1,27 million d’EVP lors de ses opérations pilotes. Selon les autorités, le PCI permettra de réduire de 12 à 18 heures les formalités liées au changement d’équipage et pourrait réorienter jusqu’à 30 % des volumes d’exportation du sud de l’Inde, actuellement transbordés via le Sri Lanka.
Pour les multinationales transportant des équipements lourds ou des cargaisons de projet vers le sud de l’Inde, ce nouveau statut de Vizhinjam se traduit par un traitement plus rapide des formalités douanières et d’immigration, ainsi qu’une moindre dépendance au fret aérien vers Bengaluru ou Chennai. Les services logistiques sont invités à revoir leurs itinéraires et contrats avant le prochain cycle d’appels d’offres.
Le ministère de l’Intérieur prévoit de renforcer les effectifs d’agents d’immigration d’ici la fin de l’année, et une voie dédiée aux passages électroniques pour les membres d’équipage fréquents devrait être opérationnelle à la mi-2026.
