Signé le 20 novembre lors du Dubai Airshow, un protocole d’accord entre Cyprus Airways Flying Academy (CAFA) et Intercontinental Aviation Enterprise (IAE), basée aux Émirats arabes unis, vise à transformer l’île en un centre de formation aéronautique de référence en Méditerranée orientale. Cet accord crée un conseil d’administration commun, ouvre la voie à la modernisation de la flotte et prévoit l’ouverture de campus satellites en Europe et dans le Golfe.
Pour Chypre, ce partenariat intègre CAFA au réseau avancé de simulateurs de vol et aux filières de cadets d’IAE, soutenant ainsi la Stratégie nationale de l’aviation qui ambitionne une hausse de 40 % des emplois hautement qualifiés dans le secteur d’ici 2030. Le partenaire émirati, quant à lui, gagne un accès privilégié à l’espace réglementaire européen, lui permettant de délivrer des licences conformes aux normes EASA, très prisées par les compagnies du Golfe recrutant des pilotes européens.
![Le pacte de formation aéronautique entre Chypre et les Émirats arabes unis prêt à dynamiser le recrutement de pilotes et les échanges bilatéraux]()
Les retombées en termes de mobilité dépassent le cadre de la formation. Le trafic de formation devrait accroître la demande sur la liaison quotidienne double d’Emirates entre Dubaï et Larnaca, et pourrait favoriser un assouplissement des règles de visa à entrées multiples pour les stagiaires émiratis. Les entreprises d’aviation d’affaires basées à Limassol et Ayia Napa espèrent qu’un vivier de talents élargi facilitera la résolution des pénuries d’instructeurs, de techniciens au sol et de formateurs en sécurité cabine.
Bien que le protocole d’accord ne modifie pas directement la réglementation des visas, les conseillers en mobilité recommandent de surveiller les accords bilatéraux susceptibles de simplifier le renouvellement des permis de travail ou d’introduire des procédures accélérées pour les professionnels de l’aviation. Les entreprises exploitant des flottes mixtes UE-Golfe doivent également revoir les seuils de résidence fiscale pour les cadets passant de longues périodes à Chypre.
Ce pacte illustre la stratégie chypriote visant à tirer parti de son statut au sein de l’UE et de son régime fiscal avantageux pour attirer des projets de formation au pilotage et de mobilité aérienne urbaine, positionnant potentiellement l’île comme un pont entre les marchés aéronautiques européens et moyen-orientaux.
Pour Chypre, ce partenariat intègre CAFA au réseau avancé de simulateurs de vol et aux filières de cadets d’IAE, soutenant ainsi la Stratégie nationale de l’aviation qui ambitionne une hausse de 40 % des emplois hautement qualifiés dans le secteur d’ici 2030. Le partenaire émirati, quant à lui, gagne un accès privilégié à l’espace réglementaire européen, lui permettant de délivrer des licences conformes aux normes EASA, très prisées par les compagnies du Golfe recrutant des pilotes européens.
Les retombées en termes de mobilité dépassent le cadre de la formation. Le trafic de formation devrait accroître la demande sur la liaison quotidienne double d’Emirates entre Dubaï et Larnaca, et pourrait favoriser un assouplissement des règles de visa à entrées multiples pour les stagiaires émiratis. Les entreprises d’aviation d’affaires basées à Limassol et Ayia Napa espèrent qu’un vivier de talents élargi facilitera la résolution des pénuries d’instructeurs, de techniciens au sol et de formateurs en sécurité cabine.
Bien que le protocole d’accord ne modifie pas directement la réglementation des visas, les conseillers en mobilité recommandent de surveiller les accords bilatéraux susceptibles de simplifier le renouvellement des permis de travail ou d’introduire des procédures accélérées pour les professionnels de l’aviation. Les entreprises exploitant des flottes mixtes UE-Golfe doivent également revoir les seuils de résidence fiscale pour les cadets passant de longues périodes à Chypre.
Ce pacte illustre la stratégie chypriote visant à tirer parti de son statut au sein de l’UE et de son régime fiscal avantageux pour attirer des projets de formation au pilotage et de mobilité aérienne urbaine, positionnant potentiellement l’île comme un pont entre les marchés aéronautiques européens et moyen-orientaux.
