Un résumé de Travel and Tour World publié le 21 novembre sur les perturbations aux frontières mondiales rappelle que la Finlande maintient la fermeture de tous les passages pour passagers sur sa frontière de 1 340 km avec la Russie depuis décembre 2023. L’article souligne que le parlement finlandais a prolongé en juin 2025 une loi d’urgence autorisant les gardes-frontières à rejeter les demandes d’asile à la frontière et à maintenir cette fermeture comme mesure de riposte contre ce que Helsinki qualifie de « migration instrumentalisée » en provenance de Russie.
La fermeture finlandaise est mentionnée aux côtés des récentes restrictions en Pologne, au Nigeria et en Israël, illustrant comment les tensions géopolitiques continuent de perturber la mobilité internationale. Pour la Finlande, cette mesure a des conséquences majeures : le transport routier de marchandises est redirigé via des ferries en mer Baltique, tandis que les voyageurs munis de visas doivent emprunter des points d’entrée aériens ou maritimes.
![Conseil aux voyageurs : la frontière terrestre entre la Finlande et la Russie reste fermée]()
Les responsables de la mobilité en entreprise, qui déplacent du personnel vers ou depuis les régions orientales de la Finlande, doivent faire face à des délais d’approvisionnement plus longs et à des coûts accrus. Les employeurs doivent également suivre l’évolution de la politique russe ; le Premier ministre Petteri Orpo a laissé entendre que la frontière pourrait rouvrir si la Russie cessait de faciliter les passages non autorisés, mais aucun calendrier précis n’a été communiqué.
À l’approche de l’hiver, les entreprises doivent s’assurer que leurs plans de contingence pour les déviations terrestres restent opérationnels et que les collaborateurs concernés comprennent les règles d’asile, notamment si des membres de leur famille envisagent de voyager. Cet épisode illustre aussi la volonté croissante de l’UE de suspendre les règles de Schengen pour des raisons de sécurité, une tendance qui pourrait se reproduire ailleurs.
La fermeture finlandaise est mentionnée aux côtés des récentes restrictions en Pologne, au Nigeria et en Israël, illustrant comment les tensions géopolitiques continuent de perturber la mobilité internationale. Pour la Finlande, cette mesure a des conséquences majeures : le transport routier de marchandises est redirigé via des ferries en mer Baltique, tandis que les voyageurs munis de visas doivent emprunter des points d’entrée aériens ou maritimes.
Les responsables de la mobilité en entreprise, qui déplacent du personnel vers ou depuis les régions orientales de la Finlande, doivent faire face à des délais d’approvisionnement plus longs et à des coûts accrus. Les employeurs doivent également suivre l’évolution de la politique russe ; le Premier ministre Petteri Orpo a laissé entendre que la frontière pourrait rouvrir si la Russie cessait de faciliter les passages non autorisés, mais aucun calendrier précis n’a été communiqué.
À l’approche de l’hiver, les entreprises doivent s’assurer que leurs plans de contingence pour les déviations terrestres restent opérationnels et que les collaborateurs concernés comprennent les règles d’asile, notamment si des membres de leur famille envisagent de voyager. Cet épisode illustre aussi la volonté croissante de l’UE de suspendre les règles de Schengen pour des raisons de sécurité, une tendance qui pourrait se reproduire ailleurs.
