Tianjin Airlines a repris son service long-courrier en Airbus A330 reliant l’aéroport international Jiangbei de Chongqing à Moscou Vnukovo, après une suspension de deux ans, rétablissant ainsi une liaison directe entre la plus grande municipalité de l’ouest de la Chine et la capitale russe. Ce vol hebdomadaire décolle de Chongqing chaque mardi à 10h55 (heure de Pékin) et arrive à Moscou à 14h55 (heure de Moscou), avec un retour le même jour. La compagnie prévoit d’ajouter une deuxième fréquence hebdomadaire à partir de mars 2026.
Cette route rétablie complète les services de la compagnie entre Pékin et Moscou et reflète le renforcement des échanges commerciaux : les exportations de Chongqing vers la Russie ont augmenté de 28 % en glissement annuel au cours des trois premiers trimestres de 2025, portées par les pièces automobiles et l’électronique. Pour les multinationales implantées dans le cercle économique Chengdu-Chongqing, ce vol direct réduit le temps de trajet de trois à cinq heures par rapport à une correspondance via Pékin ou Urumqi, tout en supprimant les formalités de transfert domestique.
![Tianjin Airlines relance la liaison directe Chongqing-Moscou pour renforcer les échanges sino-russes]()
Moscou considère ce service comme essentiel pour relancer le tourisme chinois entrant, qui reste en deçà des niveaux d’avant la pandémie. Les voyagistes russes associent ce nouveau vol à des croisières sur le fleuve Yangtsé, tandis que le gouvernement municipal de Chongqing offre jusqu’à 50 000 RMB (6 900 USD) de subventions marketing par vol charter pour stimuler la demande.
Les soutes de l’A330 transporteront initialement 10 tonnes de colis e-commerce à forte valeur ajoutée chaque semaine, et les responsables aéroportuaires indiquent pouvoir augmenter rapidement la capacité si les exportations vers l’Ouest dans le cadre de la Ceinture et la Route reprennent au printemps prochain. Les gestionnaires de mobilité doivent noter que les visas russes pour les ressortissants chinois restent sous format papier et nécessitent entre sept et dix jours ouvrables ; une demande anticipée est recommandée pour profiter des tarifs promotionnels.
Avec Aeroflot envisageant d’augmenter ses capacités sur la ligne Moscou-Shanghai et China Eastern sollicitant des créneaux pour Xi’an-Moscou, les analystes prévoient que la capacité en sièges entre la Chine et la Russie atteindra 85 % des niveaux de 2019 d’ici mi-2026, rétablissant un corridor eurasien clé pour les voyageurs d’affaires et les rotations d’expatriés.
Cette route rétablie complète les services de la compagnie entre Pékin et Moscou et reflète le renforcement des échanges commerciaux : les exportations de Chongqing vers la Russie ont augmenté de 28 % en glissement annuel au cours des trois premiers trimestres de 2025, portées par les pièces automobiles et l’électronique. Pour les multinationales implantées dans le cercle économique Chengdu-Chongqing, ce vol direct réduit le temps de trajet de trois à cinq heures par rapport à une correspondance via Pékin ou Urumqi, tout en supprimant les formalités de transfert domestique.
Moscou considère ce service comme essentiel pour relancer le tourisme chinois entrant, qui reste en deçà des niveaux d’avant la pandémie. Les voyagistes russes associent ce nouveau vol à des croisières sur le fleuve Yangtsé, tandis que le gouvernement municipal de Chongqing offre jusqu’à 50 000 RMB (6 900 USD) de subventions marketing par vol charter pour stimuler la demande.
Les soutes de l’A330 transporteront initialement 10 tonnes de colis e-commerce à forte valeur ajoutée chaque semaine, et les responsables aéroportuaires indiquent pouvoir augmenter rapidement la capacité si les exportations vers l’Ouest dans le cadre de la Ceinture et la Route reprennent au printemps prochain. Les gestionnaires de mobilité doivent noter que les visas russes pour les ressortissants chinois restent sous format papier et nécessitent entre sept et dix jours ouvrables ; une demande anticipée est recommandée pour profiter des tarifs promotionnels.
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