Swiss International Air Lines (SWISS) a inauguré son premier vol long-courrier en Airbus A350, le vol LX 54 reliant Zurich à Boston, décollant à 18h37 le 20 novembre 2025. L’appareil — immatriculé HB-IFA — propose l’intégralité du produit « SWISS Senses » réparti sur quatre classes, marquant le début d’un programme de modernisation de la flotte visant à réduire les émissions et à améliorer le confort des passagers.
Pourquoi c’est important pour la mobilité mondiale : Boston est un pôle clé dans les secteurs de la biotechnologie et de la fintech pour les multinationales basées en Suisse, avec plus de 300 entreprises suisses implantées en Nouvelle-Angleterre. Le nouvel A350 offre une cabine plus silencieuse, une consommation de carburant réduite de 25 % par rapport aux anciens A340 qu’il remplace, ainsi qu’une section Premium Economy agrandie — un atout pour les équipes projets soucieuses de maîtriser leurs coûts tout en bénéficiant de plus d’espace lors des vols de nuit.
![SWISS inaugure son service long-courrier Airbus A350 vers Boston, dévoilant la nouvelle cabine « SWISS Senses »]()
Points forts de la cabine :
• Première classe : trois suites fermées avec porte, penderie et table à manger de 2 mètres — parfait pour les cadres supérieurs menant des réunions en vol.
• Classe Affaires : 45 sièges répartis en cinq configurations, tous avec accès direct au couloir et lits plats de 2,2 mètres.
• Premium Economy : 38 sièges plus larges avec 15 cm d’espace supplémentaire par rapport à l’A330, audio Bluetooth et écrans 4K de 13 pouces.
• Économie : 156 sièges, prises USB-A/C et système de divertissement individuel de 13,3 pouces.
Engagement durable de l’entreprise : Jens Fehlinger, PDG de SWISS, souligne que chaque nouvel avion long-courrier soutient environ 300 emplois locaux et contribue aux objectifs de réduction d’intensité carbone du groupe Lufthansa pour 2030. Neuf A350 supplémentaires rejoindront la flotte d’ici 2031 ; les rénovations des A330 débuteront en 2026, suivies par celles des Boeing 777.
Considérations pour la politique de voyage : Les premiers retours indiquent une offre plus généreuse de surclassements en Business et Premium Economy sur la rotation A350. Les responsables mobilité et voyages d’affaires pourraient envisager de rediriger le trafic vers Boston sur les vols LX 54/55 afin de profiter de ce produit tout en négociant les tarifs corporate avant un déploiement plus large. Montréal est prévue comme prochaine destination long-courrier desservie en A350, renforçant encore la connectivité nord-américaine pour les entreprises suisses.
Pourquoi c’est important pour la mobilité mondiale : Boston est un pôle clé dans les secteurs de la biotechnologie et de la fintech pour les multinationales basées en Suisse, avec plus de 300 entreprises suisses implantées en Nouvelle-Angleterre. Le nouvel A350 offre une cabine plus silencieuse, une consommation de carburant réduite de 25 % par rapport aux anciens A340 qu’il remplace, ainsi qu’une section Premium Economy agrandie — un atout pour les équipes projets soucieuses de maîtriser leurs coûts tout en bénéficiant de plus d’espace lors des vols de nuit.
Points forts de la cabine :
• Première classe : trois suites fermées avec porte, penderie et table à manger de 2 mètres — parfait pour les cadres supérieurs menant des réunions en vol.
• Classe Affaires : 45 sièges répartis en cinq configurations, tous avec accès direct au couloir et lits plats de 2,2 mètres.
• Premium Economy : 38 sièges plus larges avec 15 cm d’espace supplémentaire par rapport à l’A330, audio Bluetooth et écrans 4K de 13 pouces.
• Économie : 156 sièges, prises USB-A/C et système de divertissement individuel de 13,3 pouces.
Engagement durable de l’entreprise : Jens Fehlinger, PDG de SWISS, souligne que chaque nouvel avion long-courrier soutient environ 300 emplois locaux et contribue aux objectifs de réduction d’intensité carbone du groupe Lufthansa pour 2030. Neuf A350 supplémentaires rejoindront la flotte d’ici 2031 ; les rénovations des A330 débuteront en 2026, suivies par celles des Boeing 777.
Considérations pour la politique de voyage : Les premiers retours indiquent une offre plus généreuse de surclassements en Business et Premium Economy sur la rotation A350. Les responsables mobilité et voyages d’affaires pourraient envisager de rediriger le trafic vers Boston sur les vols LX 54/55 afin de profiter de ce produit tout en négociant les tarifs corporate avant un déploiement plus large. Montréal est prévue comme prochaine destination long-courrier desservie en A350, renforçant encore la connectivité nord-américaine pour les entreprises suisses.
