Le Bureau de météorologie a reclassé le cyclone tropical Fina en catégorie 2 tôt le 21 novembre, plaçant les îles Tiwi et une partie de West Arnhem Land sous avertissement de vents destructeurs. La tempête se dirige vers le sud-est en direction du cap Don et devrait toucher terre une seconde fois près de Wurrumiyanga samedi après-midi, avec des rafales dépassant 120 km/h et des pluies torrentielles.
Par précaution, le port de Darwin a commencé à interrompre progressivement ses opérations de fret dès vendredi matin. Un pétrolier transportant des stocks critiques de diesel a été priorisé pour entrer au port et décharger immédiatement avant la fermeture des portes du port. Les navires d’exportation vivante et les barges côtières ont trouvé refuge en mer de Timor, tandis que les éleveurs s’activent pour déplacer leur bétail des plaines inondables.
![Le cyclone Fina provoque des annulations de vols et la fermeture des ports dans tout le Territoire du Nord]()
Les compagnies aériennes ont annulé ou reprogrammé la plupart des vols à destination et en provenance de Darwin pour les 21 et 22 novembre. Les opérateurs de vols charters soutenant les projets miniers et pétroliers en mer de Timor ont suspendu les services d’hélicoptères, ce qui pourrait retarder les rotations des équipes. Le ministère des Infrastructures a conseillé aux compagnies aériennes de prévoir la fermeture des aires de stationnement dès que les vents soutenus dépasseront 55 nœuds.
Pour les gestionnaires de mobilité, le cyclone représente un double défi : évacuer le personnel non essentiel des communautés isolées tout en assurant la continuité des chaînes d’approvisionnement pour les infrastructures critiques. Les entreprises pratiquant le FIFO (fly-in fly-out) doivent activer leurs plans de continuité d’activité, garantir que le personnel dispose d’au moins cinq jours de provisions et vérifier que les stocks de téléphones satellites sont suffisants.
Conseil pratique : enregistrez tous les voyageurs et affectés sur l’application « SecureNT » des services d’urgence du Territoire du Nord pour recevoir des notifications en temps réel sur les fermetures de routes, les coupures d’électricité et les centres d’évacuation.
Par précaution, le port de Darwin a commencé à interrompre progressivement ses opérations de fret dès vendredi matin. Un pétrolier transportant des stocks critiques de diesel a été priorisé pour entrer au port et décharger immédiatement avant la fermeture des portes du port. Les navires d’exportation vivante et les barges côtières ont trouvé refuge en mer de Timor, tandis que les éleveurs s’activent pour déplacer leur bétail des plaines inondables.
Les compagnies aériennes ont annulé ou reprogrammé la plupart des vols à destination et en provenance de Darwin pour les 21 et 22 novembre. Les opérateurs de vols charters soutenant les projets miniers et pétroliers en mer de Timor ont suspendu les services d’hélicoptères, ce qui pourrait retarder les rotations des équipes. Le ministère des Infrastructures a conseillé aux compagnies aériennes de prévoir la fermeture des aires de stationnement dès que les vents soutenus dépasseront 55 nœuds.
Pour les gestionnaires de mobilité, le cyclone représente un double défi : évacuer le personnel non essentiel des communautés isolées tout en assurant la continuité des chaînes d’approvisionnement pour les infrastructures critiques. Les entreprises pratiquant le FIFO (fly-in fly-out) doivent activer leurs plans de continuité d’activité, garantir que le personnel dispose d’au moins cinq jours de provisions et vérifier que les stocks de téléphones satellites sont suffisants.
Conseil pratique : enregistrez tous les voyageurs et affectés sur l’application « SecureNT » des services d’urgence du Territoire du Nord pour recevoir des notifications en temps réel sur les fermetures de routes, les coupures d’électricité et les centres d’évacuation.
