Airlines for America (A4A) prévoit que les compagnies aériennes américaines transporteront plus de 31 millions de passagers entre le 21 novembre et le 1er décembre, faisant de la période de Thanksgiving 2025 la plus chargée jamais enregistrée pour les voyages de vacances. Pour répondre à la demande, les compagnies ont programmé 45 000 sièges supplémentaires par jour et remis en service des avions gros-porteurs sur des liaisons domestiques très fréquentées comme New York–Los Angeles et Chicago–Phoenix.
Les analystes du voyage d’affaires expliquent cette hausse par une économie américaine solide et une demande de loisirs refoulée après les perturbations des vols à l’automne liées à la fermeture fédérale de six semaines. Avec une capacité de sièges tendue, les tarifs aériens moyens pour les vacances sont en hausse de 8 % par rapport à 2024. Les entreprises dont les déplacements sont essentiels pendant la semaine de Thanksgiving doivent réserver leurs billets sans tarder et envisager des aéroports alternatifs — par exemple Oakland au lieu de San Francisco ou Fort Lauderdale au lieu de Miami — pour éviter les pics de congestion.
![Les compagnies aériennes américaines se préparent à un Thanksgiving historique : 31 millions de passagers en 11 jours]()
Sur le plan opérationnel, les compagnies promettent une meilleure gestion après la pénurie de personnel liée à la fermeture : United et Southwest ont renforcé leurs équipes de réserve, tandis que Delta annonce une augmentation de 15 % de la disponibilité d’avions de secours. La TSA augmente également les heures supplémentaires de ses agents et prévient que le dimanche 30 novembre pourrait battre le record de 3 millions de passagers établi cet été. Les guichets d’inscription Global Entry à l’arrivée resteront ouverts, mais les douanes (CBP) avertissent que les temps d’attente pour les entretiens pourraient s’allonger.
Les autorités aéroportuaires de Houston et Miami ont publié des avis distincts prévoyant des records locaux de 2,1 millions et 1,96 million de voyageurs respectivement, recommandant aux passagers d’arriver au moins trois heures avant les départs matinaux. Les employeurs doivent rappeler à leurs collaborateurs de prévoir des marges supplémentaires pour les correspondances et d’utiliser les applications des compagnies pour des réacheminements en temps réel, car les conditions météorologiques de novembre provoquent traditionnellement des retards en chaîne.
À plus long terme, les compagnies s’attendent à ce que l’afflux de trafic se poursuive jusqu’à Noël et au premier trimestre 2026, confirmant les prévisions selon lesquelles la demande intérieure américaine dépassera largement les niveaux d’avant la pandémie d’ici la fin de l’année. Pour les programmes de mobilité, le message est clair : les voyages de fin d’année seront denses, coûteux et sujets à des perturbations — il faut s’y préparer.
Les analystes du voyage d’affaires expliquent cette hausse par une économie américaine solide et une demande de loisirs refoulée après les perturbations des vols à l’automne liées à la fermeture fédérale de six semaines. Avec une capacité de sièges tendue, les tarifs aériens moyens pour les vacances sont en hausse de 8 % par rapport à 2024. Les entreprises dont les déplacements sont essentiels pendant la semaine de Thanksgiving doivent réserver leurs billets sans tarder et envisager des aéroports alternatifs — par exemple Oakland au lieu de San Francisco ou Fort Lauderdale au lieu de Miami — pour éviter les pics de congestion.
Sur le plan opérationnel, les compagnies promettent une meilleure gestion après la pénurie de personnel liée à la fermeture : United et Southwest ont renforcé leurs équipes de réserve, tandis que Delta annonce une augmentation de 15 % de la disponibilité d’avions de secours. La TSA augmente également les heures supplémentaires de ses agents et prévient que le dimanche 30 novembre pourrait battre le record de 3 millions de passagers établi cet été. Les guichets d’inscription Global Entry à l’arrivée resteront ouverts, mais les douanes (CBP) avertissent que les temps d’attente pour les entretiens pourraient s’allonger.
Les autorités aéroportuaires de Houston et Miami ont publié des avis distincts prévoyant des records locaux de 2,1 millions et 1,96 million de voyageurs respectivement, recommandant aux passagers d’arriver au moins trois heures avant les départs matinaux. Les employeurs doivent rappeler à leurs collaborateurs de prévoir des marges supplémentaires pour les correspondances et d’utiliser les applications des compagnies pour des réacheminements en temps réel, car les conditions météorologiques de novembre provoquent traditionnellement des retards en chaîne.
À plus long terme, les compagnies s’attendent à ce que l’afflux de trafic se poursuive jusqu’à Noël et au premier trimestre 2026, confirmant les prévisions selon lesquelles la demande intérieure américaine dépassera largement les niveaux d’avant la pandémie d’ici la fin de l’année. Pour les programmes de mobilité, le message est clair : les voyages de fin d’année seront denses, coûteux et sujets à des perturbations — il faut s’y préparer.
