L’aéroport de Genève organise ce soir (19 novembre 2025) son exercice bisannuel de gestion des urgences, mobilisant plus de 600 pompiers, policiers et personnels médicaux autour d’un scénario simulant une collision entre deux avions sur l’aire de stationnement. Cet exercice, imposé par la législation fédérale suisse, se déroulera de 22h00 à 2h00 et impliquera jusqu’à 80 véhicules d’urgence effectuant des navettes entre le terminal et les hôpitaux locaux.
Aucun vol commercial n’est prévu durant cette période de couvre-feu, mais les gestionnaires de la mobilité doivent anticiper des fermetures temporaires de voies sur la Route de l’Aéroport et la Route de Meyrin. Les transports publics fonctionneront normalement, mais certains arrêts de bus proches de la caserne des pompiers seront contournés, et les automobilistes pourraient entendre des sirènes ou voir de la fumée simulée.
![L'exercice d'évacuation grandeur nature à l'aéroport de Genève ce soir pourrait perturber les accès routiers nocturnes]()
L’aéroport testera une nouvelle plateforme multilingue de communication de crise, mise en place après une panne informatique en 2024 qui avait révélé des lacunes dans la coordination. Des observateurs de la préfecture française se joindront aux autorités suisses pour évaluer les protocoles transfrontaliers, essentiels compte tenu de la zone binationale desservie par Genève.
Pour les entreprises, l’impact pratique reste limité mais concret : les chauffeurs venant chercher des employés arrivant tard ou des cargaisons aériennes devront prévoir un temps de trajet supplémentaire et être munis d’une preuve de mission pour éviter d’être déviés par la police. Les professionnels de la mobilité internationale sont invités à informer les nouveaux arrivants afin d’éviter toute inquiétude liée aux sirènes.
Les enseignements tirés alimenteront directement la révision des manuels d’urgence, qui déterminent la rapidité avec laquelle Genève pourra reprendre ses activités après un incident réel — un enjeu crucial pour les entreprises dépendant de la courte fenêtre de maintenance nocturne de l’aéroport pour lancer leurs vols européens tôt le matin.
Aucun vol commercial n’est prévu durant cette période de couvre-feu, mais les gestionnaires de la mobilité doivent anticiper des fermetures temporaires de voies sur la Route de l’Aéroport et la Route de Meyrin. Les transports publics fonctionneront normalement, mais certains arrêts de bus proches de la caserne des pompiers seront contournés, et les automobilistes pourraient entendre des sirènes ou voir de la fumée simulée.
L’aéroport testera une nouvelle plateforme multilingue de communication de crise, mise en place après une panne informatique en 2024 qui avait révélé des lacunes dans la coordination. Des observateurs de la préfecture française se joindront aux autorités suisses pour évaluer les protocoles transfrontaliers, essentiels compte tenu de la zone binationale desservie par Genève.
Pour les entreprises, l’impact pratique reste limité mais concret : les chauffeurs venant chercher des employés arrivant tard ou des cargaisons aériennes devront prévoir un temps de trajet supplémentaire et être munis d’une preuve de mission pour éviter d’être déviés par la police. Les professionnels de la mobilité internationale sont invités à informer les nouveaux arrivants afin d’éviter toute inquiétude liée aux sirènes.
Les enseignements tirés alimenteront directement la révision des manuels d’urgence, qui déterminent la rapidité avec laquelle Genève pourra reprendre ses activités après un incident réel — un enjeu crucial pour les entreprises dépendant de la courte fenêtre de maintenance nocturne de l’aéroport pour lancer leurs vols européens tôt le matin.
