Moins de vingt-quatre heures avant la présentation officielle des plans britanniques à Westminster, The Guardian a révélé que le ministre irlandais de la Justice avait déjà informé la Conférence intergouvernementale irlando-britannique des répercussions potentielles. Le 17 novembre 2025, Jim O’Callaghan a indiqué à ses homologues que Dublin « surveillerait de près » les propositions de Londres et adapterait la législation irlandaise si nécessaire, afin d’éviter que la République ne devienne plus attractive que le Royaume-Uni pour les demandeurs d’asile.
Les données publiées par le ministère de la Justice montrent que plus de 80 % des entrées irrégulières récentes ont d’abord transité par la Grande-Bretagne avant de passer en République d’Irlande via l’Irlande du Nord. L’Accord de voyage commun (CTA), en vigueur depuis 1923, garantit la libre circulation des citoyens irlandais et britanniques, mais n’a jamais été conçu pour gérer des régimes d’asile divergents. Les autorités craignent que ce fossé politique naissant ne surcharge le système irlandais de protection internationale, déjà mis à rude épreuve par un nombre record de demandes en 2024-2025.
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O’Callaghan a confirmé qu’un nouveau projet de loi sur la protection internationale, attendu devant le Dáil en décembre, pourrait être amendé pour s’aligner sur les règles britanniques d’irrecevabilité, accélérant les retours vers des pays tiers « sûrs » et renforçant le processus d’appel. Les partis d’opposition exigent une transparence totale sur tout accord bilatéral de réadmission avec Londres, invoquant les obligations en matière de droits humains.
Les économistes soulignent que l’immigration a soutenu une forte croissance du marché du travail, notamment dans la construction et la santé. Pourtant, le climat politique s’est durci après une série de manifestations devant des centres d’accueil pour réfugiés. Les entreprises saluent donc des procédures plus claires et rapides, tout en mettant en garde contre des restrictions brutales qui pourraient aggraver la pénurie de compétences.
Pour les employeurs, la principale incertitude demeure : les équipes en charge de la mobilité internationale doivent suivre le calendrier législatif, revoir les délais pour les visas de transfert intra-entreprise et anticiper d’éventuels contrôles documentaires sur les vols domestiques et les ferries reliant la Grande-Bretagne à l’Irlande. Les multinationales sont invitées à collaborer avec les associations professionnelles dès la publication des projets de consultation.
Les données publiées par le ministère de la Justice montrent que plus de 80 % des entrées irrégulières récentes ont d’abord transité par la Grande-Bretagne avant de passer en République d’Irlande via l’Irlande du Nord. L’Accord de voyage commun (CTA), en vigueur depuis 1923, garantit la libre circulation des citoyens irlandais et britanniques, mais n’a jamais été conçu pour gérer des régimes d’asile divergents. Les autorités craignent que ce fossé politique naissant ne surcharge le système irlandais de protection internationale, déjà mis à rude épreuve par un nombre record de demandes en 2024-2025.
O’Callaghan a confirmé qu’un nouveau projet de loi sur la protection internationale, attendu devant le Dáil en décembre, pourrait être amendé pour s’aligner sur les règles britanniques d’irrecevabilité, accélérant les retours vers des pays tiers « sûrs » et renforçant le processus d’appel. Les partis d’opposition exigent une transparence totale sur tout accord bilatéral de réadmission avec Londres, invoquant les obligations en matière de droits humains.
Les économistes soulignent que l’immigration a soutenu une forte croissance du marché du travail, notamment dans la construction et la santé. Pourtant, le climat politique s’est durci après une série de manifestations devant des centres d’accueil pour réfugiés. Les entreprises saluent donc des procédures plus claires et rapides, tout en mettant en garde contre des restrictions brutales qui pourraient aggraver la pénurie de compétences.
Pour les employeurs, la principale incertitude demeure : les équipes en charge de la mobilité internationale doivent suivre le calendrier législatif, revoir les délais pour les visas de transfert intra-entreprise et anticiper d’éventuels contrôles documentaires sur les vols domestiques et les ferries reliant la Grande-Bretagne à l’Irlande. Les multinationales sont invitées à collaborer avec les associations professionnelles dès la publication des projets de consultation.
