Les autorités françaises ont rouvert les deux tubes du Tunnel du Vuache, long de 1,4 km, sur l’autoroute A40 à 6h00 le 18 novembre 2025, rétablissant ainsi la pleine capacité sur l’axe principal entre Genève et Lyon, juste avant le pic de circulation hivernal. Le tube en direction est, vers Chamonix et la frontière suisse, était fermé depuis un incendie de poids lourd survenu le 11 juin, contraignant tout le trafic – y compris le fret à destination de la Suisse – à circuler en voie unique avec de longs détours.
Travaux de réhabilitation : Plus de 700 mètres de revêtement du tunnel ont été nettoyés et étanchéifiés ; 228 dispositifs de sécurité – des ventilateurs à jet aux caméras de surveillance et armoires d’urgence – ont été remplacés. Deux semaines de tests des systèmes ont convaincu la préfecture de Haute-Savoie que la ventilation, l’éclairage et la lutte contre l’incendie répondent désormais aux normes de la directive européenne 2004/54.
![Artère transfrontalière majeure rouverte : le tunnel du Vuache sur l'A40 restauré cinq mois après un incendie de camion]()
Pourquoi c’est important pour la mobilité suisse :
• Les pôles logistiques de Genève et les frontaliers avaient subi des retards moyens de 25 à 40 minutes aux heures de pointe ; ces embouteillages disparaissent désormais.
• Les entreprises internationales de déménagement et les prestataires de relocalisation entre la France et l’ouest de la Suisse retrouvent un itinéraire fiable.
• Les transporteurs desservant l’aéroport de Genève et le corridor biotechnologique Nyon–Lausanne peuvent reprendre le trafic ADR (marchandises dangereuses) via le tunnel, réduisant ainsi les coûts de carburant et de péage.
Prochaines étapes : ATMB, le concessionnaire, prévoit des fermetures nocturnes ponctuelles en mars 2026 pour installer des capteurs de détection incendie améliorés, mais assure que les perturbations seront limitées. Les gestionnaires de mobilité doivent informer les conducteurs que les limitations de vitesse normales (110 km/h pour les voitures, 90 km/h pour les poids lourds) sont rétablies et que les autorisations de convois à largeur exceptionnelle sont de nouveau disponibles.
Contexte stratégique : Le lien A40/Vuache fait partie du réseau transeuropéen E62 desservant Genève, sa réouverture est donc cruciale pour les flux touristiques hivernaux vers les stations de ski suisses ainsi que pour le transport aérien de marchandises entre Lyon Saint-Exupéry et Zurich.
Travaux de réhabilitation : Plus de 700 mètres de revêtement du tunnel ont été nettoyés et étanchéifiés ; 228 dispositifs de sécurité – des ventilateurs à jet aux caméras de surveillance et armoires d’urgence – ont été remplacés. Deux semaines de tests des systèmes ont convaincu la préfecture de Haute-Savoie que la ventilation, l’éclairage et la lutte contre l’incendie répondent désormais aux normes de la directive européenne 2004/54.
Pourquoi c’est important pour la mobilité suisse :
• Les pôles logistiques de Genève et les frontaliers avaient subi des retards moyens de 25 à 40 minutes aux heures de pointe ; ces embouteillages disparaissent désormais.
• Les entreprises internationales de déménagement et les prestataires de relocalisation entre la France et l’ouest de la Suisse retrouvent un itinéraire fiable.
• Les transporteurs desservant l’aéroport de Genève et le corridor biotechnologique Nyon–Lausanne peuvent reprendre le trafic ADR (marchandises dangereuses) via le tunnel, réduisant ainsi les coûts de carburant et de péage.
Prochaines étapes : ATMB, le concessionnaire, prévoit des fermetures nocturnes ponctuelles en mars 2026 pour installer des capteurs de détection incendie améliorés, mais assure que les perturbations seront limitées. Les gestionnaires de mobilité doivent informer les conducteurs que les limitations de vitesse normales (110 km/h pour les voitures, 90 km/h pour les poids lourds) sont rétablies et que les autorisations de convois à largeur exceptionnelle sont de nouveau disponibles.
Contexte stratégique : Le lien A40/Vuache fait partie du réseau transeuropéen E62 desservant Genève, sa réouverture est donc cruciale pour les flux touristiques hivernaux vers les stations de ski suisses ainsi que pour le transport aérien de marchandises entre Lyon Saint-Exupéry et Zurich.
