La compagnie aérienne espagnole Iberia a annoncé le lancement d’un service estival à raison de cinq vols par semaine entre Madrid Barajas et Toronto Pearson à partir du 13 juin 2026, opéré par un Airbus A321XLR de 182 sièges. Ce biréacteur long-courrier à fuselage étroit proposera 14 places en classe affaires et 168 en classe économique, avec un départ de Madrid à midi et une arrivée à Toronto en milieu d’après-midi.
Toronto deviendra la seule destination canadienne d’Iberia et la 49e ville de son réseau mondial, complétant ainsi la coentreprise transatlantique oneworld de British Airways et Aer Lingus. Pour les entreprises canadiennes ayant des opérations en Espagne, cette liaison offre une alternative directe aux correspondances via Londres ou Paris, pouvant réduire le temps total de trajet jusqu’à trois heures.
![Iberia lance un service Madrid-Toronto cinq fois par semaine avec le nouvel A321XLR]()
L’efficacité économique de l’A321XLR permet à Iberia de desservir de manière rentable des marchés long-courriers « à faible densité ». Les analystes prévoient qu’Air Canada et WestJet surveilleront de près les réservations ; l’arrivée d’Iberia pourrait déclencher une guerre des prix dans le segment loisirs YYZ–Europe l’été prochain. Les responsables voyages doivent s’attendre à des tarifs promotionnels en classe affaires dans une fourchette de 2 900 à 3 200 CAD aller-retour.
Bien que le vol inaugural soit dans 18 mois, les ventes anticipées débuteront cette semaine. Les entreprises disposant de filiales espagnoles devraient mettre à jour leurs listes de transporteurs préférés, tandis que les équipes RH pourraient devoir ajuster les budgets de per diem pour tenir compte de l’augmentation du volume de déplacements entre le siège et Madrid.
Toronto deviendra la seule destination canadienne d’Iberia et la 49e ville de son réseau mondial, complétant ainsi la coentreprise transatlantique oneworld de British Airways et Aer Lingus. Pour les entreprises canadiennes ayant des opérations en Espagne, cette liaison offre une alternative directe aux correspondances via Londres ou Paris, pouvant réduire le temps total de trajet jusqu’à trois heures.
L’efficacité économique de l’A321XLR permet à Iberia de desservir de manière rentable des marchés long-courriers « à faible densité ». Les analystes prévoient qu’Air Canada et WestJet surveilleront de près les réservations ; l’arrivée d’Iberia pourrait déclencher une guerre des prix dans le segment loisirs YYZ–Europe l’été prochain. Les responsables voyages doivent s’attendre à des tarifs promotionnels en classe affaires dans une fourchette de 2 900 à 3 200 CAD aller-retour.
Bien que le vol inaugural soit dans 18 mois, les ventes anticipées débuteront cette semaine. Les entreprises disposant de filiales espagnoles devraient mettre à jour leurs listes de transporteurs préférés, tandis que les équipes RH pourraient devoir ajuster les budgets de per diem pour tenir compte de l’augmentation du volume de déplacements entre le siège et Madrid.
