La compagnie Etihad Airways, basée à Abu Dhabi, a rejoint la frénésie des commandes lors du deuxième jour du Salon aéronautique de Dubaï, finalisant l’achat de six Airbus A330-900, sept A350-1000 et trois A350F cargo, ainsi que la location de neuf A330-900 supplémentaires auprès d’Avolon. Annoncé le 18 novembre, cet accord porte le carnet de commandes d’Etihad pour l’A350-1000 à 27 appareils et souligne le retour à la rentabilité de la compagnie, avec un excédent record de 476 millions de dollars prévu en 2024.
Le PDG Antonoaldo Neves a expliqué que cette combinaison d’appareils à double couloir offre « le juste équilibre entre efficacité et flexibilité » pour développer à la fois les réseaux passagers et cargo, notamment sur les liaisons moyen-courriers vers l’Asie du Sud-Est et l’Afrique, où la demande rebondit rapidement. Ces avions promettent une réduction de 25 % de la consommation de carburant par rapport aux générations précédentes et sont certifiés pour fonctionner avec 100 % de carburant d’aviation durable d’ici 2030.
![Etihad commande de nouveaux avions A330-900 et A350 pour soutenir sa croissance sur les vols moyen et long-courriers]()
Pour les gestionnaires de mobilité, le renouvellement de la flotte d’Etihad se traduira par davantage d’options de vols directs depuis Abu Dhabi vers des villes secondaires, réduisant ainsi la dépendance aux hubs de transit. La commande de cargos soutient également la résilience des chaînes d’approvisionnement pour les entreprises transportant des marchandises de grande valeur via la zone industrielle de Khalifa.
Cette annonce intervient dans un contexte de forte concurrence entre les compagnies du Golfe, après la commande de 38 milliards de dollars d’Emirates pour des Boeing 777-9 et le coup d’éclat de Flydubai avec 150 appareils Airbus. Ensemble, ces nouvelles capacités annoncent une décennie de croissance soutenue des sièges — et potentiellement des tarifs plus bas — pour les voyageurs à destination et en provenance des Émirats arabes unis.
Etihad prévoit les premières livraisons à partir de 2027, avec des rénovations de cabine incluant des portes d’intimité en classe affaires et des sections premium economy élargies, conçues pour séduire les voyageurs d’affaires fréquents.
Le PDG Antonoaldo Neves a expliqué que cette combinaison d’appareils à double couloir offre « le juste équilibre entre efficacité et flexibilité » pour développer à la fois les réseaux passagers et cargo, notamment sur les liaisons moyen-courriers vers l’Asie du Sud-Est et l’Afrique, où la demande rebondit rapidement. Ces avions promettent une réduction de 25 % de la consommation de carburant par rapport aux générations précédentes et sont certifiés pour fonctionner avec 100 % de carburant d’aviation durable d’ici 2030.
Pour les gestionnaires de mobilité, le renouvellement de la flotte d’Etihad se traduira par davantage d’options de vols directs depuis Abu Dhabi vers des villes secondaires, réduisant ainsi la dépendance aux hubs de transit. La commande de cargos soutient également la résilience des chaînes d’approvisionnement pour les entreprises transportant des marchandises de grande valeur via la zone industrielle de Khalifa.
Cette annonce intervient dans un contexte de forte concurrence entre les compagnies du Golfe, après la commande de 38 milliards de dollars d’Emirates pour des Boeing 777-9 et le coup d’éclat de Flydubai avec 150 appareils Airbus. Ensemble, ces nouvelles capacités annoncent une décennie de croissance soutenue des sièges — et potentiellement des tarifs plus bas — pour les voyageurs à destination et en provenance des Émirats arabes unis.
Etihad prévoit les premières livraisons à partir de 2027, avec des rénovations de cabine incluant des portes d’intimité en classe affaires et des sections premium economy élargies, conçues pour séduire les voyageurs d’affaires fréquents.
