Dans la nuit du 17 novembre, la Pologne a officiellement rouvert deux passages frontaliers routiers stratégiques avec la Biélorussie — Kuźnica Białostocka–Bruzgi et Bobrowniki–Berestovitsa — mettant fin à plus de trois ans de fermeture pour le trafic passager régulier et huit mois d’interruption totale pour le fret. Cette décision fait suite à un arrêté ministériel signé le 14 novembre et à une évaluation finale de la sécurité réalisée durant le week-end. À minuit, les premières voitures particulières et camions immatriculés dans l’UE ont franchi les postes, accueillis par des patrouilles renforcées de la Garde des frontières et des équipements de surveillance modernisés.
Ces passages avaient été initialement fermés en 2021, suite à une recrudescence de la migration irrégulière que Varsovie attribuait à une « opération hybride » orchestrée par Minsk. Les fermetures supplémentaires en septembre 2025, provoquées par les exercices militaires russo-biélorusses « Zapad 2025 » et des incursions répétées de drones dans l’espace aérien polonais, ont aggravé les difficultés économiques des entreprises des deux côtés de la frontière. Les chambres de commerce locales estiment que cette fermeture a fait grimper les coûts logistiques jusqu’à 40 % pour les transporteurs acheminant des marchandises entre les ports baltes, la Finlande et l’Europe centrale. Le contournement par la Lituanie et la Lettonie a également allongé les délais de livraison et créé des embouteillages à la frontière polono-allemande.
![La Pologne rouvre les postes-frontières de Kuźnica et Bobrowniki avec la Biélorussie]()
Dans le cadre du nouveau régime de circulation, Kuźnica accueillera dans un premier temps uniquement les véhicules légers de tourisme, tandis que Bobrowniki sera ouvert aux voitures, bus et camions de fret immatriculés dans l’UE, l’AELE et la Suisse. Les poids lourds immatriculés en Biélorussie restent interdits, reflétant la politique de sanctions maintenue par Varsovie à l’encontre de Minsk. Les horaires d’ouverture ont été fixés de 6h à 22h pour au moins la première semaine, le temps que les autorités ajustent les nouvelles caméras thermiques, les systèmes automatisés de classification des véhicules et de reconnaissance des plaques d’immatriculation. Selon le ministère de l’Intérieur, ces technologies, combinées à une barrière en acier de 186 kilomètres érigée en 2022, ont permis de maintenir « 98 % de l’intégrité de la frontière ».
Pour les responsables des déplacements professionnels et de la mobilité d’entreprise, cette réouverture est un soulagement bienvenu. Les industriels de la région de Podlachie peuvent à nouveau envoyer leur personnel de l’autre côté de la frontière pour l’entretien des équipements et les audits qualité, sans détourner des centaines de kilomètres. Le fret en provenance de l’UE circulera plus rapidement grâce à un « couloir vert » nouvellement créé, permettant aux camions préalablement autorisés d’éviter la plupart des contrôles de cargaison. Néanmoins, les entreprises sont invitées à informer leurs voyageurs des contrôles renforcés : les unités de la Garde des frontières ont annoncé des fouilles aléatoires des véhicules dans un périmètre de 10 kilomètres et exigent des preuves d’hébergement et d’assurance pour les ressortissants non polonais.
Le Premier ministre Donald Tusk a souligné que cette mesure est « motivée par des intérêts économiques locaux, et non par des négociations politiques avec Minsk », tout en avertissant qu’elle pourrait être révoquée en cas de nouvelle pression migratoire. Le gouvernement étudie déjà la possibilité de rouvrir deux passages plus petits à Połowce et Szymanki en décembre. Pour l’heure, ce dégel partiel rétablit une artère vitale pour le commerce et la mobilité dans le nord-est de la Pologne et témoigne d’une confiance prudente dans la frontière renforcée du pays.
Ces passages avaient été initialement fermés en 2021, suite à une recrudescence de la migration irrégulière que Varsovie attribuait à une « opération hybride » orchestrée par Minsk. Les fermetures supplémentaires en septembre 2025, provoquées par les exercices militaires russo-biélorusses « Zapad 2025 » et des incursions répétées de drones dans l’espace aérien polonais, ont aggravé les difficultés économiques des entreprises des deux côtés de la frontière. Les chambres de commerce locales estiment que cette fermeture a fait grimper les coûts logistiques jusqu’à 40 % pour les transporteurs acheminant des marchandises entre les ports baltes, la Finlande et l’Europe centrale. Le contournement par la Lituanie et la Lettonie a également allongé les délais de livraison et créé des embouteillages à la frontière polono-allemande.
Dans le cadre du nouveau régime de circulation, Kuźnica accueillera dans un premier temps uniquement les véhicules légers de tourisme, tandis que Bobrowniki sera ouvert aux voitures, bus et camions de fret immatriculés dans l’UE, l’AELE et la Suisse. Les poids lourds immatriculés en Biélorussie restent interdits, reflétant la politique de sanctions maintenue par Varsovie à l’encontre de Minsk. Les horaires d’ouverture ont été fixés de 6h à 22h pour au moins la première semaine, le temps que les autorités ajustent les nouvelles caméras thermiques, les systèmes automatisés de classification des véhicules et de reconnaissance des plaques d’immatriculation. Selon le ministère de l’Intérieur, ces technologies, combinées à une barrière en acier de 186 kilomètres érigée en 2022, ont permis de maintenir « 98 % de l’intégrité de la frontière ».
Pour les responsables des déplacements professionnels et de la mobilité d’entreprise, cette réouverture est un soulagement bienvenu. Les industriels de la région de Podlachie peuvent à nouveau envoyer leur personnel de l’autre côté de la frontière pour l’entretien des équipements et les audits qualité, sans détourner des centaines de kilomètres. Le fret en provenance de l’UE circulera plus rapidement grâce à un « couloir vert » nouvellement créé, permettant aux camions préalablement autorisés d’éviter la plupart des contrôles de cargaison. Néanmoins, les entreprises sont invitées à informer leurs voyageurs des contrôles renforcés : les unités de la Garde des frontières ont annoncé des fouilles aléatoires des véhicules dans un périmètre de 10 kilomètres et exigent des preuves d’hébergement et d’assurance pour les ressortissants non polonais.
Le Premier ministre Donald Tusk a souligné que cette mesure est « motivée par des intérêts économiques locaux, et non par des négociations politiques avec Minsk », tout en avertissant qu’elle pourrait être révoquée en cas de nouvelle pression migratoire. Le gouvernement étudie déjà la possibilité de rouvrir deux passages plus petits à Połowce et Szymanki en décembre. Pour l’heure, ce dégel partiel rétablit une artère vitale pour le commerce et la mobilité dans le nord-est de la Pologne et témoigne d’une confiance prudente dans la frontière renforcée du pays.
