L'aéroport international de Hong Kong (HKIA) a enregistré une forte reprise de la demande en octobre, avec 5,37 millions de passagers et 34 465 mouvements d’avions, soit des hausses annuelles respectives de 18 % et 9,1 %. Le chiffre le plus marquant concerne le trafic de correspondance et de transit, qui a bondi de 50,2 % pour atteindre 1,5 million de voyageurs, soulignant la rapide reprise du hub en tant que plateforme de transit asiatique après la levée des restrictions sanitaires l’an dernier.
La croissance a été portée principalement par les liaisons avec l’Asie du Sud-Est, la Chine continentale et Taïwan, profitant aux compagnies aériennes utilisant Hong Kong pour des connexions de sixième liberté. Le volume de fret a également progressé de 2,9 % pour atteindre 455 000 tonnes, soutenu par des exportations solides vers l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est. Sur les dix premiers mois de 2025, HKIA a accueilli plus de 50 millions de passagers, soit déjà 15 % de plus que sur la même période en 2024, tandis que les mouvements d’avions ont augmenté de près de 9 %, témoignant du retour de l’aéroport à son niveau d’avant la pandémie.
![Le trafic passagers de l'aéroport international de Hong Kong bondit de 18 % avec le retour en force du transit]()
Vivian Cheung, PDG de l’Airport Authority, attribue ces résultats à la mise en service du système à trois pistes (3RS), qui a permis d’augmenter les créneaux horaires et d’attirer de nouvelles compagnies aériennes. L’aéroport a également reçu deux distinctions majeures le 17 novembre : le prix « Asia Large Airport of the Year 2025 » décerné par CAPA et le « Travel Hall of Fame – Best Airport » de TTG, renforçant ainsi sa position concurrentielle.
Pour les entreprises qui déplacent leurs collaborateurs vers et depuis Hong Kong, ces données annoncent des temps de correspondance plus courts, une meilleure disponibilité des sièges et moins de goulots d’étranglement jusqu’à la fin de l’année. Les responsables voyages devront toutefois surveiller l’attribution des créneaux, car l’augmentation rapide de la capacité pourrait modifier la dynamique tarifaire sur les routes principales. Les transitaires peuvent également s’attendre à un traitement du fret légèrement plus rapide grâce à la mise en service des nouvelles aires de stationnement et des installations de fret aérien liées au 3RS. Dans l’ensemble, ces chiffres confirment que le statut de Hong Kong en tant que hub de transit asiatique de premier plan est solidement rétabli, une nouvelle cruciale pour les équipes de mobilité internationale préparant les missions de 2026.
La croissance a été portée principalement par les liaisons avec l’Asie du Sud-Est, la Chine continentale et Taïwan, profitant aux compagnies aériennes utilisant Hong Kong pour des connexions de sixième liberté. Le volume de fret a également progressé de 2,9 % pour atteindre 455 000 tonnes, soutenu par des exportations solides vers l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est. Sur les dix premiers mois de 2025, HKIA a accueilli plus de 50 millions de passagers, soit déjà 15 % de plus que sur la même période en 2024, tandis que les mouvements d’avions ont augmenté de près de 9 %, témoignant du retour de l’aéroport à son niveau d’avant la pandémie.
Vivian Cheung, PDG de l’Airport Authority, attribue ces résultats à la mise en service du système à trois pistes (3RS), qui a permis d’augmenter les créneaux horaires et d’attirer de nouvelles compagnies aériennes. L’aéroport a également reçu deux distinctions majeures le 17 novembre : le prix « Asia Large Airport of the Year 2025 » décerné par CAPA et le « Travel Hall of Fame – Best Airport » de TTG, renforçant ainsi sa position concurrentielle.
Pour les entreprises qui déplacent leurs collaborateurs vers et depuis Hong Kong, ces données annoncent des temps de correspondance plus courts, une meilleure disponibilité des sièges et moins de goulots d’étranglement jusqu’à la fin de l’année. Les responsables voyages devront toutefois surveiller l’attribution des créneaux, car l’augmentation rapide de la capacité pourrait modifier la dynamique tarifaire sur les routes principales. Les transitaires peuvent également s’attendre à un traitement du fret légèrement plus rapide grâce à la mise en service des nouvelles aires de stationnement et des installations de fret aérien liées au 3RS. Dans l’ensemble, ces chiffres confirment que le statut de Hong Kong en tant que hub de transit asiatique de premier plan est solidement rétabli, une nouvelle cruciale pour les équipes de mobilité internationale préparant les missions de 2026.
