Un bulletin interne de planification publié le 17 novembre révèle que Cathay Pacific ajuste de nombreuses fréquences et capacités dans son programme hiver 2025/26, poursuivant ainsi une reprise progressive post-pandémie. Selon AeroRoutes, les liaisons très demandées vers la Chine continentale sont renforcées : Chengdu voit son nombre de vols hebdomadaires doubler à 13-14, tandis que Guangzhou passe à un service tri-quotidien. Par ailleurs, les destinations long-courriers comme Brisbane, Auckland et Dallas/Fort Worth bénéficient également de rotations supplémentaires chaque semaine.
À l’inverse, certaines lignes de loisirs, telles que Denpasar, Milan et Zurich, subiront des réductions temporaires d’un à deux vols par semaine afin d’optimiser l’utilisation des appareils durant les périodes creuses. Malgré ces ajustements, Cathay déploiera des Airbus A350-1000 plus grands sur les axes majeurs comme Hong Kong–Paris et Hong Kong–Dallas, augmentant ainsi la capacité globale en sièges.
![Cathay Pacific ajuste son programme hivernal et augmente ses capacités sur les lignes vers la Chine et l’Australie]()
Pour les gestionnaires de mobilité, la grande nouveauté est la diversité des choix : la compagnie prévoit plus de 330 allers-retours hebdomadaires entre Hong Kong et la Chine continentale cet hiver, offrant ainsi aux expatriés et aux collaborateurs en mission courte une flexibilité accrue. L’augmentation des fréquences vers l’Océanie devrait également soulager la pression sur la disponibilité en classe premium, souvent limitée durant la haute saison estivale dans l’hémisphère sud.
Les entreprises sont invitées à mettre à jour leurs politiques de voyage pour tenir compte de ce programme dynamique, certaines réservations pouvant être modifiées en fonction des ajustements de fréquences. Le renforcement du service vers Guangzhou ouvre notamment davantage d’options de vols aller-retour dans la journée pour les cadres se déplaçant entre les usines de la Grande Baie et le siège de Hong Kong, ce qui pourrait réduire les coûts liés aux nuitées.
À l’inverse, certaines lignes de loisirs, telles que Denpasar, Milan et Zurich, subiront des réductions temporaires d’un à deux vols par semaine afin d’optimiser l’utilisation des appareils durant les périodes creuses. Malgré ces ajustements, Cathay déploiera des Airbus A350-1000 plus grands sur les axes majeurs comme Hong Kong–Paris et Hong Kong–Dallas, augmentant ainsi la capacité globale en sièges.
Pour les gestionnaires de mobilité, la grande nouveauté est la diversité des choix : la compagnie prévoit plus de 330 allers-retours hebdomadaires entre Hong Kong et la Chine continentale cet hiver, offrant ainsi aux expatriés et aux collaborateurs en mission courte une flexibilité accrue. L’augmentation des fréquences vers l’Océanie devrait également soulager la pression sur la disponibilité en classe premium, souvent limitée durant la haute saison estivale dans l’hémisphère sud.
Les entreprises sont invitées à mettre à jour leurs politiques de voyage pour tenir compte de ce programme dynamique, certaines réservations pouvant être modifiées en fonction des ajustements de fréquences. Le renforcement du service vers Guangzhou ouvre notamment davantage d’options de vols aller-retour dans la journée pour les cadres se déplaçant entre les usines de la Grande Baie et le siège de Hong Kong, ce qui pourrait réduire les coûts liés aux nuitées.
