LATAM Airlines Brasil a confirmé le 17 novembre l’ouverture de sept nouvelles liaisons en 2026 — quatre nationales et trois internationales — portant son réseau à un record de 63 destinations au Brésil et 28 à l’étranger. Parmi les vols long-courriers, on note São Paulo/Guarulhos–Amsterdam (avril 2026), São Paulo–Bruxelles (juin) et São Paulo–Le Cap (septembre), chacun desservi trois fois par semaine en Boeing 787.
Sur le plan national, la liaison Guarulhos–Uberaba débutera en janvier, suivie de Guarulhos–Juiz de Fora, Brasília–Campina Grande et Guarulhos–Caldas Novas d’ici la mi-année.
Le directeur général, Jerome Cadier, a souligné que la croissance post-restructuration de la compagnie repose sur 24 commandes fermes d’Embraer E195-E2 — dont 12 livrées en 2026 — ainsi que jusqu’à 50 options d’achat. Cette capacité supplémentaire pourrait ouvrir 35 nouveaux marchés régionaux, renforçant la connectivité pour les voyageurs d’affaires dans les villes secondaires du Brésil.
![LATAM ajoutera Amsterdam, Bruxelles et Le Cap à son réseau en 2026]()
Pour les planificateurs de mobilité, ces nouvelles liaisons intercontinentales sont stratégiques. Amsterdam offre un accès rapide au hub européen de KLM et aux corridors ferroviaires de l’UE ; Bruxelles connecte aux institutions européennes et à l’OTAN, essentielles pour les acteurs gouvernementaux et de la défense ; Le Cap renforce les liens avec le secteur énergétique sud-africain. Ces routes diversifient également l’offre au-delà des services vers Johannesburg, offrant aux gestionnaires de risques davantage d’options d’évacuation dans l’hémisphère sud.
Les agences de gestion de voyages (TMC) saluent l’allongement des horizons de réservation : les tarifs sont déjà disponibles dans les systèmes de distribution globaux, permettant aux entreprises de sécuriser leurs budgets 2026 avant la clôture du premier trimestre. Les autorités aéroportuaires de Guarulhos prévoient une hausse de 4 % du trafic long-courrier, tandis que les régulateurs de l’ANAC ont approuvé les accords de partage de codes avec des pays tiers, sous réserve de la finalisation des créneaux en Europe et en Afrique du Sud.
Cette annonce intervient alors que les grèves de pilotes se poursuivent au Chili ; LATAM assure que des équipages de secours garantiront le respect des calendriers de lancement. Néanmoins, les TMC devront rester vigilantes face à d’éventuels retards de formation lors de l’intégration des nouveaux Embraer et des 787-9 à plus longue portée dans la certification brésilienne de la compagnie.
Sur le plan national, la liaison Guarulhos–Uberaba débutera en janvier, suivie de Guarulhos–Juiz de Fora, Brasília–Campina Grande et Guarulhos–Caldas Novas d’ici la mi-année.
Le directeur général, Jerome Cadier, a souligné que la croissance post-restructuration de la compagnie repose sur 24 commandes fermes d’Embraer E195-E2 — dont 12 livrées en 2026 — ainsi que jusqu’à 50 options d’achat. Cette capacité supplémentaire pourrait ouvrir 35 nouveaux marchés régionaux, renforçant la connectivité pour les voyageurs d’affaires dans les villes secondaires du Brésil.
Pour les planificateurs de mobilité, ces nouvelles liaisons intercontinentales sont stratégiques. Amsterdam offre un accès rapide au hub européen de KLM et aux corridors ferroviaires de l’UE ; Bruxelles connecte aux institutions européennes et à l’OTAN, essentielles pour les acteurs gouvernementaux et de la défense ; Le Cap renforce les liens avec le secteur énergétique sud-africain. Ces routes diversifient également l’offre au-delà des services vers Johannesburg, offrant aux gestionnaires de risques davantage d’options d’évacuation dans l’hémisphère sud.
Les agences de gestion de voyages (TMC) saluent l’allongement des horizons de réservation : les tarifs sont déjà disponibles dans les systèmes de distribution globaux, permettant aux entreprises de sécuriser leurs budgets 2026 avant la clôture du premier trimestre. Les autorités aéroportuaires de Guarulhos prévoient une hausse de 4 % du trafic long-courrier, tandis que les régulateurs de l’ANAC ont approuvé les accords de partage de codes avec des pays tiers, sous réserve de la finalisation des créneaux en Europe et en Afrique du Sud.
Cette annonce intervient alors que les grèves de pilotes se poursuivent au Chili ; LATAM assure que des équipages de secours garantiront le respect des calendriers de lancement. Néanmoins, les TMC devront rester vigilantes face à d’éventuels retards de formation lors de l’intégration des nouveaux Embraer et des 787-9 à plus longue portée dans la certification brésilienne de la compagnie.
