L’opérateur privé Westbahn a annoncé le 17 novembre que son horaire d’hiver, en vigueur à partir du 14 décembre 2025, augmentera la fréquence sur la très fréquentée Weststrecke en Autriche, avec un train toutes les 30 minutes entre Vienne Westbahnhof et Salzbourg/Linz. Les départs quotidiens passeront de 60 à 66, le premier train quittant Vienne à 05h38 et le dernier à 21h08.
Une nouveauté majeure est la mise en place d’un service direct trois fois par jour entre Vienne et Saalfelden, offrant à la région du Pinzgau sa première liaison non-stop avec la capitale. Les trains desserviront Schwarzach-St. Veit, Zell am See et Maishofen-Saalbach, avec un temps de trajet de 4 h 17 min entre Vienne et Zell, et de 4 h 28 min entre Vienne et Saalfelden. Cette initiative illustre la stratégie de Westbahn visant à concurrencer la compagnie publique ÖBB tant sur les tarifs que sur la couverture du réseau.
![Westbahn lance des trains directs toutes les demi-heures entre Vienne et Saalfelden]()
La société a également confirmé qu’une extension distincte sur la ligne Sud de l’Autriche débutera en mars 2026, avec cinq rotations quotidiennes à grande vitesse Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Quatre nouveaux trains à deux niveaux CRRC, livrés cet hiver, augmenteront la capacité de la flotte de 28 % et permettront de densifier l’offre.
Pour les programmes de mobilité d’entreprise, cette fréquence toutes les demi-heures offre une plus grande flexibilité pour les excursions d’une journée entre Vienne et la Haute-Autriche, réduisant potentiellement les nuitées. Les acheteurs de voyages devront toutefois surveiller la disponibilité des places pendant la phase de montée en charge, Westbahn formant encore ses équipages sur le matériel roulant le plus récent.
Conseil pratique : mettez à jour les outils de réservation en ligne avec les nouveaux numéros de train avant le 14 décembre, et rappelez aux voyageurs que les billets Westbahn ne sont pas encore valables sur les services ÖBB en cas de correspondances manquées.
Une nouveauté majeure est la mise en place d’un service direct trois fois par jour entre Vienne et Saalfelden, offrant à la région du Pinzgau sa première liaison non-stop avec la capitale. Les trains desserviront Schwarzach-St. Veit, Zell am See et Maishofen-Saalbach, avec un temps de trajet de 4 h 17 min entre Vienne et Zell, et de 4 h 28 min entre Vienne et Saalfelden. Cette initiative illustre la stratégie de Westbahn visant à concurrencer la compagnie publique ÖBB tant sur les tarifs que sur la couverture du réseau.
La société a également confirmé qu’une extension distincte sur la ligne Sud de l’Autriche débutera en mars 2026, avec cinq rotations quotidiennes à grande vitesse Wien–Graz–Klagenfurt–Villach. Quatre nouveaux trains à deux niveaux CRRC, livrés cet hiver, augmenteront la capacité de la flotte de 28 % et permettront de densifier l’offre.
Pour les programmes de mobilité d’entreprise, cette fréquence toutes les demi-heures offre une plus grande flexibilité pour les excursions d’une journée entre Vienne et la Haute-Autriche, réduisant potentiellement les nuitées. Les acheteurs de voyages devront toutefois surveiller la disponibilité des places pendant la phase de montée en charge, Westbahn formant encore ses équipages sur le matériel roulant le plus récent.
Conseil pratique : mettez à jour les outils de réservation en ligne avec les nouveaux numéros de train avant le 14 décembre, et rappelez aux voyageurs que les billets Westbahn ne sont pas encore valables sur les services ÖBB en cas de correspondances manquées.
