La Federal Aviation Administration (FAA) commence à assouplir l’ordre d’annulation des vols d’urgence qui avait contraint les compagnies aériennes à annuler des milliers de départs pendant la fermeture fédérale record de 43 jours. À partir de ce samedi 16 novembre, les transporteurs devront réduire seulement 3 % des vols programmés dans 40 grands aéroports américains, contre 6 % en début de semaine et un pic de 10 % le 7 novembre.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a indiqué que les effectifs des contrôleurs aériens essentiels mais non rémunérés s’étaient stabilisés, permettant d’augmenter la capacité, même si les indicateurs de sécurité, comme la gestion des incursions sur les pistes, restent sous surveillance. Les données de FlightAware montrent une baisse des annulations, passant de 3 000 dimanche à 273 prévues pour samedi. Les compagnies ont rétabli la plupart des sièges pour la semaine de Thanksgiving, mais préviennent que les horaires définitifs dépendront de la fin de la fermeture par le Congrès avant les prochaines échéances salariales de décembre.
![La FAA réduit les restrictions de vols instaurées pendant la fermeture gouvernementale et rétablit la capacité avant Thanksgiving]()
Les responsables des voyages d’affaires ont salué cette levée partielle, soulignant que le plafond précédent perturbait les itinéraires des cadres et retardait des cargaisons critiques. Les équipes de mobilité internationale doivent toutefois s’attendre à des retards persistants dans les hubs de New York, Atlanta et Chicago, où les retards liés aux heures supplémentaires des contrôleurs se font encore sentir.
Cet épisode met en lumière la vulnérabilité du transport aérien américain face aux conflits de financement fédéral. Les groupes professionnels relancent leurs appels à la mise en place d’un mécanisme d’autofinancement de la FAA, à l’image des redevances aéroportuaires, pour protéger les opérations essentielles des blocages politiques.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a indiqué que les effectifs des contrôleurs aériens essentiels mais non rémunérés s’étaient stabilisés, permettant d’augmenter la capacité, même si les indicateurs de sécurité, comme la gestion des incursions sur les pistes, restent sous surveillance. Les données de FlightAware montrent une baisse des annulations, passant de 3 000 dimanche à 273 prévues pour samedi. Les compagnies ont rétabli la plupart des sièges pour la semaine de Thanksgiving, mais préviennent que les horaires définitifs dépendront de la fin de la fermeture par le Congrès avant les prochaines échéances salariales de décembre.
Les responsables des voyages d’affaires ont salué cette levée partielle, soulignant que le plafond précédent perturbait les itinéraires des cadres et retardait des cargaisons critiques. Les équipes de mobilité internationale doivent toutefois s’attendre à des retards persistants dans les hubs de New York, Atlanta et Chicago, où les retards liés aux heures supplémentaires des contrôleurs se font encore sentir.
Cet épisode met en lumière la vulnérabilité du transport aérien américain face aux conflits de financement fédéral. Les groupes professionnels relancent leurs appels à la mise en place d’un mécanisme d’autofinancement de la FAA, à l’image des redevances aéroportuaires, pour protéger les opérations essentielles des blocages politiques.
