Dans une avancée majeure pour la mobilité transfrontalière, le ministère polonais de l’Intérieur et de l’Administration (MSWiA) a confirmé la réouverture, lundi 17 novembre 2025, des postes-frontières routiers de Kuźnica (trafic passagers) et Bobrowniki (trafic marchandises) à la frontière polono-biélorusse. Cette annonce, publiée vendredi au Journal officiel et relayée par l’agence de presse d’État PAP, met fin à plus de quatre ans de suspension totale du trafic routier à ces points de passage. Le poste de Kuźnica avait été fermé en novembre 2021 suite à des affrontements violents impliquant des migrants, supposément orchestrés par les services de sécurité biélorusses, tandis que Bobrowniki avait été fermé en février 2023 en signe de protestation contre la condamnation du journaliste polono-biélorusse Andrzej Poczobut.
Le Premier ministre Donald Tusk et le ministre de l’Intérieur Marcin Kierwiński estiment qu’un taux de « blocage » de 98 % des passages irréguliers permet désormais à Varsovie d’envisager une réouverture contrôlée. Les unités de la Garde des frontières ont renforcé les clôtures, installé des caméras et déployé le nouveau Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) pour la collecte biométrique de tous les ressortissants de pays tiers. Seuls les véhicules immatriculés dans l’UE, l’AELE et en Suisse seront autorisés dans un premier temps à Bobrowniki, tandis que les bus sont exclus de Kuźnica afin de maîtriser les flux de passagers.
![La Pologne va rouvrir les postes-frontières routiers de Kuźnica et Bobrowniki avec la Biélorussie après quatre ans de fermeture]()
Cette décision fait suite à plusieurs mois de lobbying menés par des entrepreneurs de Podlachie, des maires de villes et des entreprises logistiques, qui dénonçaient l’asphyxie du commerce régional, du tourisme et du commerce de détail due à la fermeture de la frontière. Une manifestation en mars 2025 à Białystok avait qualifié cette fermeture de « funérailles de l’économie locale », évoquant un chômage à deux chiffres et des commerces désertés. La réouverture devrait donc relancer les routes de transport vers Minsk, restaurer les déplacements des consommateurs biélorusses et réduire les détours imposés aux transporteurs polonais via la Lituanie.
Les experts en sécurité mettent toutefois en garde contre une possible nouvelle instrumentalisation migratoire par Minsk. La Pologne conserve le pouvoir légal — accordé par sa controversée loi de 2025 sur « l’instrumentalisation » — de suspendre l’examen des demandes d’asile et de refermer la frontière pour une durée maximale de 60 jours en cas de menaces hybrides récurrentes. Le commandant de la Garde des frontières, le général de brigade Sławomir Klekotka, a souligné que les agents sont formés pour revenir à une fermeture stricte « en quelques heures » si les tentatives d’entrée illégale quotidiennes dépassent les moyennes actuelles de 20 à 40.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette réouverture offre des gains immédiats : réduction des temps de transit pour le fret UE-Biélorussie, possible allègement des embouteillages administratifs pour les conducteurs, et un signal clair que la Pologne concilie intérêts économiques et sécurité. Néanmoins, les entreprises sont invitées à revoir leurs plans de contingence — notamment pour le trafic des fêtes de décembre — et à informer leurs équipes des nouvelles règles documentaires liées à l’EES, car la collecte biométrique pourrait rallonger de plusieurs minutes le traitement initial par voyageur.
Le Premier ministre Donald Tusk et le ministre de l’Intérieur Marcin Kierwiński estiment qu’un taux de « blocage » de 98 % des passages irréguliers permet désormais à Varsovie d’envisager une réouverture contrôlée. Les unités de la Garde des frontières ont renforcé les clôtures, installé des caméras et déployé le nouveau Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) pour la collecte biométrique de tous les ressortissants de pays tiers. Seuls les véhicules immatriculés dans l’UE, l’AELE et en Suisse seront autorisés dans un premier temps à Bobrowniki, tandis que les bus sont exclus de Kuźnica afin de maîtriser les flux de passagers.
Cette décision fait suite à plusieurs mois de lobbying menés par des entrepreneurs de Podlachie, des maires de villes et des entreprises logistiques, qui dénonçaient l’asphyxie du commerce régional, du tourisme et du commerce de détail due à la fermeture de la frontière. Une manifestation en mars 2025 à Białystok avait qualifié cette fermeture de « funérailles de l’économie locale », évoquant un chômage à deux chiffres et des commerces désertés. La réouverture devrait donc relancer les routes de transport vers Minsk, restaurer les déplacements des consommateurs biélorusses et réduire les détours imposés aux transporteurs polonais via la Lituanie.
Les experts en sécurité mettent toutefois en garde contre une possible nouvelle instrumentalisation migratoire par Minsk. La Pologne conserve le pouvoir légal — accordé par sa controversée loi de 2025 sur « l’instrumentalisation » — de suspendre l’examen des demandes d’asile et de refermer la frontière pour une durée maximale de 60 jours en cas de menaces hybrides récurrentes. Le commandant de la Garde des frontières, le général de brigade Sławomir Klekotka, a souligné que les agents sont formés pour revenir à une fermeture stricte « en quelques heures » si les tentatives d’entrée illégale quotidiennes dépassent les moyennes actuelles de 20 à 40.
Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette réouverture offre des gains immédiats : réduction des temps de transit pour le fret UE-Biélorussie, possible allègement des embouteillages administratifs pour les conducteurs, et un signal clair que la Pologne concilie intérêts économiques et sécurité. Néanmoins, les entreprises sont invitées à revoir leurs plans de contingence — notamment pour le trafic des fêtes de décembre — et à informer leurs équipes des nouvelles règles documentaires liées à l’EES, car la collecte biométrique pourrait rallonger de plusieurs minutes le traitement initial par voyageur.
