À seulement 24 heures de l’arrêt des trains prévu dimanche, les conducteurs d’Autoguidovie ont mené une grève de quatre heures le samedi 15 novembre, de 18h00 à 22h00, paralysant les lignes de bus locales dans toute la région de Lombardie. Ce mouvement, qui s’inscrit dans une série de protestations nationales contre la stagnation des salaires et la fatigue liée aux plannings, a laissé de nombreux voyageurs du week-end et travailleurs en horaires décalés bloqués, tentant de rejoindre la banlieue et les zones industrielles de Milan.
Autoguidovie assure des lignes de correspondance essentielles reliant des villes satellites comme Pavie, Voghera et Crémone au réseau de métro milanais. L’absence de services en soirée a contraint de nombreux passagers à recourir à des applications de covoiturage ou à des taxis privés aux tarifs majorés, augmentant ainsi les coûts de mobilité pour les employeurs qui remboursent les transports des équipes en horaires tardifs.
![Grève des bus en soirée perturbe les trajets des navetteurs en Lombardie le 15 novembre]()
Si cette grève limitée à quatre heures a épargné la plupart des flux touristiques de la journée, elle illustre les difficultés de dernière minute que peut engendrer le système de transport local très fragmenté en Italie, notamment pour les équipes de relocalisation et les expatriés qui dépendent des transports en commun pour se rendre de logements plus abordables vers Milan.
Les multinationales disposant d’usines ou de centres logistiques dans la vallée du Pô devraient revoir leurs allocations d’urgence pour le transport et communiquer clairement les solutions de repli, en particulier pour les employés en poste ouvrier qui n’ont pas accès à un véhicule de fonction.
Autoguidovie assure des lignes de correspondance essentielles reliant des villes satellites comme Pavie, Voghera et Crémone au réseau de métro milanais. L’absence de services en soirée a contraint de nombreux passagers à recourir à des applications de covoiturage ou à des taxis privés aux tarifs majorés, augmentant ainsi les coûts de mobilité pour les employeurs qui remboursent les transports des équipes en horaires tardifs.
Si cette grève limitée à quatre heures a épargné la plupart des flux touristiques de la journée, elle illustre les difficultés de dernière minute que peut engendrer le système de transport local très fragmenté en Italie, notamment pour les équipes de relocalisation et les expatriés qui dépendent des transports en commun pour se rendre de logements plus abordables vers Milan.
Les multinationales disposant d’usines ou de centres logistiques dans la vallée du Pô devraient revoir leurs allocations d’urgence pour le transport et communiquer clairement les solutions de repli, en particulier pour les employés en poste ouvrier qui n’ont pas accès à un véhicule de fonction.
