À partir du 15 novembre, les détenteurs de passeports népalais en transit dans la zone internationale de l’aéroport international de Hong Kong n’auront plus besoin de visa de transit, mettant fin à une exigence en vigueur depuis 2005. Le Département de l’Immigration a confirmé ce changement dans un avis officiel publié le 14 novembre, le présentant comme une mesure visant à renforcer la connectivité dans le cadre de l’initiative Belt and Road et à consolider le statut de Hong Kong en tant que plaque tournante aérienne internationale.
Cette décision fait suite à une campagne soutenue menée par Katmandou et le Consulat général du Népal à Hong Kong, qui soulignaient que les frais de visa de transit de 250 HK$ et les délais de traitement de plusieurs jours dissuadaient les travailleurs migrants, étudiants et voyageurs d’affaires dépendant du vaste réseau aérien de Hong Kong. Les autorités népalaises ont salué cette avancée comme un « succès notable » qui simplifiera les trajets des quelque 60 000 Népalais transitant chaque année par la Région administrative spéciale en direction du Golfe, de l’Europe et de l’Amérique du Nord.
![Hong Kong supprime l'obligation de visa de transit aéroportuaire pour les ressortissants népalais]()
Les compagnies aériennes en tireront un bénéfice immédiat : des transporteurs comme Cathay Pacific, Nepal Airlines et Qatar Airways pourront désormais proposer des itinéraires plus courts, en un seul billet via Hong Kong, sans avertir leurs clients d’une paperasse supplémentaire. Les agences de gestion de voyages estiment que le temps moyen de réservation pour les passagers d’affaires sera réduit de deux à trois jours.
Pour les équipes en mobilité internationale, cela signifie que les employés népalais en mission pourront désormais choisir Hong Kong comme point de correspondance privilégié, ce qui pourrait réduire les coûts des billets d’avion. Les employeurs doivent toutefois rappeler aux voyageurs que cette exemption de visa s’applique strictement aux passagers restant dans la zone réservée de l’aéroport ; sortir de l’aéroport nécessite toujours un visa de visite standard ou le régime d’admission des migrants qualifiés pour un séjour plus long.
Les observateurs notent que Hong Kong pourrait envisager d’autres assouplissements ciblés pour d’autres pays de l’initiative Belt and Road, après avoir analysé les données de sécurité issues de cette expérimentation avec le Népal. En cas de succès, des dispenses similaires pourraient être accordées à des pays comme le Bangladesh ou le Sri Lanka, renforçant ainsi la compétitivité de la ville face à Singapour et Doha.
Cette décision fait suite à une campagne soutenue menée par Katmandou et le Consulat général du Népal à Hong Kong, qui soulignaient que les frais de visa de transit de 250 HK$ et les délais de traitement de plusieurs jours dissuadaient les travailleurs migrants, étudiants et voyageurs d’affaires dépendant du vaste réseau aérien de Hong Kong. Les autorités népalaises ont salué cette avancée comme un « succès notable » qui simplifiera les trajets des quelque 60 000 Népalais transitant chaque année par la Région administrative spéciale en direction du Golfe, de l’Europe et de l’Amérique du Nord.
Les compagnies aériennes en tireront un bénéfice immédiat : des transporteurs comme Cathay Pacific, Nepal Airlines et Qatar Airways pourront désormais proposer des itinéraires plus courts, en un seul billet via Hong Kong, sans avertir leurs clients d’une paperasse supplémentaire. Les agences de gestion de voyages estiment que le temps moyen de réservation pour les passagers d’affaires sera réduit de deux à trois jours.
Pour les équipes en mobilité internationale, cela signifie que les employés népalais en mission pourront désormais choisir Hong Kong comme point de correspondance privilégié, ce qui pourrait réduire les coûts des billets d’avion. Les employeurs doivent toutefois rappeler aux voyageurs que cette exemption de visa s’applique strictement aux passagers restant dans la zone réservée de l’aéroport ; sortir de l’aéroport nécessite toujours un visa de visite standard ou le régime d’admission des migrants qualifiés pour un séjour plus long.
Les observateurs notent que Hong Kong pourrait envisager d’autres assouplissements ciblés pour d’autres pays de l’initiative Belt and Road, après avoir analysé les données de sécurité issues de cette expérimentation avec le Népal. En cas de succès, des dispenses similaires pourraient être accordées à des pays comme le Bangladesh ou le Sri Lanka, renforçant ainsi la compétitivité de la ville face à Singapour et Doha.
