Pour la première fois, un marathon transfrontalier organisé dans le cadre des 15es Jeux nationaux chinois a entraîné la fermeture du port de Shenzhen Bay et du pont adjacent de Shenzhen Bay de 2h00 à environ 11h00 le 15 novembre, obligeant tous les véhicules particuliers, autocars et camions à emprunter des itinéraires de déviation via les points de contrôle de Lok Ma Chau, Heung Yuen Wai ou Man Kam To.
La course de 42,195 km, qui a débuté et s’est terminée à Shenzhen, a emprunté un tronçon de 21,85 km de l’autoroute de Hong Kong, faisant de cet événement la première compétition d’athlétisme à franchir la frontière sous un permis unique. Pendant la fermeture, les services de cars transfrontaliers et les bus locaux desservant le port ont été suspendus, tandis que la police a mis en place des barrages mobiles sur l’autoroute Kong Sham Western et aux abords de Yuen Long. Les voyageurs non informés de la déviation ont subi des retards pouvant atteindre deux heures.
![Un marathon transfrontalier ferme le poste de Shenzhen Bay, dévie la circulation et les autocars pendant neuf heures]()
Pour les opérateurs logistiques, cette situation a mis en lumière la vulnérabilité du transport routier « juste-à-temps » entre Hong Kong et l’ouest du delta de la rivière des Perles. Plusieurs transitaires ont activé des itinéraires de secours via Man Kam To, engendrant des kilomètres supplémentaires et des files d’attente aux douanes. Les responsables de la mobilité d’entreprise, dont les départs étaient prévus le samedi, ont signalé des modifications de billets de dernière minute, les passagers cherchant à emprunter d’autres points de passage terrestres.
Les autorités ont justifié cette organisation en invoquant les exigences de diffusion internationale et la sécurité des athlètes. Elles se sont engagées à revoir les protocoles de gestion des foules et de communication avant les prochains événements sportifs transfrontaliers, notamment la série de semi-marathons de la Grande Baie en 2026.
Les entreprises comptant des navetteurs réguliers transfrontaliers sont invitées à (1) s’abonner aux alertes SMS du Département des Transports, (2) prévoir une marge de 90 minutes dans les itinéraires du samedi lors des grands événements, et (3) rappeler aux conducteurs que certaines assurances ne couvrent pas les fermetures de routes liées aux événements sportifs.
La course de 42,195 km, qui a débuté et s’est terminée à Shenzhen, a emprunté un tronçon de 21,85 km de l’autoroute de Hong Kong, faisant de cet événement la première compétition d’athlétisme à franchir la frontière sous un permis unique. Pendant la fermeture, les services de cars transfrontaliers et les bus locaux desservant le port ont été suspendus, tandis que la police a mis en place des barrages mobiles sur l’autoroute Kong Sham Western et aux abords de Yuen Long. Les voyageurs non informés de la déviation ont subi des retards pouvant atteindre deux heures.
Pour les opérateurs logistiques, cette situation a mis en lumière la vulnérabilité du transport routier « juste-à-temps » entre Hong Kong et l’ouest du delta de la rivière des Perles. Plusieurs transitaires ont activé des itinéraires de secours via Man Kam To, engendrant des kilomètres supplémentaires et des files d’attente aux douanes. Les responsables de la mobilité d’entreprise, dont les départs étaient prévus le samedi, ont signalé des modifications de billets de dernière minute, les passagers cherchant à emprunter d’autres points de passage terrestres.
Les autorités ont justifié cette organisation en invoquant les exigences de diffusion internationale et la sécurité des athlètes. Elles se sont engagées à revoir les protocoles de gestion des foules et de communication avant les prochains événements sportifs transfrontaliers, notamment la série de semi-marathons de la Grande Baie en 2026.
Les entreprises comptant des navetteurs réguliers transfrontaliers sont invitées à (1) s’abonner aux alertes SMS du Département des Transports, (2) prévoir une marge de 90 minutes dans les itinéraires du samedi lors des grands événements, et (3) rappeler aux conducteurs que certaines assurances ne couvrent pas les fermetures de routes liées aux événements sportifs.
