Cathay Pacific a confirmé le 15 novembre la reprise de son service direct entre l’aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA) et Hong Kong à partir du 30 mars 2026, après une suspension de plusieurs années due à la pandémie. Les vols seront opérés cinq fois par semaine avec des Airbus A350-900 équipés de suites en classe affaires avec sièges entièrement inclinables, d’une classe économique premium et du Wi-Fi à bord.
Cette relance s’inscrit dans une vague plus large de lancements de routes internationales en 2026, mise en avant par Condé Nast Traveler. Pour Hong Kong, le retour de la liaison avec le Nord-Ouest Pacifique rétablit un accès direct à une région technologique majeure, abritant des géants comme Amazon, Microsoft, Boeing ainsi qu’une importante communauté chinoise de la diaspora — des moteurs clés de la demande pour les cabines premium et le fret aérien.
![Cathay Pacific reprendra ses vols entre Seattle et Hong Kong cinq fois par semaine à partir de mars 2026]()
Les analystes du voyage d’affaires prévoient que cette liaison permettra de gagner entre quatre et six heures sur les itinéraires avec escale, actuellement centralisés à Vancouver ou San Francisco. Elle offrira également aux exportateurs de la côte Ouest une capacité plus rapide en soute pour les semi-conducteurs de haute valeur et les produits périssables destinés aux chaînes d’approvisionnement asiatiques.
La reconstruction du réseau nord-américain de Cathay intervient alors que la compagnie vise à retrouver 100 % de sa capacité passagers d’avant COVID d’ici fin 2025. Elle a déjà rétabli des fréquences vers Vancouver et Los Angeles, et ajoutera des vols quotidiens vers Riyad en octobre 2025, témoignant de la confiance de la direction dans la reprise de la demande.
Les responsables voyages sont invités à surveiller les accords promotionnels corporate au premier trimestre 2026 et à intégrer le produit classe économique premium de Cathay dans leurs référentiels, souvent proposé à un tarif 20 à 30 % inférieur à la classe affaires entièrement flexible, tout en offrant un siège inclinable et un enregistrement prioritaire.
Cette relance s’inscrit dans une vague plus large de lancements de routes internationales en 2026, mise en avant par Condé Nast Traveler. Pour Hong Kong, le retour de la liaison avec le Nord-Ouest Pacifique rétablit un accès direct à une région technologique majeure, abritant des géants comme Amazon, Microsoft, Boeing ainsi qu’une importante communauté chinoise de la diaspora — des moteurs clés de la demande pour les cabines premium et le fret aérien.
Les analystes du voyage d’affaires prévoient que cette liaison permettra de gagner entre quatre et six heures sur les itinéraires avec escale, actuellement centralisés à Vancouver ou San Francisco. Elle offrira également aux exportateurs de la côte Ouest une capacité plus rapide en soute pour les semi-conducteurs de haute valeur et les produits périssables destinés aux chaînes d’approvisionnement asiatiques.
La reconstruction du réseau nord-américain de Cathay intervient alors que la compagnie vise à retrouver 100 % de sa capacité passagers d’avant COVID d’ici fin 2025. Elle a déjà rétabli des fréquences vers Vancouver et Los Angeles, et ajoutera des vols quotidiens vers Riyad en octobre 2025, témoignant de la confiance de la direction dans la reprise de la demande.
Les responsables voyages sont invités à surveiller les accords promotionnels corporate au premier trimestre 2026 et à intégrer le produit classe économique premium de Cathay dans leurs référentiels, souvent proposé à un tarif 20 à 30 % inférieur à la classe affaires entièrement flexible, tout en offrant un siège inclinable et un enregistrement prioritaire.
