La première grande tempête atlantique de l’hiver en Irlande, surnommée la tempête Claudia, a frappé tard le 14 novembre, déversant plus de 100 mm de pluie sur Dublin, Wexford et Wicklow, tout en balayant la côte est avec des vents violents. Met Éireann a émis une alerte orange pour fortes pluies, tandis que les autorités locales ont fermé écoles, parcs publics et routes côtières par précaution. Le conseil municipal de Dublin a fermé Phoenix Park, St Stephen’s Green ainsi que toutes les promenades côtières ; les conseils de Fingal et Wicklow ont suivi le mouvement. Le port de Holyhead au Pays de Galles — essentiel pour le pont terrestre entre l’Irlande et le Royaume-Uni utilisé par les exportateurs et les voyageurs d’affaires — a été complètement fermé, laissant les ferries en provenance de Dublin, Rosslare et Belfast à l’attente au large.
À l’aéroport de Dublin, les opérations sont restées globalement normales, mais au moins un avion en approche a dû effectuer un passage à vide en raison de cisaillement du vent. Les agents au sol ont conseillé aux passagers de prévoir plus de temps, les inondations en surface ralentissant l’accès et allongeant les files de sécurité. Irish Rail a imposé une limitation de vitesse à 50 km/h sur plusieurs lignes, provoquant des retards en cascade sur les services Enterprise entre Dublin et Belfast. Aer Lingus et Ryanair ont mis en place des mesures de flexibilité pour les réservations des vols des 14 et 15 novembre.
![La tempête Claudia provoque d'importantes perturbations des transports en Irlande et sur la liaison ferry avec le Royaume-Uni]()
Les voyageurs d’affaires ont subi une série de conséquences en chaîne. Les transporteurs de fret utilisant le pont terrestre de Holyhead vers l’Europe continentale ont été invités à contourner par le sud via Pembroke ou à retarder leurs expéditions de 24 heures. Les multinationales aux chaînes d’approvisionnement just-in-time — notamment dans les secteurs pharmaceutique et des technologies, concentrés autour de Dublin et Cork — ont activé leurs plans d’urgence logistiques pour éviter toute interruption de production.
Cet épisode souligne la vulnérabilité persistante de l’Irlande face aux événements météorologiques extrêmes. Depuis la reprise des déplacements professionnels post-pandémie, les aéroports et ports ont amélioré leurs plans de contingence, mais restent sous pression lorsque plusieurs modes de transport — aérien, maritime et ferroviaire — sont impactés simultanément. Des experts du Centre de gestion des urgences de l’Université College Dublin alertent sur une augmentation d’environ 7 % par décennie de l’intensité des tempêtes dans l’Atlantique Nord, recommandant aux entreprises d’intégrer des clauses de protection contre les aléas climatiques dans leurs politiques de mobilité et assurances voyages.
Conseils pratiques pour les employeurs : vérifier les outils de suivi des employés afin d’assurer le respect du devoir de vigilance lors des alertes orange ou rouge ; préautoriser les séjours en hôtel près de l’aéroport de Dublin pour le personnel ne pouvant pas rejoindre en toute sécurité leurs bases régionales ; et rappeler aux voyageurs que les billets flexibles ou les statuts dans les programmes de fidélité permettent souvent de supprimer automatiquement les frais de modification en cas d’alerte météo nationale.
À l’aéroport de Dublin, les opérations sont restées globalement normales, mais au moins un avion en approche a dû effectuer un passage à vide en raison de cisaillement du vent. Les agents au sol ont conseillé aux passagers de prévoir plus de temps, les inondations en surface ralentissant l’accès et allongeant les files de sécurité. Irish Rail a imposé une limitation de vitesse à 50 km/h sur plusieurs lignes, provoquant des retards en cascade sur les services Enterprise entre Dublin et Belfast. Aer Lingus et Ryanair ont mis en place des mesures de flexibilité pour les réservations des vols des 14 et 15 novembre.
Les voyageurs d’affaires ont subi une série de conséquences en chaîne. Les transporteurs de fret utilisant le pont terrestre de Holyhead vers l’Europe continentale ont été invités à contourner par le sud via Pembroke ou à retarder leurs expéditions de 24 heures. Les multinationales aux chaînes d’approvisionnement just-in-time — notamment dans les secteurs pharmaceutique et des technologies, concentrés autour de Dublin et Cork — ont activé leurs plans d’urgence logistiques pour éviter toute interruption de production.
Cet épisode souligne la vulnérabilité persistante de l’Irlande face aux événements météorologiques extrêmes. Depuis la reprise des déplacements professionnels post-pandémie, les aéroports et ports ont amélioré leurs plans de contingence, mais restent sous pression lorsque plusieurs modes de transport — aérien, maritime et ferroviaire — sont impactés simultanément. Des experts du Centre de gestion des urgences de l’Université College Dublin alertent sur une augmentation d’environ 7 % par décennie de l’intensité des tempêtes dans l’Atlantique Nord, recommandant aux entreprises d’intégrer des clauses de protection contre les aléas climatiques dans leurs politiques de mobilité et assurances voyages.
Conseils pratiques pour les employeurs : vérifier les outils de suivi des employés afin d’assurer le respect du devoir de vigilance lors des alertes orange ou rouge ; préautoriser les séjours en hôtel près de l’aéroport de Dublin pour le personnel ne pouvant pas rejoindre en toute sécurité leurs bases régionales ; et rappeler aux voyageurs que les billets flexibles ou les statuts dans les programmes de fidélité permettent souvent de supprimer automatiquement les frais de modification en cas d’alerte météo nationale.
