
L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) a publié des avis aux aviateurs (NOTAM) annonçant des fermetures progressives des pistes et des taxiways dans la soirée du 14 novembre. Selon le NOTAM A2548/25, des travaux de maintenance ont suspendu le supplément AIP 20/25 et limité les opérations à la piste nord (07L/25R) entre 18h00 et 20h59, tandis que les pistes centrale et sud restaient fermées ou en attente à différents moments jusqu’à 23h59.
Bien que cette fenêtre de maintenance se situe en grande partie en dehors des heures de pointe des départs long-courriers, les compagnies aériennes ont néanmoins mis en place des marges de sécurité, demandant aux passagers des vols tardifs d’arriver une heure plus tôt afin d’éviter d’éventuels retards aux portes d’embarquement. Selon des sources de l’Autorité aéroportuaire, ces travaux font partie des calibrages finaux du nouveau système à trois pistes, dont la mise en service complète est prévue pour l’année prochaine.
Les transporteurs cargo ont exprimé une légère inquiétude : plusieurs avions cargo repositionnés vers Anchorage et Doha ont vu leurs horaires modifiés pour éviter les fermetures des taxiways F et Y, ce qui a soulevé des questions liées aux temps de service des équipages. Toutefois, les transitaires ont confirmé qu’aucune cargaison n’a manqué sa correspondance. L’organisme de coordination des créneaux de HKIA a souligné que ces restrictions en soirée étaient « routinières et planifiées » et que les marges de sécurité n’étaient pas compromises.
Les voyageurs avec des correspondances serrées — notamment ceux arrivant de Bangkok, Manille et Taipei après 22h00 — sont invités à suivre les alertes des compagnies aériennes jusqu’au 15 novembre en cas de retards résiduels. Les opérateurs d’aviation d’affaires utilisant le Fixed-Base Operator sur le tablier sud n’ont pas été impactés.
Le site internet de l’aéroport et le système d’affichage des vols ont relayé les détails des NOTAM, mais les experts recommandent aux responsables des voyages d’affaires de s’abonner au flux AIM (Gestion de l’Information Aéronautique) de l’Autorité aéroportuaire, alors que HKIA accélère ses travaux de modernisation en vue de la conférence World Routes 2026 qu’il accueillera.
Bien que cette fenêtre de maintenance se situe en grande partie en dehors des heures de pointe des départs long-courriers, les compagnies aériennes ont néanmoins mis en place des marges de sécurité, demandant aux passagers des vols tardifs d’arriver une heure plus tôt afin d’éviter d’éventuels retards aux portes d’embarquement. Selon des sources de l’Autorité aéroportuaire, ces travaux font partie des calibrages finaux du nouveau système à trois pistes, dont la mise en service complète est prévue pour l’année prochaine.
Les transporteurs cargo ont exprimé une légère inquiétude : plusieurs avions cargo repositionnés vers Anchorage et Doha ont vu leurs horaires modifiés pour éviter les fermetures des taxiways F et Y, ce qui a soulevé des questions liées aux temps de service des équipages. Toutefois, les transitaires ont confirmé qu’aucune cargaison n’a manqué sa correspondance. L’organisme de coordination des créneaux de HKIA a souligné que ces restrictions en soirée étaient « routinières et planifiées » et que les marges de sécurité n’étaient pas compromises.
Les voyageurs avec des correspondances serrées — notamment ceux arrivant de Bangkok, Manille et Taipei après 22h00 — sont invités à suivre les alertes des compagnies aériennes jusqu’au 15 novembre en cas de retards résiduels. Les opérateurs d’aviation d’affaires utilisant le Fixed-Base Operator sur le tablier sud n’ont pas été impactés.
Le site internet de l’aéroport et le système d’affichage des vols ont relayé les détails des NOTAM, mais les experts recommandent aux responsables des voyages d’affaires de s’abonner au flux AIM (Gestion de l’Information Aéronautique) de l’Autorité aéroportuaire, alors que HKIA accélère ses travaux de modernisation en vue de la conférence World Routes 2026 qu’il accueillera.






