Trois vols de nuit à destination de l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth ont dû être déroutés vers Larnaca et Ankara dans la nuit du 15 novembre en raison de tempêtes violentes rendant l’atterrissage dangereux. Deux vols de Middle East Airlines (MEA) en provenance de Paris et Riyad, ainsi qu’un vol AJet d’Istanbul, ont d’abord tourné en attente avant de choisir Larnaca, où les passagers sont descendus brièvement pendant que les équipages faisaient le plein et attendaient l’amélioration des conditions météorologiques.
Les contrôleurs aériens chypriotes ont activé leur plan d’urgence pour les déroutements liés aux conditions météorologiques en Méditerranée orientale, attribuant des postes éloignés et accélérant les formalités d’immigration pour les passagers en transit sans visa. Cet épisode souligne le rôle de Larnaca comme hub régional de déroutement, particulièrement précieux pour les compagnies dont l’alternative — Amman ou Le Caire — entraîne une consommation de carburant nettement plus élevée.
![Une violente tempête contraint les vols à destination de Beyrouth à se dérouter vers Larnaca, mettant à l’épreuve la capacité d’urgence de Chypre]()
Hermes Airports a indiqué que les déroutements ont été gérés « sans retard ni compromis sur la sécurité », mais l’incident a de nouveau mis en lumière les limites de capacité de la zone de dépose des arrivées, actuellement en rénovation. Les compagnies aériennes ont salué la rapidité de la gestion : les appareils MEA ont décollé après environ une heure au sol et ont atterri en toute sécurité à Beyrouth une fois la tempête passée.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, la leçon principale est de vérifier que les voyageurs sur des itinéraires en Méditerranée orientale disposent de documents de voyage conformes aux normes Schengen ou de visas à entrées multiples permettant des entrées imprévues à Chypre. Les assureurs pourraient également noter que les services de déroutement de Larnaca sont désormais inclus dans l’audit mondial de sécurité de l’IATA à partir de septembre 2025.
Les météorologues préviennent que la variabilité climatique devrait engendrer des tempêtes hivernales plus intenses sur le Levant, ce qui pourrait entraîner une augmentation des arrivées d’urgence à Larnaca — un facteur susceptible d’accélérer les demandes d’ajout de postes de stationnement supplémentaires lors de la deuxième phase de la rénovation du terminal.
Les contrôleurs aériens chypriotes ont activé leur plan d’urgence pour les déroutements liés aux conditions météorologiques en Méditerranée orientale, attribuant des postes éloignés et accélérant les formalités d’immigration pour les passagers en transit sans visa. Cet épisode souligne le rôle de Larnaca comme hub régional de déroutement, particulièrement précieux pour les compagnies dont l’alternative — Amman ou Le Caire — entraîne une consommation de carburant nettement plus élevée.
Hermes Airports a indiqué que les déroutements ont été gérés « sans retard ni compromis sur la sécurité », mais l’incident a de nouveau mis en lumière les limites de capacité de la zone de dépose des arrivées, actuellement en rénovation. Les compagnies aériennes ont salué la rapidité de la gestion : les appareils MEA ont décollé après environ une heure au sol et ont atterri en toute sécurité à Beyrouth une fois la tempête passée.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, la leçon principale est de vérifier que les voyageurs sur des itinéraires en Méditerranée orientale disposent de documents de voyage conformes aux normes Schengen ou de visas à entrées multiples permettant des entrées imprévues à Chypre. Les assureurs pourraient également noter que les services de déroutement de Larnaca sont désormais inclus dans l’audit mondial de sécurité de l’IATA à partir de septembre 2025.
Les météorologues préviennent que la variabilité climatique devrait engendrer des tempêtes hivernales plus intenses sur le Levant, ce qui pourrait entraîner une augmentation des arrivées d’urgence à Larnaca — un facteur susceptible d’accélérer les demandes d’ajout de postes de stationnement supplémentaires lors de la deuxième phase de la rénovation du terminal.
