Le ministère polonais de l’Intérieur et de l’Administration a confirmé, le 14 novembre, que les postes-frontières de Kuźnica Białostocka–Bruzgi et Bobrowniki–Bierestowica, situés à la frontière avec la Biélorussie, reprendront leurs activités à partir de 00h01 le lundi 17 novembre. Ces deux points de passage avaient été fermés en septembre, suite à d’importants exercices militaires russo-biélorusses et à des incursions répétées dans l’espace aérien, ce qui avait poussé Varsovie à fermer la frontière par mesure de sécurité préventive.
La réouverture des postes nécessite un arrêté ministériel distinct, signé vendredi, qui précise les catégories de trafic autorisées. Les voitures particulières pourront emprunter les deux postes, tandis que Bobrowniki accueillera également les camions immatriculés dans l’UE, l’AELE et en Suisse. En revanche, le trafic de marchandises immatriculé en Biélorussie reste suspendu. Les autorités polonaises ont souligné que les « barrières physiques et électroniques robustes » installées depuis 2022 restent en place et que les unités de la garde-frontière intensifieront les contrôles ponctuels durant cette réouverture progressive.
![La Pologne rouvrira deux postes-frontières avec la Biélorussie le 17 novembre]()
Pour les entreprises de la région de Podlachie, cette décision constitue une avancée très attendue. Les transporteurs routiers ont dû emprunter des détours allant jusqu’à 200 km, ce qui a fait grimper les coûts de carburant et allongé les délais de livraison vers les ports baltes et la Finlande. Les chambres de commerce locales estiment que les fermetures ont réduit de 40 % les échanges transfrontaliers et coûté environ 25 millions de PLN par mois aux entreprises polonaises de transport routier. La réouverture des corridors directs est censée alléger la pression sur les itinéraires alternatifs via la Lituanie et la Lettonie, tout en réduisant les temps d’attente à la frontière polono-allemande, où les contrôles de sécurité ont été renforcés en juillet.
Les responsables de la mobilité en entreprise doivent noter que le trafic passager sera dans un premier temps limité de 6h à 22h, le temps que les autorités ajustent les nouveaux équipements de surveillance. Les étrangers entrant en Pologne pour affaires ou missions professionnelles sont invités à se munir d’une preuve d’hébergement et d’assurance, car les contrôles documentaires aléatoires ont été renforcés dans la zone frontalière élargie. Les employeurs qui déplacent du personnel ou expédient des marchandises via ces deux postes doivent suivre les bulletins quotidiens de la garde-frontière et prévoir des itinéraires de secours durant la première semaine d’exploitation.
À plus long terme, le ministère de l’Intérieur précise que cette réouverture progressive constitue un projet pilote qui déterminera si la Pologne pourra rétablir en toute sécurité un fonctionnement 24h/24 et réadmettre les transporteurs biélorusses dès début 2026. D’ici là, les entreprises dépendant de livraisons just-in-time doivent anticiper des délais supplémentaires et informer leurs chauffeurs des éventuelles fermetures nocturnes liées à des alertes de sécurité.
La réouverture des postes nécessite un arrêté ministériel distinct, signé vendredi, qui précise les catégories de trafic autorisées. Les voitures particulières pourront emprunter les deux postes, tandis que Bobrowniki accueillera également les camions immatriculés dans l’UE, l’AELE et en Suisse. En revanche, le trafic de marchandises immatriculé en Biélorussie reste suspendu. Les autorités polonaises ont souligné que les « barrières physiques et électroniques robustes » installées depuis 2022 restent en place et que les unités de la garde-frontière intensifieront les contrôles ponctuels durant cette réouverture progressive.
Pour les entreprises de la région de Podlachie, cette décision constitue une avancée très attendue. Les transporteurs routiers ont dû emprunter des détours allant jusqu’à 200 km, ce qui a fait grimper les coûts de carburant et allongé les délais de livraison vers les ports baltes et la Finlande. Les chambres de commerce locales estiment que les fermetures ont réduit de 40 % les échanges transfrontaliers et coûté environ 25 millions de PLN par mois aux entreprises polonaises de transport routier. La réouverture des corridors directs est censée alléger la pression sur les itinéraires alternatifs via la Lituanie et la Lettonie, tout en réduisant les temps d’attente à la frontière polono-allemande, où les contrôles de sécurité ont été renforcés en juillet.
Les responsables de la mobilité en entreprise doivent noter que le trafic passager sera dans un premier temps limité de 6h à 22h, le temps que les autorités ajustent les nouveaux équipements de surveillance. Les étrangers entrant en Pologne pour affaires ou missions professionnelles sont invités à se munir d’une preuve d’hébergement et d’assurance, car les contrôles documentaires aléatoires ont été renforcés dans la zone frontalière élargie. Les employeurs qui déplacent du personnel ou expédient des marchandises via ces deux postes doivent suivre les bulletins quotidiens de la garde-frontière et prévoir des itinéraires de secours durant la première semaine d’exploitation.
À plus long terme, le ministère de l’Intérieur précise que cette réouverture progressive constitue un projet pilote qui déterminera si la Pologne pourra rétablir en toute sécurité un fonctionnement 24h/24 et réadmettre les transporteurs biélorusses dès début 2026. D’ici là, les entreprises dépendant de livraisons just-in-time doivent anticiper des délais supplémentaires et informer leurs chauffeurs des éventuelles fermetures nocturnes liées à des alertes de sécurité.
