Finnair a confirmé le 14 novembre l’annulation proactive de 300 vols prévus les 9 et 13 décembre, suite à l’appel à la grève lancé par l’Association finlandaise des pilotes de ligne (SLL) pour ces dates. Les arrêts de travail, d’une durée de 24 heures chacun, concerneront les équipages de cockpit sur tous les vols long-courriers et court-courriers, contraignant la compagnie à immobiliser la majeure partie de sa flotte.
Le conflit social porte sur une clause de productivité proposée dans le prochain accord collectif triennal. La direction souhaite une plus grande flexibilité des plannings pour s’adapter à la demande saisonnière, tandis que le SLL estime que les récentes améliorations de la rentabilité justifient une augmentation des salaires de base et des ajustements indexés sur le coût de la vie. Les négociations, médiées par le Bureau national de conciliation, ont échoué mercredi soir.
![Les pilotes de Finnair annoncent des grèves en décembre — 300 vols déjà annulés]()
Finnair indique qu’environ 33 000 passagers sont concernés à ce jour. Les possibilités de reprogrammation sont limitées, décembre étant la haute saison touristique en Laponie et pour les déplacements d’affaires vers l’Asie via Helsinki. La compagnie propose des remboursements intégrals ou des bons de voyage, mais prévient que les vols alternatifs sur les compagnies partenaires sont rares.
Les responsables des voyages d’affaires sont invités à vérifier immédiatement les itinéraires de décembre. Les voyageurs détenteurs de visas Schengen à validité limitée pourraient devoir modifier leurs dates d’entrée, et les travailleurs détachés sous le régime européen ICT risquent de dépasser la limite de 90 jours si leurs missions sont reportées. Les entreprises transportant du matériel par fret aérien doivent également envisager des itinéraires de secours via Stockholm ou Copenhague, la capacité en soute des A350 de Finnair étant largement indisponible.
En l’absence d’accord, les statuts syndicaux permettent au SLL d’intensifier le mouvement avec des journées de grève supplémentaires tous les 14 jours, ce qui pourrait perturber l’ensemble de la période de Noël et du Nouvel An. Les observateurs rappellent que la dernière grande grève des pilotes de Finnair en 2010 avait coûté environ 20 millions d’euros par jour à la compagnie et entraîné des mois d’instabilité dans les horaires.
Le conflit social porte sur une clause de productivité proposée dans le prochain accord collectif triennal. La direction souhaite une plus grande flexibilité des plannings pour s’adapter à la demande saisonnière, tandis que le SLL estime que les récentes améliorations de la rentabilité justifient une augmentation des salaires de base et des ajustements indexés sur le coût de la vie. Les négociations, médiées par le Bureau national de conciliation, ont échoué mercredi soir.
Finnair indique qu’environ 33 000 passagers sont concernés à ce jour. Les possibilités de reprogrammation sont limitées, décembre étant la haute saison touristique en Laponie et pour les déplacements d’affaires vers l’Asie via Helsinki. La compagnie propose des remboursements intégrals ou des bons de voyage, mais prévient que les vols alternatifs sur les compagnies partenaires sont rares.
Les responsables des voyages d’affaires sont invités à vérifier immédiatement les itinéraires de décembre. Les voyageurs détenteurs de visas Schengen à validité limitée pourraient devoir modifier leurs dates d’entrée, et les travailleurs détachés sous le régime européen ICT risquent de dépasser la limite de 90 jours si leurs missions sont reportées. Les entreprises transportant du matériel par fret aérien doivent également envisager des itinéraires de secours via Stockholm ou Copenhague, la capacité en soute des A350 de Finnair étant largement indisponible.
En l’absence d’accord, les statuts syndicaux permettent au SLL d’intensifier le mouvement avec des journées de grève supplémentaires tous les 14 jours, ce qui pourrait perturber l’ensemble de la période de Noël et du Nouvel An. Les observateurs rappellent que la dernière grande grève des pilotes de Finnair en 2010 avait coûté environ 20 millions d’euros par jour à la compagnie et entraîné des mois d’instabilité dans les horaires.
