Le plus grand salon du tourisme entrant en Chine depuis la pandémie — le Shenzhen International Tourism Industry Expo — s’est clôturé le 14 novembre avec des contrats record totalisant 800 millions de dollars, soit une hausse de 25 % par rapport à l’an dernier. Ce salon de trois jours a réuni des exposants de 30 pays et, fait notable, les accords les plus importants concernaient de nouveaux vols charters et des expériences culturelles innovantes, destinées aux visiteurs étrangers profitant de l’élargissement des accès sans visa en Chine.
Un mur de données au stand de l’Administration nationale de l’immigration a révélé que les réservations de vols entrants pour le premier semestre 2026 atteignent déjà 128 % des niveaux de 2019, attribuant cette hausse à la décision chinoise de supprimer les visas pour 54 nationalités et d’étendre le programme de transit sans visa de 240 heures à 65 ports. Les compagnies aériennes présentes ont signé des lettres d’intention pour dix nouvelles liaisons charter, dont Shenzhen–Chiang Mai et Shenzhen–Athènes, afin de capter la forte demande de voyages autour du Festival du Printemps l’an prochain.
![Le Salon du Tourisme de Shenzhen conclut pour 800 millions de dollars d'affaires grâce à l'essor des entrées sans visa]()
La technologie facilitant les passages aux frontières était au cœur des discussions. Les douanes du Guangdong ont présenté un système pilote à double canal « reconnaissance faciale et empreintes digitales » capable de traiter les voyageurs en moins d’une seconde, tandis que les compagnies aériennes ont mis en avant des outils de pré-contrôle via application, compatibles avec la plateforme en ligne de déclaration d’arrivée de l’Administration nationale de l’immigration, lancée le 20 novembre.
Pour les professionnels de la mobilité et de la relocalisation, le message est clair : le sud de la Chine — déjà siège de nombreux sièges régionaux en Asie-Pacifique — devrait continuer à subir une forte pression sur les taux d’occupation hôteliers, les disponibilités d’appartements avec services et la capacité aéroportuaire. Les équipes d’approvisionnement doivent sécuriser les tarifs d’entreprise dès maintenant pour les projets 2026, et les responsables voyages pourraient orienter les collaborateurs en mission vers les points de passage de Shenzhen Bay ou West Kowloon, désormais inclus dans la liste élargie des transits sans visa de 240 heures.
Les autorités locales surfent sur cette dynamique. Le bureau de la culture et du tourisme de Shenzhen a confirmé que 12 ports de la Grande Baie offrent désormais une couverture complète du transit sans visa de 240 heures. La ville prévoit également de subventionner au moins trois liaisons long-courriers en 2026, à condition que le taux de remplissage atteigne 75 % — un financement qui pourrait redessiner la planification des réseaux aériens en faveur du delta de la Rivière des Perles.
Un mur de données au stand de l’Administration nationale de l’immigration a révélé que les réservations de vols entrants pour le premier semestre 2026 atteignent déjà 128 % des niveaux de 2019, attribuant cette hausse à la décision chinoise de supprimer les visas pour 54 nationalités et d’étendre le programme de transit sans visa de 240 heures à 65 ports. Les compagnies aériennes présentes ont signé des lettres d’intention pour dix nouvelles liaisons charter, dont Shenzhen–Chiang Mai et Shenzhen–Athènes, afin de capter la forte demande de voyages autour du Festival du Printemps l’an prochain.
La technologie facilitant les passages aux frontières était au cœur des discussions. Les douanes du Guangdong ont présenté un système pilote à double canal « reconnaissance faciale et empreintes digitales » capable de traiter les voyageurs en moins d’une seconde, tandis que les compagnies aériennes ont mis en avant des outils de pré-contrôle via application, compatibles avec la plateforme en ligne de déclaration d’arrivée de l’Administration nationale de l’immigration, lancée le 20 novembre.
Pour les professionnels de la mobilité et de la relocalisation, le message est clair : le sud de la Chine — déjà siège de nombreux sièges régionaux en Asie-Pacifique — devrait continuer à subir une forte pression sur les taux d’occupation hôteliers, les disponibilités d’appartements avec services et la capacité aéroportuaire. Les équipes d’approvisionnement doivent sécuriser les tarifs d’entreprise dès maintenant pour les projets 2026, et les responsables voyages pourraient orienter les collaborateurs en mission vers les points de passage de Shenzhen Bay ou West Kowloon, désormais inclus dans la liste élargie des transits sans visa de 240 heures.
Les autorités locales surfent sur cette dynamique. Le bureau de la culture et du tourisme de Shenzhen a confirmé que 12 ports de la Grande Baie offrent désormais une couverture complète du transit sans visa de 240 heures. La ville prévoit également de subventionner au moins trois liaisons long-courriers en 2026, à condition que le taux de remplissage atteigne 75 % — un financement qui pourrait redessiner la planification des réseaux aériens en faveur du delta de la Rivière des Perles.
