Finnair place la Suisse au cœur de sa stratégie réseau 2026 en annonçant, le 13 novembre, l’ouverture d’une liaison bihebdomadaire Zurich–Kittilä à partir de fin novembre 2026 jusqu’en mars 2027. Ce nouveau vol offrira aux voyageurs suisses, loisirs comme affaires, un accès direct à la station de ski de Levi en Laponie finlandaise ainsi qu’aux projets croissants d’énergie arctique, réduisant d’environ deux heures les trajets actuels nécessitant une correspondance à Helsinki ou Munich.
Le programme hivernal de la compagnie membre de l’alliance Oneworld prévoit des départs d’Airbus A319 de Zurich les jeudis et dimanches, adaptés aux escapades de week-end et aux correspondances fluides au hub de Finnair à Helsinki. Christine Rovelli, directrice des revenus, souligne que le marché suisse, à fort pouvoir d’achat et avec un segment MICE dynamique, faisait de Zurich un choix évident. Les tour-opérateurs saluent cette initiative, notant que le vol direct permet de proposer des séjours de trois à quatre nuits, difficiles à vendre lorsque les voyageurs perdent une journée en transit.
![Finnair lancera sa première liaison directe Zurich–Kittilä pour l’hiver 2026]()
Pour les responsables de la mobilité internationale, cette liaison dépasse le cadre des vacances au ski. Les équipes basées à Zurich dans les secteurs minier, énergétique et de la recherche arctique pourront rejoindre Kittilä avec un seul point de contrôle d’immigration, simplifiant le suivi des obligations de sécurité et réduisant les coûts d’hébergement. Ce lancement coïncide également avec l’installation à l’aéroport de Zurich de 52 bornes biométriques EES, opérationnelles dès le 17 novembre 2025, qui devraient accélérer les formalités frontalières avant la haute saison hivernale.
Le plan plus large de Finnair pour 2026 inclut 12 nouvelles liaisons européennes et un renforcement de la coopération en wet-lease avec l’opérateur danois Jettime, mais la liaison vers Zurich est la seule nouvelle destination suisse. Les analystes estiment que la compagnie pourrait augmenter la capacité ou ajouter un service vers Genève si le taux de remplissage dépasse 80 % dès la première saison. Du côté des autorités suisses du tourisme, on espère que cette visibilité suscitera un intérêt réciproque, incitant les visiteurs finlandais à découvrir les Alpes, renforçant ainsi la mobilité hivernale bilatérale.
Les billets seront en vente dès décembre 2025, avec des tarifs promotionnels en classe économique à partir de 239 CHF aller-retour. Les membres Finnair Plus cumuleront des points de statut complets, et les clients corporate pourront intégrer ce vol dans leurs accords BlueBiz pour un reporting consolidé.
Le programme hivernal de la compagnie membre de l’alliance Oneworld prévoit des départs d’Airbus A319 de Zurich les jeudis et dimanches, adaptés aux escapades de week-end et aux correspondances fluides au hub de Finnair à Helsinki. Christine Rovelli, directrice des revenus, souligne que le marché suisse, à fort pouvoir d’achat et avec un segment MICE dynamique, faisait de Zurich un choix évident. Les tour-opérateurs saluent cette initiative, notant que le vol direct permet de proposer des séjours de trois à quatre nuits, difficiles à vendre lorsque les voyageurs perdent une journée en transit.
Pour les responsables de la mobilité internationale, cette liaison dépasse le cadre des vacances au ski. Les équipes basées à Zurich dans les secteurs minier, énergétique et de la recherche arctique pourront rejoindre Kittilä avec un seul point de contrôle d’immigration, simplifiant le suivi des obligations de sécurité et réduisant les coûts d’hébergement. Ce lancement coïncide également avec l’installation à l’aéroport de Zurich de 52 bornes biométriques EES, opérationnelles dès le 17 novembre 2025, qui devraient accélérer les formalités frontalières avant la haute saison hivernale.
Le plan plus large de Finnair pour 2026 inclut 12 nouvelles liaisons européennes et un renforcement de la coopération en wet-lease avec l’opérateur danois Jettime, mais la liaison vers Zurich est la seule nouvelle destination suisse. Les analystes estiment que la compagnie pourrait augmenter la capacité ou ajouter un service vers Genève si le taux de remplissage dépasse 80 % dès la première saison. Du côté des autorités suisses du tourisme, on espère que cette visibilité suscitera un intérêt réciproque, incitant les visiteurs finlandais à découvrir les Alpes, renforçant ainsi la mobilité hivernale bilatérale.
Les billets seront en vente dès décembre 2025, avec des tarifs promotionnels en classe économique à partir de 239 CHF aller-retour. Les membres Finnair Plus cumuleront des points de statut complets, et les clients corporate pourront intégrer ce vol dans leurs accords BlueBiz pour un reporting consolidé.
