Les trois principales confédérations syndicales de Belgique — ABVV/FGTB, ACV/CSC et ACLVB/CGSLB — ont confirmé le 14 novembre qu’elles organiseront une grève nationale coordonnée du 24 au 26 novembre. Les arrêts de travail toucheront les ingénieurs ferroviaires, le personnel de sécurité des aéroports, les agents du secteur public ainsi que l’opérateur de transport urbain bruxellois STIB-MIVB. À l’aéroport de Bruxelles, les entreprises de manutention au sol ont prévenu les compagnies aériennes que le personnel serait réduit au minimum, entraînant des réductions de capacité préventives similaires à celles du 14 octobre, qui avaient conduit à l’annulation de tous les vols au départ et de la moitié des arrivées. L’aéroport de Charleroi et la SNCB, l’opérateur ferroviaire national, seront également à l’arrêt pendant 72 heures à partir de 22h00 le 23 novembre.
Cette mobilisation est une réaction directe au projet de budget 2026 du Premier ministre Bart De Wever, qui prévoit le gel de l’indexation des salaires et le relèvement de l’âge légal de la retraite. Les syndicats exigent que le gouvernement abandonne ce qu’ils qualifient de « budget d’austérité » et négocie des réformes des retraites et de la protection sociale au lieu de les imposer. Les fédérations patronales avertissent que la grève pourrait coûter 100 millions d’euros par jour à l’économie wallonne et perturber des chaînes d’approvisionnement critiques, notamment via le hub cargo de l’aéroport de Bruxelles, qui a traité plus de 80 000 tonnes de fret en octobre.
![La Belgique en tête d'une vague de grèves mi-novembre qui menace de perturber les voyages en Europe]()
Les compagnies aériennes, les agences de gestion de voyages et les multinationales implantées en Belgique ajustent déjà leurs plans d’urgence. Air Canada est la première compagnie étrangère à publier une politique de bonne volonté officielle, permettant aux passagers réservés pour les 25 et 26 novembre de modifier leur vol une fois gratuitement jusqu’au 3 décembre. Plusieurs transporteurs européens devraient suivre cet exemple, tandis que les entreprises de logistique redirigent les envois de grande valeur vers Amsterdam, Paris-CDG et Francfort. Les responsables des déplacements professionnels ont commencé à émettre des recommandations internes, conseillant aux collaborateurs de devancer leurs voyages ou de reporter les déplacements non essentiels.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette vague de grèves compliquera la période chargée précédant Noël. Les annulations de vols à court terme risquent de ne pas respecter les délais de notification pour les travailleurs détachés et de perturber les rendez-vous de visa urgents. Les employeurs ayant du personnel détaché doivent prévoir des marges supplémentaires dans les plannings de voyage, confirmer des alternatives ferroviaires et routières, et rappeler aux employés que les transports publics à Bruxelles fonctionneront avec des fréquences fortement réduites. Les entreprises qui s’appuient sur des itinéraires Schengen en « aller-retour dans la journée » pourraient voir leur productivité affectée si leurs collaborateurs doivent passer la nuit à l’étranger ou emprunter des hubs secondaires.
Si la Belgique est au cœur du mouvement, les actions de fin novembre s’inscrivent dans un calendrier européen plus large. L’Italie prévoit une grève nationale le 28 novembre, les syndicats ferroviaires français ont annoncé des arrêts de travail tournants à partir du 14 novembre, et les syndicats des aéroports allemands continuent de menacer de grèves d’avertissement. Cette contestation synchronisée signifie que les voyageurs se redirigeant vers les pays voisins pourraient également subir des perturbations, soulignant l’importance d’outils de suivi en temps réel et de politiques de voyage flexibles.
Cette mobilisation est une réaction directe au projet de budget 2026 du Premier ministre Bart De Wever, qui prévoit le gel de l’indexation des salaires et le relèvement de l’âge légal de la retraite. Les syndicats exigent que le gouvernement abandonne ce qu’ils qualifient de « budget d’austérité » et négocie des réformes des retraites et de la protection sociale au lieu de les imposer. Les fédérations patronales avertissent que la grève pourrait coûter 100 millions d’euros par jour à l’économie wallonne et perturber des chaînes d’approvisionnement critiques, notamment via le hub cargo de l’aéroport de Bruxelles, qui a traité plus de 80 000 tonnes de fret en octobre.
Les compagnies aériennes, les agences de gestion de voyages et les multinationales implantées en Belgique ajustent déjà leurs plans d’urgence. Air Canada est la première compagnie étrangère à publier une politique de bonne volonté officielle, permettant aux passagers réservés pour les 25 et 26 novembre de modifier leur vol une fois gratuitement jusqu’au 3 décembre. Plusieurs transporteurs européens devraient suivre cet exemple, tandis que les entreprises de logistique redirigent les envois de grande valeur vers Amsterdam, Paris-CDG et Francfort. Les responsables des déplacements professionnels ont commencé à émettre des recommandations internes, conseillant aux collaborateurs de devancer leurs voyages ou de reporter les déplacements non essentiels.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette vague de grèves compliquera la période chargée précédant Noël. Les annulations de vols à court terme risquent de ne pas respecter les délais de notification pour les travailleurs détachés et de perturber les rendez-vous de visa urgents. Les employeurs ayant du personnel détaché doivent prévoir des marges supplémentaires dans les plannings de voyage, confirmer des alternatives ferroviaires et routières, et rappeler aux employés que les transports publics à Bruxelles fonctionneront avec des fréquences fortement réduites. Les entreprises qui s’appuient sur des itinéraires Schengen en « aller-retour dans la journée » pourraient voir leur productivité affectée si leurs collaborateurs doivent passer la nuit à l’étranger ou emprunter des hubs secondaires.
Si la Belgique est au cœur du mouvement, les actions de fin novembre s’inscrivent dans un calendrier européen plus large. L’Italie prévoit une grève nationale le 28 novembre, les syndicats ferroviaires français ont annoncé des arrêts de travail tournants à partir du 14 novembre, et les syndicats des aéroports allemands continuent de menacer de grèves d’avertissement. Cette contestation synchronisée signifie que les voyageurs se redirigeant vers les pays voisins pourraient également subir des perturbations, soulignant l’importance d’outils de suivi en temps réel et de politiques de voyage flexibles.
