Le personnel au sol et de sécurité des deux aéroports commerciaux de Rome a mené une grève de quatre heures, de 10h00 à 14h00, le 12 novembre, pour protester contre l’impasse des négociations sur les primes de week-end et les heures supplémentaires. Les compagnies aériennes ont anticipé la situation en annulant ou en reprogrammant des dizaines de vols court-courriers, tandis que les transporteurs long-courriers ont retardé leurs départs jusqu’après 14h00 afin de respecter les limites de temps de travail des équipages.
ITA Airways a signalé une perturbation « maîtrisable » en redirigeant ses vols transatlantiques via Milan-Malpensa pour le ravitaillement et le changement d’équipage, tandis que les compagnies low-cost Ryanair et Wizz Air ont émis des bons de réservation en masse. Ce mouvement social constitue la 27e grève dans le secteur aéroportuaire en Italie en 2025, selon les données de l’autorité des transports, illustrant une tendance qui compromet la fiabilité des horaires pour les voyageurs d’affaires.
![Grève de quatre heures aux aéroports de Fiumicino et Ciampino à Rome : la fréquence des arrêts de travail en hausse]()
La législation italienne impose un préavis de seulement 48 heures pour les grèves de moins de 24 heures, limitant ainsi la capacité des compagnies à anticiper les perturbations. Les gestionnaires de mobilité sont donc invités à prévoir des marges de sécurité d’une demi-journée dans leurs itinéraires en Italie, à privilégier des tarifs flexibles permettant des modifications le jour même sans frais, et à contractualiser à l’avance avec des prestataires locaux pour les transferts du dernier kilomètre, notamment à Ciampino où les liaisons ferroviaires sont limitées.
Avec les syndicats aéroportuaires qui menacent de nouvelles actions pendant la période de forte affluence des fêtes de décembre, les entreprises doivent suivre le calendrier national des grèves publié par l’Autorité des Transports italienne et s’assurer que leurs expatriés connaissent les procédures de remboursement en cas de perturbation, conformément au règlement européen 261/2004.
Cet épisode met également en lumière l’intérêt croissant des opérateurs d’aviation d’affaires pour des hubs alternatifs comme Pérouse et Ancône, qui n’ont pas été affectés et ont enregistré une hausse des demandes de créneaux à court terme.
ITA Airways a signalé une perturbation « maîtrisable » en redirigeant ses vols transatlantiques via Milan-Malpensa pour le ravitaillement et le changement d’équipage, tandis que les compagnies low-cost Ryanair et Wizz Air ont émis des bons de réservation en masse. Ce mouvement social constitue la 27e grève dans le secteur aéroportuaire en Italie en 2025, selon les données de l’autorité des transports, illustrant une tendance qui compromet la fiabilité des horaires pour les voyageurs d’affaires.
La législation italienne impose un préavis de seulement 48 heures pour les grèves de moins de 24 heures, limitant ainsi la capacité des compagnies à anticiper les perturbations. Les gestionnaires de mobilité sont donc invités à prévoir des marges de sécurité d’une demi-journée dans leurs itinéraires en Italie, à privilégier des tarifs flexibles permettant des modifications le jour même sans frais, et à contractualiser à l’avance avec des prestataires locaux pour les transferts du dernier kilomètre, notamment à Ciampino où les liaisons ferroviaires sont limitées.
Avec les syndicats aéroportuaires qui menacent de nouvelles actions pendant la période de forte affluence des fêtes de décembre, les entreprises doivent suivre le calendrier national des grèves publié par l’Autorité des Transports italienne et s’assurer que leurs expatriés connaissent les procédures de remboursement en cas de perturbation, conformément au règlement européen 261/2004.
Cet épisode met également en lumière l’intérêt croissant des opérateurs d’aviation d’affaires pour des hubs alternatifs comme Pérouse et Ancône, qui n’ont pas été affectés et ont enregistré une hausse des demandes de créneaux à court terme.
