Cathay Pacific a relancé son service direct entre l’aéroport international de Hong Kong (HKG) et Adelaide (ADL), avec trois vols hebdomadaires opérés en Airbus A350-900 pour la saison estivale australienne. La compagnie avait suspendu cette liaison pendant la pandémie ; sa reprise le 13 novembre rétablit un lien essentiel pour les exportateurs sud-australiens, les universités et les acteurs du tourisme cherchant à accéder aux marchés asiatiques.
Le vol part de Hong Kong en soirée pour arriver à Adelaide le lendemain matin, avec un retour programmé de nuit afin de faciliter les correspondances vers le réseau asiatique et européen de Cathay. Les horaires répondent à la demande cargo — produits frais, vins et produits pharmaceutiques exportés depuis Adelaide, électronique de haute valeur importée — tout en offrant aux voyageurs d’affaires des connexions le jour même vers la Grande Chine et l’Asie du Sud-Est.
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Les autorités de l’État d’Australie-Méridionale estiment que ce service injectera au moins 120 millions de dollars australiens dans l’économie locale durant la saison, s’appuyant sur des données historiques montrant que 70 % des passagers entrants proviennent de Chine continentale via Hong Kong. Les universités anticipent une mobilité plus fluide pour les étudiants et enseignants venus de Chine continentale et de Hong Kong, après plusieurs années de connectivité limitée.
Pour les entreprises basées à Hong Kong, cette relance ouvre un accès plus direct au corridor technologique de la défense en Australie et renouvelle les options de loisirs vers la région viticole de Barossa. Les gestionnaires de mobilité doivent noter que la liaison avec Adelaide est saisonnière ; les décisions de capacité au-delà de mars 2026 dépendront des taux de remplissage et de la reprise de la flotte. Les voyageurs doivent toujours se conformer aux règles de l’autorisation électronique de voyage (ETA) ou du visa touristique australien, bien qu’aucune restriction spécifique liée au COVID ne soit en vigueur.
Cette initiative de Cathay marque également une reconstruction prudente mais régulière de son réseau long-courrier — un contexte utile pour la planification des affectations d’expatriés, la compagnie prévoyant d’atteindre 80 % de sa capacité d’avant-pandémie d’ici mi-2026. Les compagnies concurrentes pourraient réagir par des promotions tarifaires sur les liaisons Hong Kong–Australie, offrant des économies intéressantes pour les programmes de voyages d’affaires.
Le vol part de Hong Kong en soirée pour arriver à Adelaide le lendemain matin, avec un retour programmé de nuit afin de faciliter les correspondances vers le réseau asiatique et européen de Cathay. Les horaires répondent à la demande cargo — produits frais, vins et produits pharmaceutiques exportés depuis Adelaide, électronique de haute valeur importée — tout en offrant aux voyageurs d’affaires des connexions le jour même vers la Grande Chine et l’Asie du Sud-Est.
Les autorités de l’État d’Australie-Méridionale estiment que ce service injectera au moins 120 millions de dollars australiens dans l’économie locale durant la saison, s’appuyant sur des données historiques montrant que 70 % des passagers entrants proviennent de Chine continentale via Hong Kong. Les universités anticipent une mobilité plus fluide pour les étudiants et enseignants venus de Chine continentale et de Hong Kong, après plusieurs années de connectivité limitée.
Pour les entreprises basées à Hong Kong, cette relance ouvre un accès plus direct au corridor technologique de la défense en Australie et renouvelle les options de loisirs vers la région viticole de Barossa. Les gestionnaires de mobilité doivent noter que la liaison avec Adelaide est saisonnière ; les décisions de capacité au-delà de mars 2026 dépendront des taux de remplissage et de la reprise de la flotte. Les voyageurs doivent toujours se conformer aux règles de l’autorisation électronique de voyage (ETA) ou du visa touristique australien, bien qu’aucune restriction spécifique liée au COVID ne soit en vigueur.
Cette initiative de Cathay marque également une reconstruction prudente mais régulière de son réseau long-courrier — un contexte utile pour la planification des affectations d’expatriés, la compagnie prévoyant d’atteindre 80 % de sa capacité d’avant-pandémie d’ici mi-2026. Les compagnies concurrentes pourraient réagir par des promotions tarifaires sur les liaisons Hong Kong–Australie, offrant des économies intéressantes pour les programmes de voyages d’affaires.
