L’Administration nationale de l’immigration de Chine (NIA) lancera un système numérique national de carte d’arrivée le 20 novembre 2025, remplaçant les formulaires papier verts que les étrangers remplissent depuis des décennies. Un avis de mise en œuvre publié le 12 novembre détaille plusieurs modes de soumission, notamment via le site web de la NIA, l’application « Immigration 12367 », ainsi que des mini-programmes sur WeChat et Alipay. Des codes QR imprimés sur les cartes physiques redirigeront les utilisateurs vers le formulaire électronique, assurant une transition fluide pour les voyageurs connectés.
Sept catégories de passagers — allant des titulaires de la carte de résident permanent chinois aux passagers en transit direct de 24 heures et aux visiteurs de croisière — restent exemptées. Tous les autres devront remplir le formulaire soit à l’avance, soit aux bornes en libre-service installées dans les principaux points d’entrée comme l’aéroport de Pékin-Capitale, Shanghai Pudong et Guangzhou Baiyun.
![La carte d’arrivée en ligne sera opérationnelle à partir du 20 novembre alors que la Chine numérise les formalités d’immigration]()
Pour les entreprises, ce changement permet aux coordinateurs de voyage de préremplir les données des employés avant le départ, réduisant ainsi le temps moyen de traitement à l’immigration d’environ 30 % lors des pics, selon les résultats pilotes au port de Shenzhen Bay. Les compagnies aériennes sont encouragées à diffuser le code QR dans les e-mails pré-vol, tandis que les agences de gestion de voyages mettent à jour les itinéraires mobiles pour y intégrer le lien.
La carte électronique s’inscrit dans un ensemble de dix mesures dévoilées ce mois-ci, qui étendent également le transit sans visa de 240 heures à 65 ports et introduisent des voies rapides à reconnaissance faciale pour les voyageurs fréquents entre le continent et Hong Kong/Macao. Ces mesures s’inscrivent dans la stratégie de « gouvernement numérique » de la Chine et visent à retrouver les volumes d’arrivées de 2019 d’ici mi-2026.
Les voyageurs doivent néanmoins conserver une copie papier de leur itinéraire et de leur réservation d’hôtel, car les agents aux frontières peuvent toujours demander des justificatifs. Les données saisies dans le système sont conservées six mois et soumises à la loi chinoise sur la protection des informations personnelles, ce qui oblige les entreprises à mettre à jour leurs avis de confidentialité lors de la collecte des données des voyageurs.
Sept catégories de passagers — allant des titulaires de la carte de résident permanent chinois aux passagers en transit direct de 24 heures et aux visiteurs de croisière — restent exemptées. Tous les autres devront remplir le formulaire soit à l’avance, soit aux bornes en libre-service installées dans les principaux points d’entrée comme l’aéroport de Pékin-Capitale, Shanghai Pudong et Guangzhou Baiyun.
Pour les entreprises, ce changement permet aux coordinateurs de voyage de préremplir les données des employés avant le départ, réduisant ainsi le temps moyen de traitement à l’immigration d’environ 30 % lors des pics, selon les résultats pilotes au port de Shenzhen Bay. Les compagnies aériennes sont encouragées à diffuser le code QR dans les e-mails pré-vol, tandis que les agences de gestion de voyages mettent à jour les itinéraires mobiles pour y intégrer le lien.
La carte électronique s’inscrit dans un ensemble de dix mesures dévoilées ce mois-ci, qui étendent également le transit sans visa de 240 heures à 65 ports et introduisent des voies rapides à reconnaissance faciale pour les voyageurs fréquents entre le continent et Hong Kong/Macao. Ces mesures s’inscrivent dans la stratégie de « gouvernement numérique » de la Chine et visent à retrouver les volumes d’arrivées de 2019 d’ici mi-2026.
Les voyageurs doivent néanmoins conserver une copie papier de leur itinéraire et de leur réservation d’hôtel, car les agents aux frontières peuvent toujours demander des justificatifs. Les données saisies dans le système sont conservées six mois et soumises à la loi chinoise sur la protection des informations personnelles, ce qui oblige les entreprises à mettre à jour leurs avis de confidentialité lors de la collecte des données des voyageurs.
