Finnair a choisi la Suisse comme l’un de ses trois marchés clés pour lancer de nouvelles liaisons directes vers la Laponie finlandaise, annonçant le 13 novembre 2025 le lancement d’un vol bihebdomadaire Zurich–Kittilä pour l’hiver 2026.
Cette initiative s’inscrit dans une expansion plus large du réseau, avec l’ouverture de 12 nouvelles routes européennes l’été prochain et un renforcement de la coopération en wet-lease avec son partenaire danois Jettime. Pour les voyageurs suisses, la grande nouveauté est la toute première liaison directe entre Zurich et Kittilä, porte d’entrée vers les stations de ski de Levi et le tourisme des aurores boréales. Les vols seront opérés les jeudis et dimanches, de fin novembre 2026 à mars 2027, offrant des escapades de week-end pratiques et des correspondances fluides vers les long-courriers au hub de Finnair à Helsinki.
![Finnair lance une liaison directe Zurich–Kittilä dans le cadre de l'expansion de son réseau en 2026]()
Christine Rovelli, directrice des revenus de Finnair, présente cette nouvelle liaison comme une stratégie visant à capter le segment loisirs et MICE à fort pouvoir d’achat en Suisse, tout en assurant une connectivité toute l’année vers la Laponie finlandaise. La Suisse figure déjà parmi les dix principaux marchés émetteurs pour le tourisme hivernal dans le nord de la Finlande, mais les voyageurs devaient jusqu’ici passer par Helsinki ou Munich. Une option directe réduit le temps de trajet d’environ deux heures et permet aux tour-opérateurs de mieux organiser des séjours de trois à quatre nuits.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette route offre de nouveaux avantages en matière de devoir de vigilance. Les employés se rendant sur des projets miniers, énergétiques ou de recherche dans l’Arctique peuvent désormais atteindre Kittilä avec un seul point de contrôle aux frontières, évitant ainsi les contrôles Schengen intermédiaires. Le planning réduit aussi les coûts d’hébergement nocturne et facilite les rotations de personnel sur les week-ends.
Les analystes du secteur soulignent que l’aéroport de Zurich est en pleine extension de sa salle de contrôle des passeports pour intégrer le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE ; cette capacité supplémentaire pour les vols nordiques s’harmonisera donc avec la mise en service, le 17 novembre 2025, de bornes électroniques et de kiosques biométriques. Si l’essai Zurich–Kittilä s’avère concluant, Finnair envisage d’augmenter la capacité ou d’ajouter Genève, renforçant ainsi la mobilité des Suisses vers le nord de la Finlande.
Cette initiative s’inscrit dans une expansion plus large du réseau, avec l’ouverture de 12 nouvelles routes européennes l’été prochain et un renforcement de la coopération en wet-lease avec son partenaire danois Jettime. Pour les voyageurs suisses, la grande nouveauté est la toute première liaison directe entre Zurich et Kittilä, porte d’entrée vers les stations de ski de Levi et le tourisme des aurores boréales. Les vols seront opérés les jeudis et dimanches, de fin novembre 2026 à mars 2027, offrant des escapades de week-end pratiques et des correspondances fluides vers les long-courriers au hub de Finnair à Helsinki.
Christine Rovelli, directrice des revenus de Finnair, présente cette nouvelle liaison comme une stratégie visant à capter le segment loisirs et MICE à fort pouvoir d’achat en Suisse, tout en assurant une connectivité toute l’année vers la Laponie finlandaise. La Suisse figure déjà parmi les dix principaux marchés émetteurs pour le tourisme hivernal dans le nord de la Finlande, mais les voyageurs devaient jusqu’ici passer par Helsinki ou Munich. Une option directe réduit le temps de trajet d’environ deux heures et permet aux tour-opérateurs de mieux organiser des séjours de trois à quatre nuits.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette route offre de nouveaux avantages en matière de devoir de vigilance. Les employés se rendant sur des projets miniers, énergétiques ou de recherche dans l’Arctique peuvent désormais atteindre Kittilä avec un seul point de contrôle aux frontières, évitant ainsi les contrôles Schengen intermédiaires. Le planning réduit aussi les coûts d’hébergement nocturne et facilite les rotations de personnel sur les week-ends.
Les analystes du secteur soulignent que l’aéroport de Zurich est en pleine extension de sa salle de contrôle des passeports pour intégrer le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE ; cette capacité supplémentaire pour les vols nordiques s’harmonisera donc avec la mise en service, le 17 novembre 2025, de bornes électroniques et de kiosques biométriques. Si l’essai Zurich–Kittilä s’avère concluant, Finnair envisage d’augmenter la capacité ou d’ajouter Genève, renforçant ainsi la mobilité des Suisses vers le nord de la Finlande.
