La Federal Aviation Administration (FAA) a renforcé ses mesures de sécurité liées à la fermeture gouvernementale le 11 novembre, ordonnant aux compagnies aériennes d’annuler 6 % des vols dans les 40 aéroports les plus fréquentés du pays, avec une montée à 10 % d’ici le 14 novembre. Cet ordre d’urgence, publié au Federal Register le 12 novembre, fait état de pénuries aiguës de personnel parmi les contrôleurs aériens non rémunérés et d’une hausse des incidents sur les pistes.
Mardi soir, plus de 1 200 vols avaient été annulés et 5 millions de passagers impactés depuis le début des réductions, selon les données de FlightAware. Les aéroports majeurs comme Atlanta, Chicago O’Hare et LaGuardia à New York affichent des taux d’annulation à deux chiffres, tandis que les vols internationaux long-courriers sont épargnés pour préserver les revenus. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a averti que les perturbations pourraient doubler ce week-end si le Congrès ne parvient pas à rouvrir le gouvernement.
![La FAA ordonne une réduction de 10 % des vols dans 40 aéroports américains, provoquant une nouvelle vague d'annulations]()
Les grandes compagnies s’adaptent en urgence : Delta et United ont réajusté leurs horaires et ouvert des fenêtres de rebooking sans frais, tandis que Southwest a anticipé en annulant 440 vols jusqu’à mercredi. Les responsables des déplacements professionnels doivent faire face à une explosion des coûts de réacheminement et à des difficultés de suivi des voyageurs, à seulement deux semaines du pic de Thanksgiving.
Si la fermeture se prolonge, les équipes mobilité doivent s’attendre à des délais d’approbation de voyages plus longs, des tarifs plus élevés et des absences aux rendez-vous pour visas, les voyageurs ne pouvant pas accéder aux consulats américains à l’étranger. Les entreprises aux calendriers serrés pourraient devoir privilégier le télétravail ou reporter les visites sur site jusqu’à stabilisation des capacités.
Les groupes professionnels, menés par Airlines for America et l’U.S. Travel Association, militent pour une exemption aviation dans tout projet de financement temporaire, soulignant que chaque point de capacité retiré coûte environ 75 millions de dollars par jour à l’économie.
Mardi soir, plus de 1 200 vols avaient été annulés et 5 millions de passagers impactés depuis le début des réductions, selon les données de FlightAware. Les aéroports majeurs comme Atlanta, Chicago O’Hare et LaGuardia à New York affichent des taux d’annulation à deux chiffres, tandis que les vols internationaux long-courriers sont épargnés pour préserver les revenus. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a averti que les perturbations pourraient doubler ce week-end si le Congrès ne parvient pas à rouvrir le gouvernement.
Les grandes compagnies s’adaptent en urgence : Delta et United ont réajusté leurs horaires et ouvert des fenêtres de rebooking sans frais, tandis que Southwest a anticipé en annulant 440 vols jusqu’à mercredi. Les responsables des déplacements professionnels doivent faire face à une explosion des coûts de réacheminement et à des difficultés de suivi des voyageurs, à seulement deux semaines du pic de Thanksgiving.
Si la fermeture se prolonge, les équipes mobilité doivent s’attendre à des délais d’approbation de voyages plus longs, des tarifs plus élevés et des absences aux rendez-vous pour visas, les voyageurs ne pouvant pas accéder aux consulats américains à l’étranger. Les entreprises aux calendriers serrés pourraient devoir privilégier le télétravail ou reporter les visites sur site jusqu’à stabilisation des capacités.
Les groupes professionnels, menés par Airlines for America et l’U.S. Travel Association, militent pour une exemption aviation dans tout projet de financement temporaire, soulignant que chaque point de capacité retiré coûte environ 75 millions de dollars par jour à l’économie.
