La police fédérale de Bad Bentheim a signalé une forte augmentation des découvertes d’armes illégales le long de la frontière germano-néerlandaise en Basse-Saxe, attribuant cette hausse aux contrôles renforcés réintroduits en septembre 2024. Fin septembre 2025, les agents avaient déjà enregistré 122 infractions liées aux armes à feu et aux couteaux, dépassant les 112 cas recensés sur l’ensemble de 2024 et éclipsant largement les 41 cas de 2021.
Les objets saisis vont des pistolets à blanc avec canons modifiés aux sprays au poivre, étoiles de lancer et poings américains. La plupart ont été découverts dans des voitures et autocars empruntant les axes A30/A31 ainsi que dans les trains ICE Amsterdam-Frankfurt. Le chef de la police, Michael Schuol, a salué ces contrôles comme un « succès opérationnel à plusieurs niveaux », estimant que ces saisies contribuent à prévenir la criminalité violente à l’intérieur des terres.
![Les contrôles aux frontières renforcent les saisies d’armes à la frontière néerlando-allemande, selon la police]()
Pour les navetteurs transfrontaliers et les entreprises de logistique, ces contrôles renforcés se traduisent par des files d’attente plus longues aux postes-frontières de Bad Bentheim et Bunde, ainsi que par des vérifications d’identité plus fréquentes à bord des trains. Les employeurs dont le personnel circule entre Enschede, Osnabrück et Brême doivent anticiper des retards potentiels de 15 à 30 minutes et veiller à ce que leurs collaborateurs disposent de documents de voyage valides, tout en évitant les sprays de défense personnelle qui peuvent être légaux aux Pays-Bas mais interdits en Allemagne.
Cette tendance indique également que les contrôles internes à l’espace Schengen – autrefois exceptionnels – tendent à devenir semi-permanents, Berlin renforçant sa politique migratoire et sécuritaire. Les entreprises doivent surveiller les dates d’expiration de ces contrôles « temporaires » ; des prolongations pourraient impacter les plannings des travailleurs détachés et les livraisons en flux tendu.
Les conseillers juridiques rappellent aux voyageurs que l’ignorance de la législation allemande sur les armes ne constitue pas une excuse. Les amendes débutent à 500 € et peuvent entraîner des poursuites pénales. Les équipes mobilité sont invitées à diffuser des guides actualisés des bonnes pratiques avant les déplacements de fin d’année.
Les objets saisis vont des pistolets à blanc avec canons modifiés aux sprays au poivre, étoiles de lancer et poings américains. La plupart ont été découverts dans des voitures et autocars empruntant les axes A30/A31 ainsi que dans les trains ICE Amsterdam-Frankfurt. Le chef de la police, Michael Schuol, a salué ces contrôles comme un « succès opérationnel à plusieurs niveaux », estimant que ces saisies contribuent à prévenir la criminalité violente à l’intérieur des terres.
Pour les navetteurs transfrontaliers et les entreprises de logistique, ces contrôles renforcés se traduisent par des files d’attente plus longues aux postes-frontières de Bad Bentheim et Bunde, ainsi que par des vérifications d’identité plus fréquentes à bord des trains. Les employeurs dont le personnel circule entre Enschede, Osnabrück et Brême doivent anticiper des retards potentiels de 15 à 30 minutes et veiller à ce que leurs collaborateurs disposent de documents de voyage valides, tout en évitant les sprays de défense personnelle qui peuvent être légaux aux Pays-Bas mais interdits en Allemagne.
Cette tendance indique également que les contrôles internes à l’espace Schengen – autrefois exceptionnels – tendent à devenir semi-permanents, Berlin renforçant sa politique migratoire et sécuritaire. Les entreprises doivent surveiller les dates d’expiration de ces contrôles « temporaires » ; des prolongations pourraient impacter les plannings des travailleurs détachés et les livraisons en flux tendu.
Les conseillers juridiques rappellent aux voyageurs que l’ignorance de la législation allemande sur les armes ne constitue pas une excuse. Les amendes débutent à 500 € et peuvent entraîner des poursuites pénales. Les équipes mobilité sont invitées à diffuser des guides actualisés des bonnes pratiques avant les déplacements de fin d’année.
