Les opérations à l’aéroport international de Paphos ont été suspendues pendant près de deux heures le 12 novembre 2025, suite à un séisme de magnitude 5,7 qui a secoué l’île à 11h30, heure locale. Les autorités aéroportuaires ont immédiatement déclenché les protocoles d’urgence, évacuant les terminaux et dépêchant des équipes d’ingénieurs pour inspecter la piste et les infrastructures critiques.
Aucun dommage structurel n’a été constaté, et les vols ont repris progressivement avec des retards moyens de 45 à 60 minutes. Une seconde secousse, mesurée à 5,3, a été enregistrée plus tard dans l’après-midi, sans toutefois entraîner de nouvelles interruptions des opérations.
![Vols brièvement interrompus à l'aéroport de Paphos après un séisme de magnitude 5,7, déclenchant des inspections de la piste]()
Hermes Airports, gestionnaire des aéroports de Paphos et Larnaca, a prévenu que des retards résiduels étaient à prévoir tout au long de la journée et a conseillé aux compagnies aériennes de rediriger le trafic excédentaire vers Larnaca si nécessaire. Les compagnies internationales, notamment celles avec des correspondances serrées vers le Moyen-Orient, ont mis en place des politiques de réacheminement flexibles.
Chypre se situe dans une zone sismique relativement active, mais les séismes suffisamment puissants pour perturber l’aviation restent rares ; le dernier événement comparable remontait à janvier 2024. Cet incident rappelle aux gestionnaires des risques liés aux voyages d’intégrer des scénarios de perturbations sismiques dans leurs plans de contingence pour les collaborateurs en mission et les cadres en déplacement.
Les hôtels locaux ont signalé un nombre minimal d’annulations, témoignant de la confiance des voyageurs dans la résilience des infrastructures de l’île. Néanmoins, les services voyages des entreprises sont invités à maintenir l’inscription des employés aux systèmes d’alerte en temps réel et à vérifier que les assurances voyages couvrent les retards liés à des cas de force majeure dus à des catastrophes naturelles.
Aucun dommage structurel n’a été constaté, et les vols ont repris progressivement avec des retards moyens de 45 à 60 minutes. Une seconde secousse, mesurée à 5,3, a été enregistrée plus tard dans l’après-midi, sans toutefois entraîner de nouvelles interruptions des opérations.
Hermes Airports, gestionnaire des aéroports de Paphos et Larnaca, a prévenu que des retards résiduels étaient à prévoir tout au long de la journée et a conseillé aux compagnies aériennes de rediriger le trafic excédentaire vers Larnaca si nécessaire. Les compagnies internationales, notamment celles avec des correspondances serrées vers le Moyen-Orient, ont mis en place des politiques de réacheminement flexibles.
Chypre se situe dans une zone sismique relativement active, mais les séismes suffisamment puissants pour perturber l’aviation restent rares ; le dernier événement comparable remontait à janvier 2024. Cet incident rappelle aux gestionnaires des risques liés aux voyages d’intégrer des scénarios de perturbations sismiques dans leurs plans de contingence pour les collaborateurs en mission et les cadres en déplacement.
Les hôtels locaux ont signalé un nombre minimal d’annulations, témoignant de la confiance des voyageurs dans la résilience des infrastructures de l’île. Néanmoins, les services voyages des entreprises sont invités à maintenir l’inscription des employés aux systèmes d’alerte en temps réel et à vérifier que les assurances voyages couvrent les retards liés à des cas de force majeure dus à des catastrophes naturelles.
