La Federal Aviation Administration (FAA) a demandé aux compagnies aériennes américaines de réduire leurs vols programmés dans 40 aéroports majeurs, passant de 6 % aujourd’hui à 10 % d’ici le 14 novembre, en raison d’une vague sans précédent d’absences parmi les contrôleurs aériens provoquée par la fermeture partielle du gouvernement fédéral. Cette directive, confirmée dans des notes internes consultées par Reuters, fait suite à un week-end où les compagnies ont annulé 2 700 vols et retardé plus de 10 000, soit la pire perturbation journalière jamais enregistrée.
Les contrôleurs, qui travaillent sans salaire depuis 40 jours, se déclarent malades ou atteignent les limites légales d’heures supplémentaires destinées à garantir la sécurité. Les taux d’absentéisme ont atteint 40 % dans des hubs clés comme Atlanta et le TRACON de New York, entraînant des programmes de retard au sol qui se répercutent à l’échelle nationale. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a prévenu les voyageurs de s’attendre à « une semaine très difficile » et a indiqué que la capacité pendant la période de Thanksgiving pourrait chuter de 15 à 20 % si le Congrès ne parvient pas à rouvrir le gouvernement et à rétablir les salaires.
![La FAA ordonne aux compagnies aériennes de réduire jusqu'à 10 % de leurs vols alors qu'une grève de 40 jours paralyse le ciel américain]()
Cette pression opérationnelle affecte durement les déplacements professionnels. Le cabinet de conseil Teneo estime que les entreprises du Fortune 500 ont perdu environ 310 millions de dollars de productivité la semaine dernière, les équipes commerciales et les ingénieurs de projet étant bloqués. Les responsables de la chaîne d’approvisionnement font également face à des retards de fret, les intégrateurs priorisant les envois médicaux et de semi-conducteurs au détriment du commerce électronique classique.
Les compagnies aériennes redirigent les vols transcontinentaux via des routes nord moins encombrées, utilisent des avions plus grands et proposent des modifications de réservation sans frais. Les responsables de la mobilité internationale devraient conseiller aux voyageurs de réserver les premiers vols de la journée, d’éviter les correspondances serrées et de privilégier le télétravail lorsque c’est possible. Les entreprises dont les déplacements sont indispensables, comme les techniciens de terrain, devraient prévoir des marges de deux jours dans leurs itinéraires.
Pour l’avenir, la FAA indique que les réductions de vols se maintiendront jusqu’à ce que le personnel des contrôleurs aériens atteigne 85 % de l’effectif normal pendant cinq jours consécutifs. Même si le Congrès parvient à un accord de financement cette semaine, les compagnies préviennent qu’il pourrait falloir encore sept à dix jours pour lever les restrictions et repositionner les équipages et les avions.
Les contrôleurs, qui travaillent sans salaire depuis 40 jours, se déclarent malades ou atteignent les limites légales d’heures supplémentaires destinées à garantir la sécurité. Les taux d’absentéisme ont atteint 40 % dans des hubs clés comme Atlanta et le TRACON de New York, entraînant des programmes de retard au sol qui se répercutent à l’échelle nationale. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a prévenu les voyageurs de s’attendre à « une semaine très difficile » et a indiqué que la capacité pendant la période de Thanksgiving pourrait chuter de 15 à 20 % si le Congrès ne parvient pas à rouvrir le gouvernement et à rétablir les salaires.
Cette pression opérationnelle affecte durement les déplacements professionnels. Le cabinet de conseil Teneo estime que les entreprises du Fortune 500 ont perdu environ 310 millions de dollars de productivité la semaine dernière, les équipes commerciales et les ingénieurs de projet étant bloqués. Les responsables de la chaîne d’approvisionnement font également face à des retards de fret, les intégrateurs priorisant les envois médicaux et de semi-conducteurs au détriment du commerce électronique classique.
Les compagnies aériennes redirigent les vols transcontinentaux via des routes nord moins encombrées, utilisent des avions plus grands et proposent des modifications de réservation sans frais. Les responsables de la mobilité internationale devraient conseiller aux voyageurs de réserver les premiers vols de la journée, d’éviter les correspondances serrées et de privilégier le télétravail lorsque c’est possible. Les entreprises dont les déplacements sont indispensables, comme les techniciens de terrain, devraient prévoir des marges de deux jours dans leurs itinéraires.
Pour l’avenir, la FAA indique que les réductions de vols se maintiendront jusqu’à ce que le personnel des contrôleurs aériens atteigne 85 % de l’effectif normal pendant cinq jours consécutifs. Même si le Congrès parvient à un accord de financement cette semaine, les compagnies préviennent qu’il pourrait falloir encore sept à dix jours pour lever les restrictions et repositionner les équipages et les avions.
