L’Allemagne devient l’un des premiers États membres de l’UE à activer le Système Entrée/Sortie (EES) à l’échelle du bloc, lançant la nouvelle plateforme biométrique aux frontières à l’aéroport de Munich le 11 novembre 2025. La Bundespolizei et l’exploitant aéroportuaire FMG ont converti plusieurs files de contrôle des passeports en bornes EES, qui enregistrent automatiquement les empreintes digitales, les images faciales et les données des documents de voyage des voyageurs. Jusqu’à présent, les agents allemands tamponnaient manuellement les passeports des ressortissants de pays tiers ; le nouveau système centralise ces informations dans une base de données Schengen, calcule en temps réel le nombre de jours autorisés de séjour et signale immédiatement les dépassements.
Contexte et calendrier
L’EES est la pierre angulaire informatique du paquet « Frontières intelligentes » de l’UE de 2017. Après plusieurs retards liés à la COVID-19, aux problèmes de chaîne d’approvisionnement et à l’intégration logicielle, le Conseil a fixé une fenêtre de mise en service impérative entre octobre et décembre 2025. Munich fait partie des cinq sites pilotes allemands (avec Francfort, Berlin, Düsseldorf et Hambourg) qui déploieront progressivement la technologie d’ici mars 2026, avant un déploiement national aux frontières terrestres. Le programme allemand, d’un montant de 300 millions d’euros, est coordonné par la Police fédérale et le ministère fédéral de l’Intérieur, avec secunet, IDEMIA et dormakaba fournissant le matériel et les logiciels intermédiaires.
![L'Allemagne déploie le système d'entrée/sortie de l'UE à l'aéroport de Munich]()
Ce que les voyageurs vont constater
Pendant la phase de transition, les ressortissants non européens arrivant à Munich sont orientés vers des bornes en libre-service où ils scannent leur passeport, posent quatre doigts sur un lecteur et regardent une caméra. La procédure dure entre 45 et 60 secondes pour les nouveaux utilisateurs, et moins de 20 secondes lors des passages suivants. Les citoyens de l’UE et les titulaires d’un titre de séjour allemand continueront d’utiliser les portiques électroniques ou la file manuelle UE/EEE. Une signalétique en allemand, anglais, arabe et mandarin, ainsi que des « guides EES » mobiles, visent à réduire la confusion, mais la Bundespolizei prévient que des files d’attente pourraient survenir aux heures de pointe, le temps que les voyageurs s’habituent aux nouvelles formalités.
Pourquoi c’est important pour les équipes mobilité internationale
1. Les voyageurs d’affaires en franchise de visa venant des États-Unis, du Royaume-Uni, du Canada et d’autres pays tiers verront désormais chaque entrée et sortie enregistrée automatiquement. Les entreprises doivent rappeler à leurs voyageurs fréquents que la limite Schengen de 90 jours sur 180 sera strictement appliquée, avec des alertes de dépassement transmises instantanément aux services de police.
2. L’enregistrement réussi dans l’EES est une condition préalable à l’autorisation de voyage ETIAS de l’UE, prévue pour le quatrième trimestre 2026. Les responsables mobilité doivent commencer à mettre à jour les briefings pré-départ et les politiques d’immigration pour intégrer les étapes EES et ETIAS.
3. La conformité biométrique introduit une dimension de protection des données personnelles. La législation allemande sur la protection des données impose aux employeurs d’informer les collaborateurs détachés et voyageurs d’affaires sur le traitement de leurs données personnelles et biométriques lors du passage aux frontières allemandes.
Perspectives
Le ministère de l’Intérieur indique que les enseignements tirés à Munich alimenteront les modèles de dotation en personnel pour Francfort et les passages terrestres très fréquentés vers la Suisse et l’Autriche. Une campagne d’information publique sera lancée sur les réseaux sociaux et dans le magazine de bord de Lufthansa à partir de décembre. Si les organisations professionnelles saluent cette amélioration de la sécurité, elles appellent Berlin à mobiliser suffisamment d’agents durant la période de coexistence des systèmes manuel et automatisé.
Contexte et calendrier
L’EES est la pierre angulaire informatique du paquet « Frontières intelligentes » de l’UE de 2017. Après plusieurs retards liés à la COVID-19, aux problèmes de chaîne d’approvisionnement et à l’intégration logicielle, le Conseil a fixé une fenêtre de mise en service impérative entre octobre et décembre 2025. Munich fait partie des cinq sites pilotes allemands (avec Francfort, Berlin, Düsseldorf et Hambourg) qui déploieront progressivement la technologie d’ici mars 2026, avant un déploiement national aux frontières terrestres. Le programme allemand, d’un montant de 300 millions d’euros, est coordonné par la Police fédérale et le ministère fédéral de l’Intérieur, avec secunet, IDEMIA et dormakaba fournissant le matériel et les logiciels intermédiaires.
Ce que les voyageurs vont constater
Pendant la phase de transition, les ressortissants non européens arrivant à Munich sont orientés vers des bornes en libre-service où ils scannent leur passeport, posent quatre doigts sur un lecteur et regardent une caméra. La procédure dure entre 45 et 60 secondes pour les nouveaux utilisateurs, et moins de 20 secondes lors des passages suivants. Les citoyens de l’UE et les titulaires d’un titre de séjour allemand continueront d’utiliser les portiques électroniques ou la file manuelle UE/EEE. Une signalétique en allemand, anglais, arabe et mandarin, ainsi que des « guides EES » mobiles, visent à réduire la confusion, mais la Bundespolizei prévient que des files d’attente pourraient survenir aux heures de pointe, le temps que les voyageurs s’habituent aux nouvelles formalités.
Pourquoi c’est important pour les équipes mobilité internationale
1. Les voyageurs d’affaires en franchise de visa venant des États-Unis, du Royaume-Uni, du Canada et d’autres pays tiers verront désormais chaque entrée et sortie enregistrée automatiquement. Les entreprises doivent rappeler à leurs voyageurs fréquents que la limite Schengen de 90 jours sur 180 sera strictement appliquée, avec des alertes de dépassement transmises instantanément aux services de police.
2. L’enregistrement réussi dans l’EES est une condition préalable à l’autorisation de voyage ETIAS de l’UE, prévue pour le quatrième trimestre 2026. Les responsables mobilité doivent commencer à mettre à jour les briefings pré-départ et les politiques d’immigration pour intégrer les étapes EES et ETIAS.
3. La conformité biométrique introduit une dimension de protection des données personnelles. La législation allemande sur la protection des données impose aux employeurs d’informer les collaborateurs détachés et voyageurs d’affaires sur le traitement de leurs données personnelles et biométriques lors du passage aux frontières allemandes.
Perspectives
Le ministère de l’Intérieur indique que les enseignements tirés à Munich alimenteront les modèles de dotation en personnel pour Francfort et les passages terrestres très fréquentés vers la Suisse et l’Autriche. Une campagne d’information publique sera lancée sur les réseaux sociaux et dans le magazine de bord de Lufthansa à partir de décembre. Si les organisations professionnelles saluent cette amélioration de la sécurité, elles appellent Berlin à mobiliser suffisamment d’agents durant la période de coexistence des systèmes manuel et automatisé.
