Shanghai a clôturé lundi soir la huitième édition de la China International Import Expo (CIIE) avec des chiffres clés illustrant la réouverture post-pandémie de la Chine : 155 pays et régions représentés, 290 exposants du Fortune 500 et 461 lancements de produits inédits. Mais ce qui a particulièrement retenu l’attention des responsables de la mobilité, c’est la mise à l’épreuve par l’Administration nationale de l’immigration des nouvelles mesures de facilitation.
Les exposants venant de 18 pays récemment exemptés de visa ont profité de la dispense unilatérale de 30 jours accordée par Pékin la semaine dernière, tandis que des centaines d’autres ont utilisé le programme élargi de visa de transit de 240 heures via Hongqiao, Pudong et cinq nouveaux points d’entrée terrestres et ferroviaires. Les organisateurs ont mis en place une « voie verte » dans les deux aéroports de Shanghai, permettant aux exposants munis d’un badge de compléter les déclarations sanitaires et les contrôles de bagages en moins de 15 minutes.
![Participation étrangère record lors de la 8e Foire internationale des importations de Chine, soulignant la simplification des procédures d'entrée]()
Lors du point presse régulier mardi, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Lin Jian, a indiqué que les accords signés lors du salon atteignaient 83,4 milliards de dollars, en hausse de 9 % par rapport à l’année précédente, « grâce en grande partie à des canaux de mobilité humaine plus fluides ». Le Bureau de la sécurité publique de la ville a confirmé qu’aucun exposant n’avait signalé de retard lié à l’entrée, et les guichets de prolongation de visa sur place ont traité 412 demandes, soit le double de l’an dernier.
Pour les entreprises internationales qui enverront du personnel à l’édition 2026, les équipes RH doivent noter que les badges CIIE feront à nouveau office de permis de séjour temporaire et de carte de transport en métro. Les hôtels situés dans le périmètre du Centre national des expositions et des congrès ont également été désignés comme « hébergements à voie rapide », exemptant les clients de l’obligation d’enregistrement policier en personne.
Les analystes considèrent que ce processus d’arrivée fluide constitue un véritable test grandeur nature pour l’objectif à long terme de la Chine : atteindre, avant la candidature à l’Exposition universelle de 2030, un système d’arrivée « tout-en-un » à la manière de l’aéroport Changi de Singapour.
Les exposants venant de 18 pays récemment exemptés de visa ont profité de la dispense unilatérale de 30 jours accordée par Pékin la semaine dernière, tandis que des centaines d’autres ont utilisé le programme élargi de visa de transit de 240 heures via Hongqiao, Pudong et cinq nouveaux points d’entrée terrestres et ferroviaires. Les organisateurs ont mis en place une « voie verte » dans les deux aéroports de Shanghai, permettant aux exposants munis d’un badge de compléter les déclarations sanitaires et les contrôles de bagages en moins de 15 minutes.
Lors du point presse régulier mardi, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Lin Jian, a indiqué que les accords signés lors du salon atteignaient 83,4 milliards de dollars, en hausse de 9 % par rapport à l’année précédente, « grâce en grande partie à des canaux de mobilité humaine plus fluides ». Le Bureau de la sécurité publique de la ville a confirmé qu’aucun exposant n’avait signalé de retard lié à l’entrée, et les guichets de prolongation de visa sur place ont traité 412 demandes, soit le double de l’an dernier.
Pour les entreprises internationales qui enverront du personnel à l’édition 2026, les équipes RH doivent noter que les badges CIIE feront à nouveau office de permis de séjour temporaire et de carte de transport en métro. Les hôtels situés dans le périmètre du Centre national des expositions et des congrès ont également été désignés comme « hébergements à voie rapide », exemptant les clients de l’obligation d’enregistrement policier en personne.
Les analystes considèrent que ce processus d’arrivée fluide constitue un véritable test grandeur nature pour l’objectif à long terme de la Chine : atteindre, avant la candidature à l’Exposition universelle de 2030, un système d’arrivée « tout-en-un » à la manière de l’aéroport Changi de Singapour.
