Peu après la reprise des vols directs, IndiGo et China Southern Airlines ont conclu un accord de partage de codes complet reliant 24 villes à travers les réseaux domestiques des deux compagnies. Annoncé simultanément à New Delhi et Guangzhou mardi, cet accord permet aux passagers de réserver des itinéraires en un seul billet, comme Bengaluru–Guangzhou–Chengdu ou Xi’an–Delhi–Mumbai, avec un enregistrement des bagages en correspondance et des temps de connexion minimum coordonnés.
Pour les gestionnaires de mobilité, ce partenariat comble une lacune importante : jusqu’à présent, les voyageurs devaient souvent effectuer une correspondance autonome à Bangkok ou Kuala Lumpur pour atteindre des centres industriels secondaires en Chine. Grâce au partage de codes, un employé peut prendre un vol IndiGo jusqu’à Guangzhou puis embarquer sur un avion China Southern à turbofan pour, par exemple, Changsha, sans avoir à récupérer ou réenregistrer ses bagages.
![Accord de partage de codes entre IndiGo et China Southern : un réseau d’un billet unique couvrant 24 villes]()
Les équipes en charge des tarifs négociés en entreprise peuvent exploiter ce réseau combiné pour obtenir des réductions à l’échelle régionale ; les deux compagnies ont confirmé qu’elles honoreraient mutuellement leurs accords corporatifs les plus fréquents. Les équipes de gestion des risques liés aux voyages bénéficient d’une protection réciproque contre les perturbations : en cas de retard sur un vol domestique China Southern, IndiGo reprogrammera automatiquement le segment international sortant.
Cet accord a également des implications en matière de visa. Les passagers en correspondance au-delà de Guangzhou sur un vol domestique China Southern devront disposer d’un visa chinois ou être éligibles à la règle de transit direct de 24 heures — le système de réservation d’IndiGo affiche désormais des alertes automatiques. Inversement, les ressortissants chinois peuvent utiliser les correspondances IndiGo pour rejoindre 26 villes indiennes sans avoir besoin de dossiers de réservation séparés, bien qu’ils doivent toujours obtenir à l’avance un visa touristique ou d’affaires indien.
China Southern a laissé entendre qu’une deuxième phase pourrait étendre le partage de codes aux partenaires SkyTeam, ouvrant potentiellement des liaisons entre l’Amérique du Nord et l’Inde via Guangzhou d’ici mi-2026.
Pour les gestionnaires de mobilité, ce partenariat comble une lacune importante : jusqu’à présent, les voyageurs devaient souvent effectuer une correspondance autonome à Bangkok ou Kuala Lumpur pour atteindre des centres industriels secondaires en Chine. Grâce au partage de codes, un employé peut prendre un vol IndiGo jusqu’à Guangzhou puis embarquer sur un avion China Southern à turbofan pour, par exemple, Changsha, sans avoir à récupérer ou réenregistrer ses bagages.
Les équipes en charge des tarifs négociés en entreprise peuvent exploiter ce réseau combiné pour obtenir des réductions à l’échelle régionale ; les deux compagnies ont confirmé qu’elles honoreraient mutuellement leurs accords corporatifs les plus fréquents. Les équipes de gestion des risques liés aux voyages bénéficient d’une protection réciproque contre les perturbations : en cas de retard sur un vol domestique China Southern, IndiGo reprogrammera automatiquement le segment international sortant.
Cet accord a également des implications en matière de visa. Les passagers en correspondance au-delà de Guangzhou sur un vol domestique China Southern devront disposer d’un visa chinois ou être éligibles à la règle de transit direct de 24 heures — le système de réservation d’IndiGo affiche désormais des alertes automatiques. Inversement, les ressortissants chinois peuvent utiliser les correspondances IndiGo pour rejoindre 26 villes indiennes sans avoir besoin de dossiers de réservation séparés, bien qu’ils doivent toujours obtenir à l’avance un visa touristique ou d’affaires indien.
China Southern a laissé entendre qu’une deuxième phase pourrait étendre le partage de codes aux partenaires SkyTeam, ouvrant potentiellement des liaisons entre l’Amérique du Nord et l’Inde via Guangzhou d’ici mi-2026.
