China Eastern Airlines a discrètement repris un service tri-hebdomadaire entre Shanghai Pudong et Delhi, mettant fin à une suspension de cinq ans débutée pendant la pandémie de COVID-19 et exacerbée par les tensions bilatérales. Le vol inaugural MU 563 de dimanche a décollé de Pudong avec un taux de remplissage de 95 %, témoignant d’une forte demande refoulée pour les voyages d’affaires vers l’est et le retour des étudiants indiens dans les universités chinoises.
La compagnie utilise des Airbus A330-200 de 262 sièges, équipés de sièges business inclinables à plat et d’une capacité de fret en soute de 15 tonnes, très prisée par les plateformes e-commerce expédiant des produits de luxe vers l’Inde. Les tarifs aller-retour sont fixés à 3 200 RMB (440 USD) en classe économique, tandis que les billets promotionnels en classe affaires débutent en dessous de 1 300 USD, mettant la pression sur les concurrents du Golfe et de l’Asie du Sud-Est.
![China Eastern rouvre la ligne Shanghai-Delhi, premier transporteur continental à reprendre la desserte de l’Inde]()
Pour les responsables de la mobilité internationale, la liaison Shanghai–Delhi simplifie considérablement les itinéraires des collaborateurs en mission entre le delta du Yangtsé et la région capitale nationale indienne. Les équipes logistiques bénéficient d’une nouvelle option pour les envois pharmaceutiques sous température contrôlée, en provenance de Suzhou vers les parcs de sciences de la vie en pleine expansion à Delhi.
Les dirigeants de China Eastern ont indiqué que la fréquence pourrait passer à un vol quotidien « dès le prochain programme hivernal » si les négociations bilatérales sur les droits de sièges avancent. La compagnie prévoit également de relancer la liaison Kunming–Kolkata et d’inaugurer un vol Shanghai–Mumbai, formant potentiellement un réseau triangulaire offrant une flexibilité accrue pour les missions multi-villes.
Les protocoles sanitaires liés aux voyages se sont normalisés : les passagers doivent uniquement présenter un code numérique de déclaration sanitaire aux douanes ; les tests PCR pré-départ ne sont plus exigés. La délivrance des visas pour les citoyens indiens reste stricte mais s’est accélérée, avec un délai moyen de trois semaines selon des agents basés à Bengaluru.
La compagnie utilise des Airbus A330-200 de 262 sièges, équipés de sièges business inclinables à plat et d’une capacité de fret en soute de 15 tonnes, très prisée par les plateformes e-commerce expédiant des produits de luxe vers l’Inde. Les tarifs aller-retour sont fixés à 3 200 RMB (440 USD) en classe économique, tandis que les billets promotionnels en classe affaires débutent en dessous de 1 300 USD, mettant la pression sur les concurrents du Golfe et de l’Asie du Sud-Est.
Pour les responsables de la mobilité internationale, la liaison Shanghai–Delhi simplifie considérablement les itinéraires des collaborateurs en mission entre le delta du Yangtsé et la région capitale nationale indienne. Les équipes logistiques bénéficient d’une nouvelle option pour les envois pharmaceutiques sous température contrôlée, en provenance de Suzhou vers les parcs de sciences de la vie en pleine expansion à Delhi.
Les dirigeants de China Eastern ont indiqué que la fréquence pourrait passer à un vol quotidien « dès le prochain programme hivernal » si les négociations bilatérales sur les droits de sièges avancent. La compagnie prévoit également de relancer la liaison Kunming–Kolkata et d’inaugurer un vol Shanghai–Mumbai, formant potentiellement un réseau triangulaire offrant une flexibilité accrue pour les missions multi-villes.
Les protocoles sanitaires liés aux voyages se sont normalisés : les passagers doivent uniquement présenter un code numérique de déclaration sanitaire aux douanes ; les tests PCR pré-départ ne sont plus exigés. La délivrance des visas pour les citoyens indiens reste stricte mais s’est accélérée, avec un délai moyen de trois semaines selon des agents basés à Bengaluru.
