Le Département fédéral des affaires étrangères (DFAE) a confirmé le 11 novembre 2025 que le conseiller fédéral **Ignazio Cassis** se rendra à Berlin les 13 et 14 novembre pour des rencontres avec le ministre allemand des Affaires étrangères Johann Wadephul et la ministre du Développement Reem Alabali Radovan. Si l’agenda inclut des zones géopolitiques sensibles comme l’Ukraine et Gaza, les autorités suisses indiquent que la politique européenne et la mise en œuvre pratique du **Système d’entrée/sortie Schengen (EES)** domineront les discussions bilatérales.
L’Allemagne est le principal partenaire commercial de la Suisse et la principale source des **65 000 frontaliers quotidiens** venant du Bade-Wurtemberg et de Bavière vers le nord de la Suisse. Les deux gouvernements souhaitent éviter les engorgements lors du lancement des contrôles biométriques complets sous EES au poste frontalier de Bâle/Weil-am-Rhin et au terminal des autocars de la gare centrale de Zurich au printemps prochain. Cassis devrait insister auprès de Berlin pour obtenir des accords de partage de données en temps réel et un renforcement des effectifs allemands aux postes frontaliers gérés conjointement.
![Le ministre des Affaires étrangères Ignazio Cassis se rend à Berlin pour des discussions sur la politique européenne et la mobilité transfrontalière]()
Un autre point à l’ordre du jour est le projet de paquet institutionnel Suisse-UE dévoilé le même jour à Berne. Les diplomates suisses profiteront de la visite à Berlin pour évaluer le soutien allemand à une accélération du processus d’adoption au sein des institutions européennes — un enjeu crucial si Berne souhaite signer avant la période des référendums suisses de l’été prochain. Pour les programmes de mobilité des entreprises, les enjeux sont importants : un déploiement fluide de l’EES et un accord institutionnel garantiraient une réduction des temps d’attente pour les voyageurs d’affaires aux frontières terrestres et une sécurité réglementaire durable pour les déplacements intra-UE du personnel.
Les fournisseurs de services pour les voyages d’affaires suivent la situation de près. Les compagnies du groupe Lufthansa (dont SWISS) craignent qu’un manque de coordination n’allonge les temps de correspondance à Zurich et Francfort, compromettant ainsi leur modèle hub-and-spoke. Parallèlement, la Chambre de commerce suisse-allemande fait pression auprès des deux gouvernements pour qu’ils émettent des directives communes à destination des entreprises qui envoient régulièrement des techniciens en mission d’une journée de l’autre côté du Rhin, afin que les scans de passeport et l’enregistrement EES puissent être effectués en heures creuses.
Les responsables mobilité doivent suivre de près les discussions à Berlin pour obtenir des résultats concrets : 1) la création d’un groupe de travail technique suisse-allemand sur l’EES, 2) des engagements pour maintenir la **tolérance fiscale télétravail de l’ère COVID** en attendant la ratification de la règle permanente des 40 %, et 3) une mise à jour sur l’augmentation des capacités ferroviaires sur le corridor Zurich-Stuttgart, que de nombreuses entreprises utilisent désormais comme alternative bas carbone aux vols court-courriers.
L’Allemagne est le principal partenaire commercial de la Suisse et la principale source des **65 000 frontaliers quotidiens** venant du Bade-Wurtemberg et de Bavière vers le nord de la Suisse. Les deux gouvernements souhaitent éviter les engorgements lors du lancement des contrôles biométriques complets sous EES au poste frontalier de Bâle/Weil-am-Rhin et au terminal des autocars de la gare centrale de Zurich au printemps prochain. Cassis devrait insister auprès de Berlin pour obtenir des accords de partage de données en temps réel et un renforcement des effectifs allemands aux postes frontaliers gérés conjointement.
Un autre point à l’ordre du jour est le projet de paquet institutionnel Suisse-UE dévoilé le même jour à Berne. Les diplomates suisses profiteront de la visite à Berlin pour évaluer le soutien allemand à une accélération du processus d’adoption au sein des institutions européennes — un enjeu crucial si Berne souhaite signer avant la période des référendums suisses de l’été prochain. Pour les programmes de mobilité des entreprises, les enjeux sont importants : un déploiement fluide de l’EES et un accord institutionnel garantiraient une réduction des temps d’attente pour les voyageurs d’affaires aux frontières terrestres et une sécurité réglementaire durable pour les déplacements intra-UE du personnel.
Les fournisseurs de services pour les voyages d’affaires suivent la situation de près. Les compagnies du groupe Lufthansa (dont SWISS) craignent qu’un manque de coordination n’allonge les temps de correspondance à Zurich et Francfort, compromettant ainsi leur modèle hub-and-spoke. Parallèlement, la Chambre de commerce suisse-allemande fait pression auprès des deux gouvernements pour qu’ils émettent des directives communes à destination des entreprises qui envoient régulièrement des techniciens en mission d’une journée de l’autre côté du Rhin, afin que les scans de passeport et l’enregistrement EES puissent être effectués en heures creuses.
Les responsables mobilité doivent suivre de près les discussions à Berlin pour obtenir des résultats concrets : 1) la création d’un groupe de travail technique suisse-allemand sur l’EES, 2) des engagements pour maintenir la **tolérance fiscale télétravail de l’ère COVID** en attendant la ratification de la règle permanente des 40 %, et 3) une mise à jour sur l’augmentation des capacités ferroviaires sur le corridor Zurich-Stuttgart, que de nombreuses entreprises utilisent désormais comme alternative bas carbone aux vols court-courriers.
