Le régulateur brésilien de l’aviation civile, l’ANAC, a autorisé le 10 novembre LATAM Équateur à exploiter des vols réguliers de passagers et de fret vers les aéroports brésiliens, élargissant ainsi la présence de la compagnie sur la cinquième liberté. Cette décision, publiée dans le Diário Oficial, fait suite à une revue technique de la surveillance de la sécurité par la DGAC équatorienne et ouvre la voie à de nouvelles rotations Quito–São Paulo et Guayaquil–Manaus à partir de décembre.
Cette approbation intervient dans un contexte de forte demande : l’ANAC rapporte que 22 millions de passagers internationaux ont transité par les aéroports brésiliens entre janvier et octobre, soit une hausse de 17 % par rapport à 2023. Les fréquences supplémentaires de LATAM Équateur devraient ajouter 120 000 sièges par an et renforcer la concurrence sur la liaison Andine–Brésil, traditionnellement dominée par les accords de partage de code d’Avianca et GOL.
![L'ANAC autorise LATAM Équateur à lancer de nouvelles liaisons vers le Brésil, renforçant la connectivité régionale]()
Pour les gestionnaires de mobilité, ces nouveaux vols offrent davantage d’options avec une escale entre le nord du Brésil et la côte ouest des États-Unis via Quito, réduisant potentiellement les temps de trajet porte-à-porte pour le personnel du secteur énergétique se rendant dans le bassin amazonien. Les transporteurs de fret y trouveront aussi leur compte, avec une capacité accrue pour les produits périssables et les colis e-commerce.
L’accord bilatéral d’aviation autorise jusqu’à sept fréquences hebdomadaires par compagnie, et les observateurs du secteur s’attendent à ce que LATAM Équateur déploie d’abord des Airbus A320neo, avec l’ajout d’appareils gros-porteurs si la demande se confirme. La vente des billets a débuté aujourd’hui sur le site de LATAM, avec des tarifs promotionnels à partir de 279 $ US aller-retour.
Cette approbation intervient dans un contexte de forte demande : l’ANAC rapporte que 22 millions de passagers internationaux ont transité par les aéroports brésiliens entre janvier et octobre, soit une hausse de 17 % par rapport à 2023. Les fréquences supplémentaires de LATAM Équateur devraient ajouter 120 000 sièges par an et renforcer la concurrence sur la liaison Andine–Brésil, traditionnellement dominée par les accords de partage de code d’Avianca et GOL.
Pour les gestionnaires de mobilité, ces nouveaux vols offrent davantage d’options avec une escale entre le nord du Brésil et la côte ouest des États-Unis via Quito, réduisant potentiellement les temps de trajet porte-à-porte pour le personnel du secteur énergétique se rendant dans le bassin amazonien. Les transporteurs de fret y trouveront aussi leur compte, avec une capacité accrue pour les produits périssables et les colis e-commerce.
L’accord bilatéral d’aviation autorise jusqu’à sept fréquences hebdomadaires par compagnie, et les observateurs du secteur s’attendent à ce que LATAM Équateur déploie d’abord des Airbus A320neo, avec l’ajout d’appareils gros-porteurs si la demande se confirme. La vente des billets a débuté aujourd’hui sur le site de LATAM, avec des tarifs promotionnels à partir de 279 $ US aller-retour.
