La Force frontalière australienne (ABF) a mené une opération « haute visibilité » d’une semaine à Portland, dans l’État de Victoria, visant à lutter contre l’infiltration du crime organisé dans la chaîne d’approvisionnement maritime nationale. Annoncée le 10 novembre 2025, cette opération combinait fouilles de navires, surveillance aérienne et sensibilisation communautaire, coïncidant avec le 175e anniversaire de la Customs House de Portland.
L’inspecteur Malcolm Hollis a expliqué que cette répression ciblait les « complices de l’intérieur » — travailleurs portuaires, membres d’équipage et personnels logistiques susceptibles de faciliter l’importation de cocaïne et de méthamphétamine pour plusieurs millions de dollars. Les renseignements indiquent que les réseaux criminels utilisent de plus en plus des navires marchands légitimes pour larguer des cargaisons illicites en mer, récupérées ensuite par des bateaux de pêche ou de plaisance avant d’atteindre la terre ferme.
![La Force frontalière australienne intensifie les patrouilles visibles à Portland pour renforcer la sécurité maritime]()
Cette opération illustre le virage de Canberra vers une application de la loi mobile et fondée sur le renseignement, plutôt que sur des points de contrôle fixes. Pour les compagnies maritimes, transitaires et gestionnaires de mobilité qui déplacent du personnel spécialisé dans les ports australiens, le message est clair : il faut s’attendre à des contrôles d’accréditation renforcés et à d’éventuels retards si les navires sont sélectionnés pour inspection. L’ABF a encouragé le secteur à promouvoir sa ligne d’alerte Border Watch et a averti que le non-respect des zones restreintes pourrait entraîner des révisions de licences ou des sanctions civiles en vertu de la loi douanière.
Si cette opération vise avant tout la sécurité, elle a aussi des répercussions sur la mobilité. Les marins en infraction avec les conditions de visa ou les règles du visa équipage maritime risquent la détention et l’expulsion, et les entreprises peuvent être exclues du programme de visa équipage maritime. Les travailleurs internationaux affectés dans les communautés portuaires doivent veiller à toujours porter une pièce d’identité appropriée et à respecter les consignes de l’ABF pendant ces périodes d’opération.
L’inspecteur Malcolm Hollis a expliqué que cette répression ciblait les « complices de l’intérieur » — travailleurs portuaires, membres d’équipage et personnels logistiques susceptibles de faciliter l’importation de cocaïne et de méthamphétamine pour plusieurs millions de dollars. Les renseignements indiquent que les réseaux criminels utilisent de plus en plus des navires marchands légitimes pour larguer des cargaisons illicites en mer, récupérées ensuite par des bateaux de pêche ou de plaisance avant d’atteindre la terre ferme.
Cette opération illustre le virage de Canberra vers une application de la loi mobile et fondée sur le renseignement, plutôt que sur des points de contrôle fixes. Pour les compagnies maritimes, transitaires et gestionnaires de mobilité qui déplacent du personnel spécialisé dans les ports australiens, le message est clair : il faut s’attendre à des contrôles d’accréditation renforcés et à d’éventuels retards si les navires sont sélectionnés pour inspection. L’ABF a encouragé le secteur à promouvoir sa ligne d’alerte Border Watch et a averti que le non-respect des zones restreintes pourrait entraîner des révisions de licences ou des sanctions civiles en vertu de la loi douanière.
Si cette opération vise avant tout la sécurité, elle a aussi des répercussions sur la mobilité. Les marins en infraction avec les conditions de visa ou les règles du visa équipage maritime risquent la détention et l’expulsion, et les entreprises peuvent être exclues du programme de visa équipage maritime. Les travailleurs internationaux affectés dans les communautés portuaires doivent veiller à toujours porter une pièce d’identité appropriée et à respecter les consignes de l’ABF pendant ces périodes d’opération.
