La quatrième semaine de la fermeture partielle du gouvernement américain impacte désormais directement le transport aérien : lundi 10 novembre, les compagnies aériennes ont annulé plus de 1 500 vols après que la Federal Aviation Administration (FAA) a ordonné aux transporteurs de réduire leurs opérations quotidiennes jusqu’à 10 % dans 12 grands hubs, dont Chicago O’Hare, JFK et LAX.
Avec 2 950 annulations la veille, les analystes du secteur estiment que cette perturbation est la plus grave depuis le début du shutdown le 1er octobre. Cette directive de la FAA résulte d’une pénurie aiguë de contrôleurs aériens, dont beaucoup se déclarent malades après des semaines de travail non rémunéré. Une tempête hivernale dans le Midwest a aggravé les retards, mais les autorités insistent sur le fait que le principal risque pour la sécurité reste le manque de personnel, et non les conditions météorologiques.
![La fermeture du gouvernement entraîne plus de 1 500 annulations de vols suite aux restrictions de capacité imposées par la FAA]()
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré aux journalistes que les réductions atteindront un plafond de 10 % d’ici le 14 novembre, sauf si le Congrès adopte un projet de loi de financement. Bien que Duffy ait assuré la protection des liaisons internationales pour respecter les traités bilatéraux, les spécialistes du voyage d’affaires soulignent que les segments domestiques alimentant ces vols long-courriers sont déjà supprimés, contraignant les cadres à des itinéraires à escales multiples ou à des visioconférences.
Les responsables des déplacements professionnels s’efforcent de reprogrammer les réunions, de réorganiser les déménagements d’expatriés et de prolonger les séjours hôteliers des collaborateurs bloqués. Les voyageurs inscrits aux programmes Global Entry ou CLEAR restent soumis aux mêmes restrictions aéroportuaires, ce qui réduit l’avantage de ces dispositifs de voyageurs de confiance. Les entreprises sont invitées à mettre à jour quotidiennement leurs plateformes de gestion des risques, à privilégier les billets flexibles quand c’est possible, et à informer leurs employés des éventuelles augmentations des indemnités journalières.
Les compagnies aériennes réclament des exemptions ciblées, arguant que des réductions prolongées de capacité pourraient coûter au secteur plus de 400 millions de dollars par semaine. À moins d’une intervention rapide du Congrès, les analystes préviennent d’un scénario de « ralentissement quasi total » pendant la période chargée de Thanksgiving, une situation qui entraînerait des répercussions sur le fret, les produits périssables et les déplacements liés à des projets urgents.
Avec 2 950 annulations la veille, les analystes du secteur estiment que cette perturbation est la plus grave depuis le début du shutdown le 1er octobre. Cette directive de la FAA résulte d’une pénurie aiguë de contrôleurs aériens, dont beaucoup se déclarent malades après des semaines de travail non rémunéré. Une tempête hivernale dans le Midwest a aggravé les retards, mais les autorités insistent sur le fait que le principal risque pour la sécurité reste le manque de personnel, et non les conditions météorologiques.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré aux journalistes que les réductions atteindront un plafond de 10 % d’ici le 14 novembre, sauf si le Congrès adopte un projet de loi de financement. Bien que Duffy ait assuré la protection des liaisons internationales pour respecter les traités bilatéraux, les spécialistes du voyage d’affaires soulignent que les segments domestiques alimentant ces vols long-courriers sont déjà supprimés, contraignant les cadres à des itinéraires à escales multiples ou à des visioconférences.
Les responsables des déplacements professionnels s’efforcent de reprogrammer les réunions, de réorganiser les déménagements d’expatriés et de prolonger les séjours hôteliers des collaborateurs bloqués. Les voyageurs inscrits aux programmes Global Entry ou CLEAR restent soumis aux mêmes restrictions aéroportuaires, ce qui réduit l’avantage de ces dispositifs de voyageurs de confiance. Les entreprises sont invitées à mettre à jour quotidiennement leurs plateformes de gestion des risques, à privilégier les billets flexibles quand c’est possible, et à informer leurs employés des éventuelles augmentations des indemnités journalières.
Les compagnies aériennes réclament des exemptions ciblées, arguant que des réductions prolongées de capacité pourraient coûter au secteur plus de 400 millions de dollars par semaine. À moins d’une intervention rapide du Congrès, les analystes préviennent d’un scénario de « ralentissement quasi total » pendant la période chargée de Thanksgiving, une situation qui entraînerait des répercussions sur le fret, les produits périssables et les déplacements liés à des projets urgents.
