Cathay Pacific a annoncé le 10 novembre son retour à Adélaïde après une pause de cinq ans, avec trois rotations hebdomadaires prévues du 11 novembre 2025 au 27 mars 2026. Les vols CX 173/174 partiront de Hong Kong chaque mardi, jeudi et samedi à bord d’Airbus A350-900 configurés avec 38 sièges en classe Affaires, 28 en Premium Économie et 214 en Économie.
Cette liaison saisonnière ajoute la huitième destination de Cathay dans le Sud-Ouest du Pacifique et s’inscrit dans le cadre de la reconstruction plus large du réseau du groupe, qui vise à rétablir 100 destinations passagers d’ici mi-2026. Lavinia Lau, directrice clientèle et commerciale, a expliqué que la compagnie « teste le marché » avant de s’engager sur une exploitation toute l’année, soulignant une forte demande de loisirs à l’export pendant le pic hivernal à Hong Kong ainsi que la capacité cargo de l’appareil pour les exportations de fruits de mer d’Australie-Méridionale.
![Cathay Pacific relance la liaison Hong Kong–Adélaïde avec un service hivernal trois fois par semaine]()
Pour les équipes de mobilité internationale, ce service rétabli réduit les temps de trajet pour les collaborateurs des secteurs minier, viticole et éducatif circulant entre Hong Kong et l’Australie-Méridionale, supprimant la nécessité d’une correspondance à Sydney ou Melbourne. Le départ tardif de Hong Kong permet également des itinéraires aller-retour Chine continentale–Adélaïde dans la même journée sous un billet unique.
Les résidents de Hong Kong peuvent entrer en Australie avec un visa eVisitor ou un visa vacances-travail, tandis que les détenteurs d’un passeport australien bénéficient toujours d’une entrée sans visa de 90 jours à Hong Kong, facilitant ainsi les missions courtes et les projets temporaires. Les entreprises doivent toutefois noter que les capacités cargo seront limitées durant le premier mois, la priorité étant donnée aux produits pharmaceutiques et aux denrées périssables de grande valeur.
Cette liaison saisonnière ajoute la huitième destination de Cathay dans le Sud-Ouest du Pacifique et s’inscrit dans le cadre de la reconstruction plus large du réseau du groupe, qui vise à rétablir 100 destinations passagers d’ici mi-2026. Lavinia Lau, directrice clientèle et commerciale, a expliqué que la compagnie « teste le marché » avant de s’engager sur une exploitation toute l’année, soulignant une forte demande de loisirs à l’export pendant le pic hivernal à Hong Kong ainsi que la capacité cargo de l’appareil pour les exportations de fruits de mer d’Australie-Méridionale.
Pour les équipes de mobilité internationale, ce service rétabli réduit les temps de trajet pour les collaborateurs des secteurs minier, viticole et éducatif circulant entre Hong Kong et l’Australie-Méridionale, supprimant la nécessité d’une correspondance à Sydney ou Melbourne. Le départ tardif de Hong Kong permet également des itinéraires aller-retour Chine continentale–Adélaïde dans la même journée sous un billet unique.
Les résidents de Hong Kong peuvent entrer en Australie avec un visa eVisitor ou un visa vacances-travail, tandis que les détenteurs d’un passeport australien bénéficient toujours d’une entrée sans visa de 90 jours à Hong Kong, facilitant ainsi les missions courtes et les projets temporaires. Les entreprises doivent toutefois noter que les capacités cargo seront limitées durant le premier mois, la priorité étant donnée aux produits pharmaceutiques et aux denrées périssables de grande valeur.
