Le 9 novembre 2025, China Eastern Airlines a opéré son premier vol passager direct entre Shanghai Pudong (PVG) et l’aéroport international Indira Gandhi de Delhi (DEL) depuis 2020, rétablissant ainsi une liaison aérienne clé entre la Chine continentale et l’Inde. Le vol MU563 a décollé de Pudong à 13h02 avec 248 passagers, soit un taux de remplissage impressionnant de 95 %, et sera désormais opéré trois fois par semaine avec des Airbus A330 à fuselage large.
Cette reprise fait suite au lancement fin octobre des vols Kolkata–Guangzhou par IndiGo et marque un léger dégel dans les relations aériennes bilatérales, gelées pendant la pandémie dans un contexte de tensions géopolitiques plus larges. China Eastern prévoit également de relancer les liaisons Kunming–Kolkata et d’ajouter Shanghai–Mumbai en 2026, témoignant d’une confiance dans la demande refoulée des voyageurs d’affaires, étudiants et visiteurs familiaux.
![China Eastern reprend les vols Shanghai-Delhi après une pause de cinq ans]()
Pour les responsables des déplacements professionnels, cette route réduit les temps de trajet jusqu’à quatre heures par rapport aux options avec escale à Bangkok ou Singapour, tout en éliminant les complications liées aux visas de transit. Shanghai abrite plus de 700 sièges régionaux d’entreprises indiennes, tandis que Delhi est un hub stratégique pour les entreprises chinoises des télécommunications et des infrastructures opérant dans le nord de l’Inde. Les analystes d’OAG prévoient une stabilisation rapide des tarifs grâce au retour de la demande en classe premium, ce qui devrait inciter les autorités à approuver des fréquences supplémentaires dès l’été prochain.
Les voyageurs doivent noter que les ressortissants indiens en transit à Pudong bénéficient désormais d’une zone de transit sans visa de 24 heures en Chine et pourront bientôt remplir leurs cartes d’arrivée en ligne, avec la mise en service du système numérique d’entrée le 20 novembre. Les équipes en charge de la mobilité sont invitées à sécuriser rapidement les tarifs négociés pour les entreprises et à suivre attentivement les bulletins d’attribution des créneaux horaires publiés par l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) et la Direction générale de l’aviation civile indienne (DGCA).
Cette reprise fait suite au lancement fin octobre des vols Kolkata–Guangzhou par IndiGo et marque un léger dégel dans les relations aériennes bilatérales, gelées pendant la pandémie dans un contexte de tensions géopolitiques plus larges. China Eastern prévoit également de relancer les liaisons Kunming–Kolkata et d’ajouter Shanghai–Mumbai en 2026, témoignant d’une confiance dans la demande refoulée des voyageurs d’affaires, étudiants et visiteurs familiaux.
Pour les responsables des déplacements professionnels, cette route réduit les temps de trajet jusqu’à quatre heures par rapport aux options avec escale à Bangkok ou Singapour, tout en éliminant les complications liées aux visas de transit. Shanghai abrite plus de 700 sièges régionaux d’entreprises indiennes, tandis que Delhi est un hub stratégique pour les entreprises chinoises des télécommunications et des infrastructures opérant dans le nord de l’Inde. Les analystes d’OAG prévoient une stabilisation rapide des tarifs grâce au retour de la demande en classe premium, ce qui devrait inciter les autorités à approuver des fréquences supplémentaires dès l’été prochain.
Les voyageurs doivent noter que les ressortissants indiens en transit à Pudong bénéficient désormais d’une zone de transit sans visa de 24 heures en Chine et pourront bientôt remplir leurs cartes d’arrivée en ligne, avec la mise en service du système numérique d’entrée le 20 novembre. Les équipes en charge de la mobilité sont invitées à sécuriser rapidement les tarifs négociés pour les entreprises et à suivre attentivement les bulletins d’attribution des créneaux horaires publiés par l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) et la Direction générale de l’aviation civile indienne (DGCA).
